【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机驱动系统。
技术介绍
车辆可利用发动机驱动系统以驱动内燃发动机中的多种特征。例如，用于双顶置凸轮轴设置的典型的发动机驱动系统包括接合多个链轮的正时皮带用于旋转凸轮轴和曲轴两者。例如，美国专利US 4，674，452描述了用于双顶置凸轮发动机的凸轮轴驱动系统。该系统包括接合曲轴和进气凸轮轴的链条。此外，进气凸轮轴包括与排气凸轮轴齿轮啮合的齿轮使得排气凸轮轴与进气凸轮轴同步驱动。
技术实现思路
专利技术人在此已经认识到上述系统的多个问题。特别地，接合带齿的齿轮以同步凸轮轴的旋转也会引起由于噪音、振动以及不平顺(NVH)约束和封装约束的中心距离限制。这样，解决上述问题的一个示例方法是将凸轮轴连接至耦合装置。这样，可以间接地连接凸轮轴，同时减少正时传动带(band)负荷。具体地，在一个实施例中，耦合装置经由驱动销接合(engage)第一凸轮轴并经由驱动销接合第二凸轮轴使得第一凸轮轴的位置与第二凸轮轴的位置呈镜像关系(mirrored)。这样的构造使得凸轮轴以相反方向旋转而不直接使凸轮轴与带齿链轮接合。这样，可通过正时传动带接合仅一个驱动凸轮轴而该驱动...
【技术保护点】
一种用于发动机的系统，其特征在于，包含：包括驱动销的第一凸轮轴；包括从动销的第二凸轮轴；曲轴；可旋转地连接所述第一凸轮轴和所述曲轴的正时传动带；以及耦合至所述驱动销、所述从动销且耦合至所述发动机的耦合装置。
【技术特征摘要】
2011.12.06 US 13/312,4611.一种用于发动机的系统，其特征在于，包含: 包括驱动销的第一凸轮轴； 包括从动销的第二凸轮轴； 曲轴； 可旋转地连接所述第一凸轮轴和所述曲轴的正时传动带；以及 耦合至所述驱动销、所述从动销且耦合至所述发动机的耦合装置。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述耦合装置包括多个孔。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，第一孔接合所述驱动销，第二孔接合所述从动销，以及第三孔接合固定销以可滑动地将所述耦合装置附接至所述发动机。4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一和第二孔的成形为分别实现所述驱动销和所述从动销的水平运动。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第三孔的成形为使所述耦合装置能够竖直运动的形状。...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤姆·苏切茨基，克里斯·戴维·蒂尔南，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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