车用降温结构制造技术

本发明专利技术提供一种车用降温结构，包括设置在汽车挡风玻璃下方的仪表台，所述仪表台的表面由一透明隔热材料制成的中空构件构成，所述中空构件背对所述仪表台的一侧的内壁上设置有遇热消色型的液晶油墨层，所述遇热消色型的液晶油墨层在达到设计变色温度后消色变为透明，所述中空构件正对所述仪表台一侧的内壁与所述液晶油墨层之间设置有光学反射层，所述中空构件内设置有散热构件，本发明专利技术在汽车未发动时利用所述液晶油墨层吸收光线，提高所述中空构件内的温度，直至所述液晶油墨层变为无色，使光学反射层发挥作用，提高仪表台的光线反射率，降低仪表台温度，达到降低车内温度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载降温设备领域，特别地，是一种改变车内光线吸收率的降温结构。
技术介绍
夏天在烈日暴晒下，汽车露天停放两个小时，车内温度可达60度以上，长期处于这样的高温环境下，车内的零件和材质极易产生老化现象，同时车内过高的温度，在车辆启动空调后，在相当长的一段时间内不能达到人体舒适的温度，而且增加了压缩机的负担，进而增加了汽车的油耗。车内温度过高的原因很大程度上是因为汽车前后挡风玻璃和四个车窗下部的仪表台装饰材料都为深色材质，此种仪表台装饰材料为了保护驾驶员的视线，其颜色设计必须为吸收光线较好的深色，但是正是这种仪表台装饰材料吸收大量的光线将车内的温度迅速拉高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种车用降温结构，该车用降温结构能够改变仪表台装饰材料光线吸收率，降低汽车停止状态下车内的温度。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 该车用降温结构包括设置在汽车挡风玻璃下方的仪表台，所述仪表台的表面由一透明隔热材料制成的中空构件构成，所述中空构件背对所述仪表台的一侧的内壁上设置有遇热消色型的液晶油墨层，所述遇热消色型的液晶油墨层在达到设计变色温度后消色变为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用降温结构，包括设置在汽车挡风玻璃下方的仪表台，其特征在于：所述仪表台的表面由一透明隔热材料制成的中空构件（100）构成，所述中空构件（100）背对所述仪表台的一侧的内壁上设置有遇热消色型的液晶油墨层（200），所述遇热消色型的液晶油墨层（200）在达到设计变色温度后消色变为透明，所述中空构件（100）正对所述仪表台一侧的内壁与所述液晶油墨层（200）之间设置有光学反射层（120），所述中空构件（100）内设置有散热构件，所述散热构件受控于一温控模块，所述温控模块在汽车发动后启动所述散热构件。

【技术特征摘要】
1.一种车用降温结构，包括设置在汽车挡风玻璃下方的仪表台，其特征在于:所述仪表台的表面由一透明隔热材料制成的中空构件(100)构成，所述中空构件(100)背对所述仪表台的一侧的内壁上设置有遇热消色型的液晶油墨层(200)，所述遇热消色型的液晶油墨层(200)在达到设计变色温度后消色变为透明，所述中空构件(100)正对所述仪表台一侧的内壁与所述液晶油墨层(200)之间设置有光学反射层(120)，所述中空构件(100)内设置有散热构件，所述散热构件受控于一温控模块，所述温控模块在汽车发动后启动所述散热构件。2.根据权利要求1所述的车用降温结构，其特征在于:所述中空构件(100)正对所述仪表台一侧壁面和所述中空构件(100)背对所述仪表台的一侧壁面之间的距离小于3mm。3.根据权利要求1所述的车用降温结构，其特征在于:所述中空构件(100)背对所述仪表台的一侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：金湖滨，
申请(专利权)人：苏州启智机电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：