用于对液压系统的液压存储器进行控制的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对例如车辆变速器（14）的液压系统（12）的液压存储器（10）进行控制的装置（20），所述装置具有阀机构，所述阀机构能够使所述装置（20）的存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）相连接并使其与系统侧的接口分开，其中，所述阀机构包括：至少一个第一止回阀（56），所述第一止回阀液压地布置在存储器侧的接口（B）和系统侧的接口（A）之间并朝向系统侧的接口（A）关闭；和电操纵的控制阀（52），所述控制阀如此布置在所述第一止回阀（56）的控制接口（X）和存储器侧的接口（B）之间，使得在使用在所述存储器侧的接口（B）处存在的压力的情况下所述控制阀能够液压地放开所述第一止回阀（56）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的装置。
技术介绍
从市场上知道用于机动车的所谓的起动一停止一功能，利用所述起动一停止一功能在机动车停止时可以通过控制器来自动地切断内燃机。由此可以节省大约3%到大约5%的范围内的燃料。自动变速器，例如像分级自动装置，双离合变速器或者连续变化的变速器通常液压地触发并为了进行运行需要液压压力和液压的体积流。该液压的体积流由机械的一也就是说由内燃机驱动的一泵提供，其中通过体积流与转速的直线相关性以及由于用于考虑内燃机的空转转速和可能的高油温的提前储备，该泵通常设计为超尺寸的。系统压力调节器设定了自动变速器中恒定的液压压力，流体的多余量被引导回油箱或存储器中。在已知的方案中，泵设计成机械可变的(例如借助于调节叶片泵的偏心率)，这可以导致燃料节省。在停止阶段期间静止的内燃机中和静止的液压泵中，变速器可能不再被供给足够的压力或足够的体积流。因为液压回路具有一定的泄漏，所以离合器和制动器通过复位弹簧被带到无压的(也就是说通常是打开的)位置中。在内燃机的重新起动时，持续一定的时间，直到机械泵再次产生足够的压力。这导致了相应的时间偏移，直至起动力矩可通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.08 DE 102010042189.81.一种用于对例如车辆变速器(14)的液压系统(12)的液压存储器(10)进行控制的装置(20)，所述装置具有阀机构，所述阀机构能够使所述装置(20)的存储器侧的接口(B)与系统侧的接口(A)相连接并使其与系统侧的接口分开，其特征在于，所述阀机构包括:至少一个第一止回阀(56)，所述第一止回阀液压地布置在存储器侧的接口(B)和系统侧的接口(A)之间并朝向系统侧的接口(A)关闭；和电操纵的控制阀(52)，所述控制阀如此布置在所述第一止回阀(56)的控制接口(X)和存储器侧的接口(B)之间，使得在使用在所述存储器侧的接口(B)处存在的压力的情况下所述控制阀能够液压地放开所述第一止回阀(56)。2.根据权利要求1所述的装置(20)，其特征在于，所述装置具有:与所述第一止回阀(56)串联的第二止回阀(58)，所述第二止回阀布置在所述第一止回阀(56)和所述系统侧的接口(A)之间且朝向所述第一止回阀(56)关闭；和与所述第二止回阀(58)并联布置的旁路，在所述旁路中布置了限制体积流的元件、例如流动节流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：R布洛克，N施泰因巴赫，W黑斯，I克拉斯特夫，H施奈德，S施特劳斯，U库洛夫，C奥特，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：