用于对内燃机喷射阀的喷射时间的适配进行监视的方法技术

用于对内燃机的喷射阀的延迟时间的适配进行监视的方法，其中针对至少一个喷射阀以下述方式通过检测或查明喷射阀的有效打开时间对喷射阀的喷射持续时间进行适配：喷射阀在喷射持续时间与有效打开时间之间的关系方面的公差至少基本上得到补偿，提出了，对于至少一个燃烧室调节出燃烧室自己的空气量和/或对于至少一个燃烧室查明燃烧室自己的转矩；由将有效打开时间分配为至少两个部分打开时间而引起的空气量和/或转矩方面的改变被考虑用于对所述适配进行监视。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】喷射阀延迟时间适配的监控方法和控制和/或调节装置
本专利技术涉及一种用于对内燃机的喷射阀的延迟时间的适配进行监控的方法，其中针对至少一个喷射阀以下述方式通过检测或查明喷射阀的有效打开时间对喷射阀的喷射持续时间进行适配：喷射阀在喷射持续时间与有效打开时间之间的关系方面的公差至少基本上得到补偿。本专利技术还涉及计算机程序、电存储媒介以及用于内燃机的控制和/或调节装置。
技术介绍
在具有直喷装置的内燃机中,燃料被直接喷射到相应的燃烧室中；这以同样的方式适用于汽油机和柴油机。在此燃料喷射通过至少一个喷射阀进行。理想地，线性地利用喷射阀的打开时间来校正由喷射阀喷射的燃料量。在此在延迟时间中考虑打开过程和关闭过程。整个喷射持续时间在一简化的模型中由没有燃料输入的延迟时间和具有恒定的燃料输入的有效打开时间组成。延迟时间、以及进而在喷射持续时间期间喷射的燃料量在喷射阀的使用寿命中改变；该效果被称为“漂移（Drift）”。由于漂移而改变的喷射量可能导致排气性能的恶化或者导致噪声产生的增大。因此必要的是：识别出在使用寿命中的漂移并且通过在触发喷射阀时对延迟时间的适配来进行补偿。一种适配方法是所谓的受控阀操作(CVO)。在此，通过获得以及评估关于喷射阀的电执行器的电参量来确定喷射阀的打开时刻和关闭时刻点并由此查明有效打开时间或确定延迟时间。由文献DE102006019894已知一种方法，该方法将λ-偏差用于适配延迟时间，该λ-偏差在从单次喷射变换到多次喷射时出现。文献DE10343759公开了一种方法，该方法将在从单次喷射变换到多次喷射时的转矩偏差用于确定实际喷射的燃料量与所计算出的基准量的偏差。
技术实现思路
根据本专利技术的已知方法的组合具有如下优点：通过CVO-方法对延迟时间进行的适配借助于在从单次喷射到多次喷射的变换时的转矩偏差或λ-偏差来检查。因此，所喷射的燃料量的精确性即使在弹道范围内也得到确保：从而排气性能、噪声产生以及内燃机的可靠性得到改善。本专利技术基于以下思想：首先以CVO-方法查明喷射阀的有效打开时间。测量电路在该适配过程中检测通过喷射阀的线圈的电流。借助该电流，控制装置求得喷射阀实际打开和关闭的时刻。所述时刻根据电流时间历程的表征性特征而被识别出，其因此引起：喷射阀的阀针在喷射阀打开或关闭时被加载并且其因此反作用于流经线圈的电流。这样求得的实际打开时间是喷射阀完全打开的时间。因此，喷射持续时间——即该阀被触发或者说喷射阀的线圈被电流流过的时间——因此由燃料输入最大的有效打开时间和一延迟时间组成，该延迟时间考虑打开过程和关闭过程。该适配过程补偿了在喷射阀的触发持续时间与由此引起的所喷射的燃料量之间的关系方面的、各喷射阀的公差，只要其由有效打开时间中的偏差引起。以此方式查明的在喷射持续时间、延迟时间和有效打开时间之间的关系被存储在控制装置中。接下来，阀的有效打开时间被分成多个喷射脉冲。通过多次地打开和关闭在恒定的有效打开时间内提高了延迟时间的份额。因为在延迟时间期间不进行燃料输入，所以如果控制装置中存储的延迟时间被选择得过小，则喷射到燃烧室中的燃料量与单次喷射相比减小。由此，在燃烧之后排气中保留较高的氧含量，其通过λ-探针检测出来。替代地，也可以代替排气中氧含量的偏差而对转矩偏差进行检测和评估，这是因为针对各汽缸自己的转矩同样与所喷射的燃料量相关。由排气中氧含量的改变或转矩的改变，在从单次喷射变换到多次部分喷射时，根据本专利技术查明在喷射阀的有效打开时间与实际喷射的燃料量之间的关系。由此，喷射阀的漂移可以识别出并量化，并且通过对延迟时间进行的适配来补偿。由此根据本专利技术的已知方法的组合实现了：在数量不同的喷射脉冲以及恒定的有效打开时间时允许了通过比较排气中的氧含量和/或转矩波动来对适配进行监控。