本发明专利技术涉及一种具有用于影响驾驶员视线方向装置的汽车，其具有用于危险检测的装置和针对检测到的危险输出至少一个警告的装置，以及具有基本上被置于汽车仪表板中间的显示单元用于显示信息和/或娱乐内容，在汽车内部配置了适合用于输出动态光线动画的发光装置，其基本上从显示单元延伸到汽车挡风玻璃上的驾驶员视野。当有涉及到或者可能会涉及到汽车前面交通情况的危险时，可以输出光线动画用于针对危险输出警告，光线动画为驾驶员视野内的光线运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有用于影响驾驶员视线方向装置的汽车，其中汽车具有用于危险检测的装置和用于针对所检测的危险输出至少一个警告的装置，并且其中汽车具有用于显示信息和/或娱乐内容的显示单元，该显示单元基本上设置于汽车仪表板的中间。
技术介绍
在现代汽车中越来越多可供使用的信息和/或娱乐内容显示的可能性提高了汽车乘客的舒适性，但也使驾驶员的注意力从交通情况中分散开。很多现代汽车特别允许信息和/或娱乐内容在配置在仪表板或者仪表盘中间的显示单元(必要时略倾斜向驾驶员)上显示。该类显示单元在后面被称为中央信息显示器(CID)。驾驶员的视线转向CID会不可避免地导致驾驶员的视线不再朝向位于他前方近处的交通情况。即使汽车具有用于危险检测的装置和用于针对所检测的危险输出警告的装置，也常常不足以将驾驶员的注意力在适合的时刻转移到交通情况上。
技术实现思路
本专利技术的任务是，给出一种汽车，其使得可以在危险情况下改善注意力的转移。该任务通过根据权利要求1的汽车解决。从属权利要求给出了本专利技术有优势的实施例和进一步构造。在根据本专利技术的汽车中，在汽车内部配置了适合用于输出动态光线动画的发光装置，其基本上从显示单元延伸到汽车挡风玻璃上的驾驶员视野。当有涉及或至少可能涉及到汽车前面交通情况的危险被检测到时，通过发光装置可以输出动态光线动画用于针对危险输出警告，该光线动画显示为沿驾驶员视野方向的光线运动。以此驾驶员的视线借助于动态光线动画被从显示装置转移到交通情况上。其中可以假设，如果其视线朝向汽车挡风玻璃上所谓的驾驶员视野——即想像的典型位于驾驶员的眼睛和处在汽车前面区域或者行驶方向中的交通相关的物体之间的连接线穿过的挡风玻璃区域，交通情况会最优地被驾驶员展望到。根据本专利技术的一个优选的实施形式，发光装置至少部分地基本上线型地沿着延伸线从显示单元延伸到驾驶员视野，并且这样构造光线动画，使得显示出的光线运动沿着延伸线进行。其中线型的概念表示基本上为长且窄的。优选发光装置至少部分基本上沿着一条延伸线直线延伸。线型的概念并不一定是直线的意思，而是线可以例如为弯曲的，具有转角和/或蜿蜓行进。发光装置可以包括一列多个发光二极管，所述发光二极管逐个沿着延伸线设置并且能够按顺序发光，以便形成光线动画。发光二极管可以被制造的非常小和低矮，具有很快的反应时间，可以以“闪光运行”的方式被运行，并且具有小的能耗。因此它们特别适用于构造一列小的光源，通过其借助单个光源的顺序发光可以变换出“光线动画”。顺序发光指的是具有时间错位的发光情况，其中两个或者多个邻接的光源在一个过渡时间范围内同时发光。当然采用其它同样适合的光源用于实现本专利技术和采用发光二极管是等效的。根据本专利技术的第一实施形式发光装置由一列发光二极管组成，即不包括其它的光源，并且光线动画仅由发光二极管的顺序发光形成。根据本专利技术的第二实施形式，发光装置还包括显示单元本身，为了显示光线运动首先能够在显示单元上输出图像动画，该图像动画包括通往延伸线的图像运动，并且该图像动画通过发光二极管的顺序发光被继续。驾驶员的视线首先落在图像动画上，接着是通向延伸线的图像运动，以及然后通过发光二极管的顺序发光被沿延伸线导向。在此，图像运动可以特别包括之前由显示单元示出的显示图像的变形和/或运动，必要时也可以为边缘剪切。之前由显示单元示出的显示图像以此会适当地从驾驶员的视线中离开。当图像运动基本上沿延伸线的方向并且在观察者的视线中通向延伸线时，观察者或者驾驶员就会感觉到，之前由显示单元示出的显示图像会恰当的沿着延伸线被“吸收”或者被拉入其中。接下来的沿着延伸线的光线动画可以被观察者或者驾驶员感觉为被“吸收”的显示图像沿着延伸线的进一步移动一尽管其不再基于图像，而是单纯基于光线效果，即发光二极管的顺序发光。如果汽车具有平视显示器，那么有优势的是，在输出光线动画的过程中和/或之后，至少暂时通过平视显示器显示之前由显示单元示出的显示图像的映像。那么前面所述的沿着延伸线“移动”的显示图像就确实再次出现在驾驶员视野中，或者必要时略低于驾驶员视野，但无论如何在其附近。