具有借助于混合的当量重量离聚物而大龟裂减少的改进电极制造技术

本发明专利技术提供用于形成燃料电池电极，和特别是燃料电池阴极层的油墨组合物。该油墨组合物包括当量重量低于800的第一种含供质子基团的离聚物，任选的当量重量大于800的第二种含供质子基团的离聚物，和催化剂组合物。还提供由该油墨组合物形成的电极层。

【技术实现步骤摘要】

在至少一个方面，本专利技术涉及用于燃料电池的催化剂层，和特别是涉及显示大龟裂减少的催化剂层。
技术介绍
燃料电池用作许多应用中的电源。特别地，建议在汽车中使用燃料电池来替代内燃机。通常使用的燃料电池结构使用固体聚合物电解质(“SPE”)膜或质子交换膜(“PEM”)，以在阳极和阴极之间提供离子传输。在质子交换膜型燃料电池中，氢气供给至阳极作为燃料，氧气供给至阴极作为氧化剂。氧气可以为纯的形式(O2)或为空气(02和队的混合物)。PEM燃料电池典型地具有膜电极组合体(“MEA”)，其中固态聚合物膜在一个面上具有阳极催化剂，在对面具有阴极催化剂。典型的PEM燃料电池的阳极和阴极层由多孔导电材料，例如织物石墨、石墨化片材或碳纸形成，所述多孔导电材料能够使燃料和氧化剂分别在朝向燃料-和氧化剂-供给电极的膜表面之上扩散。各电极具有担载在碳颗粒上的细碎催化剂颗粒(例如钼颗粒)，以促进氢气在阳极处氧化以及氧气在阴极处还原。质子从阳极起穿过离子导电聚合物膜，流到阴极，在那里它们与氧气化合形成从电池中排出的水。MEA夹在一对多孔气体扩散层(“GDL”)之间，所述多孔气体扩散层进而夹在一对无孔导电元件或本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于形成燃料电池电极的油墨组合物，该油墨组合物包含：第一种当量重量低于800的含供质子基团的离聚物；任选的第二种当量重量大于800的含供质子基团的离聚物；和催化剂组合物。

【技术特征摘要】
2011.12.06 US 13/311,8001.用于形成燃料电池电极的油墨组合物，该油墨组合物包含: 第一种当量重量低于800的含供质子基团的离聚物； 任选的第二种当量重量大于800的含供质子基团的离聚物；和 催化剂组合物。2.权利要求1的油墨组合物，其中第一种含供质子基团的离聚物和第二种含供质子基团的离聚物各自独立地包含选自_S02X、-PO3H2和-COX的组成部分；和3.权利要求1的油墨组合物，其中第一种含供质子基团的离聚物具有低于750的当量重量，第二种含供质子基团的离聚物具有大于850的当量重量。4.权利要求1的油墨组合物，其中第一种含供质子基团的离聚物和第二种含供质子基团的离聚物各自独立地为全氟磺酸(PFSA)聚合物。5.权利要求1的油墨组合物，其中第一种含供质子基团的离聚物和第二种含供质子基团的离聚物各自独立地包括具有全氟环丁基基团的聚合物，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：BM霍塔林，TA格雷什勒，TJ富勒，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：