根据本专利技术的方法的另一优点在于：部分打开时间的数量的每次改变都被用于监控。由此可以将紧接在其后观察到的、由λ-探针探测的排气中氧含量的偏差或转矩偏差直接分派给延迟时间。在提高喷射脉冲数量时延迟时间与喷射脉冲数量成比例地增大。由此，如果实际延迟时间大于控制装置中存储的延迟时间，则燃烧室中的燃料量减小，排气中的氧含量提高或所导致的转矩降低。如果喷射脉冲数量减小，延迟时间与之成比例地下降。因此燃烧室中的燃料份额提高，以及排气中的氧含量降低或者说转矩升高。根据本专利技术的方法因此可以在喷射脉冲的数量每次改变时被使用并且由此实现了对延迟时间的经常适配，从而以有利的方式影响排气性能、燃料消耗和噪声产生。优选地，当部分打开时间的数量提高时应用根据本专利技术的方法。因为延迟时间随喷射数量而倍增，而其它附加作用的混合误差保持不变。也就是说，喷射脉冲的数量越高，附加作用的与延迟时间相关的混合误差的影响越小。因此改善了诊断。其它优点由下面的描述和附图得出。显然，上面提到的以及以下将要说明的各特征不仅能以所述的组合应用，而是也能以其它组合应用或单独应用，而不会偏离本专利技术的范围。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出并且在以下的说明中被更详细地说明。附图分别以示意性的方式示出：图1示出了内燃机的示意图，其中通过喷射阀进行直喷；图2示出一图表，其中喷射阀的特征曲线将喷射持续时间与所喷射的燃料量联系起来；图3示出一图表，其中示出了在多次喷射时喷射时间与所喷射的燃料量的关系；图4示出了根据本专利技术的方法的流程图。具体实施方式在图1中示出了用于内燃机10中燃料直喷的装置的原理结构。其包括至少一个燃烧室12以及设置在其上的喷射阀14。燃烧室12连接到进气通道16和排气通道18。在排气通道18中设有λ-探针20。内燃机由一控制装置22来控制。每个燃烧室12由一在其中以能往复运动方式支承的活塞来界定，该活塞以已知方式如此与内燃机10的曲轴24相联接，从而在燃烧室12内的燃料燃烧时所产生的能量转化成作用到曲轴24上的转矩M。转矩M指的是各燃烧室自己的转矩M，该各燃烧室自己的转矩有助于形成曲轴24上的总转矩Mg。在内燃机11的曲轴24上设有一转速传感器26，该转速传感器被设置成用于检测内燃机10的转速n。在本专利技术的一种实施方式中可以提出，借助于转速传感器26还检测曲轴24的瞬时转角φ。内燃机10的工作方式如下：在一进气过程中空气经进气通道16流入燃烧室12中。同时或者在时间上延迟地，通过喷射阀14将燃料喷入燃烧室12中。所喷射的燃料量Q至少近似地与喷射持续时间ti成比例。喷射持续时间ti由有效打开时间teg和延迟时间tv组成，在该有效打开时间期间进行燃料输入，在该延迟时间中考虑喷射阀14的打开和关闭过程。一相应的特征曲线28通过一适配过程A求得并且持续地被适配。该特征曲线28存储在控制装置22中并且能如图2所示地具有线性的走向。控制装置22根据传感器信号、例如λ-探针20的信号和驾驶员的转矩意愿来控制内燃机10、特别是喷射阀14的打开和关闭。λ-探针20的信号与排气通道18中的氧含量成比例。排气中的氧含量与所吸入的空气量和所喷射的燃料量Q相关。各汽缸自己的转矩M同样与所喷射的燃料量Q相关。图2示出了一图表，其中示出了喷射阀14的特征曲线28，该特征曲线将触发持续时间ti与所喷射的燃料量Q联系起来。在一简单的模型中，该触发持续时间ti由无燃料输入的延迟时间tv和具有恒定燃料输入的有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.25 DE 102010042852.31.用于对内燃机(10)的喷射阀(14)的延迟时间(tv)的适配进行监控的方法，其中针对至少一个喷射阀(14)，通过检测或查明喷射阀(14)的有效打开时间(teg)对喷射阀(14)的喷射持续时间(ti)进行适配(A)，使得喷射阀(14)的在喷射持续时间(ti)与有效打开时间(teg)之间的关系方面的公差得到补偿，其特征在于，对于至少一个燃烧室调节出燃烧室自己的过量空气系数(λ)和/或对于至少一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：M安勒，W菲舍尔，U米勒，F施蒂夫，A罗特，G波滕，G福拉夫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：