映像在驾驶员视野中的显示在必要时可以具有减少的分辨率、细节和/或色彩(必要时也可以是单色的)而不缺少期望的效果。在预定的显示时间后，平视显示器的显示可以再次被关闭，从而将现在被转移到驾驶员视野的驾驶员视线被确实解放出来。当发光装置包括一列各沿延伸线配置并且可以被顺序点亮的多个发光二极管时，那么有优势的是，各个发光二极管之间的距离在朝向驾驶员视野的方向上逐渐增加。一方面所期望的驾驶员视线的“摆动”在接近延伸线尾端时已经被引入并且不再需要紧贴的引导。另一方面当发光二极管沿着汽车仪表板的表面被配置时，在驾驶员的视野中各个逐渐远离他的光点在很多情况下看起来会互相靠近。特别是在仪表板是凸面时会有这样的情况。从技术设计和操纵的人体工程角度还有优势的是，发光二极管内置于仪表板的材料中，这样仪表板的表面在基本上是平的。为此可以采用被特别平整安装的发光二极管，例如通过SMD技术实施，其被安装在(特别是粘合在)适合的预设凹槽中。安装可以在生产仪表板之后或者之中就进行。如果在发光二极管上加上薄的完全或部分透明的材料层，那么就会有均匀的仪表板表面，而不需要承担发光二极管的光线可见度的损耗。如果汽车具有针对检测到的危险输出不同警告等级的警告的装置，特别是用于输出预警和严重警告，那么光线动画优选仅仅在低等级警告的情况下被给出；如果有预警和严重警告，那么仅仅在预警时输出。在根据本专利技术的优选的实施形式中，汽车具有用于探测驾驶员视线方向的装置，并且根据所探测的视线方向输出光线动画。一方面仅仅当驾驶员的视线也确实从交通情况中转移时，特别是他朝向汽车CID时，输出可以被确定和简单地实行。另一方面在必要时，光线动画可以有意识地在驾驶员视线正好落在的地方开始。以及另一方面在必要时，光线动画可以被这样实施，使得显示的光线运动可以以不同的速度行进；这样光线运动可以以驾驶员的视线也确实能跟上它的速度被显示。当视线位于光线运动之后时，所述光线运动必要时会减慢。如果视线快，光线运动必要时会加速。此外本专利技术还基于下面示出的考虑:驾驶辅助系统(FAS)和驾驶信息系统(FIS)的技术水平如今在各个制造商中都有了进步。例如下面位于主动安全范围内的FAS已经由领先的汽车制造商在市场上提供:碰撞警告系统、轨道更换报警器、轨道偏离报警器、包括行人警告的夜视器。此外例如在市场上还已经有下面类型的FIS被提供:导航系统、娱乐(广播、电视、DVD…)、电话、互联网等坐寸ο涉及碰撞危险的警告策略方面也有不同的方式在当前的技术水平中已知。所有上面所述的FAS应该针对可能的危险、例如和其它交通参与者的碰撞或者离开轨道在驾驶员未注意到时发出警告。在碰撞警告系统中，和前面行驶的交通参与者之间的距离典型地会借助雷达传感器被获取并且从速度差中计算出到碰撞的时间(TTC)。根据所述TTC形成时间上的警告界限。几乎所有的领先的汽车制造商都建立了两段式的警告概念，之后在必要时进行(半)自动刹车。在由申请人提供的系统中，驾驶员在危急的追尾情况和越过第一警告界限时收到形式为在仪表板和平视显示器(HUD)中的符号的预警(第一阶段-光学式)。在驾驶员没有反应并且因此越本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.05 DE 102010041961.31.具有用于影响驾驶员视线方向的装置的汽车，其中 -汽车具有用于危险检测的装置和用于针对所检测的危险输出至少一个警告的装置， -汽车具有用于显示信息内容和/或娱乐内容的显示单元(I)，该显示单元基本上设置在汽车仪表板的中间， 其特征在于， -在汽车内部设置适用于输出动态光线动画的发光装置，该发光装置基本上从显示单元延伸到汽车挡风玻璃上的驾驶员视野， -为了针对涉及或可能涉及汽车前面交通情况的危险而输出警告，能够输出光线动画，该光线动画显示为沿驾驶员视野方向的光线运动。2.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，发光装置至少部分地基本上线型地沿着延伸线从显示单元延伸到驾驶员视野，并且这样构造光线动画，使得显示出的光线运动沿着延伸线进行。3.如权利要求2所述的汽车,其特征在于,发光装置包括一列发光二极管(61、62、63、64)，这些发光二极管逐个沿着延伸线设置并且能够按顺序发光，以便形成光线动画。4.如权利要求3所述的汽车，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·洛伦茨，T·林德贝格，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。