用于车辆的制动信号控制系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及用于车辆的制动信号控制系统及其方法。用于车辆的制动信号控制系统包括制动踏板、主油缸、向另一车辆显示制动操作的刹车灯、以及用于车辆稳定性的ESC系统。所述制动信号控制系统还可以包括：控制单元，其控制所述ESC系统；唤醒单元，其选择性地操作所述ESC系统；压力传感器，其接收所述主油缸的压力的信息；多个传感器，其将行驶情况的信息传送至所述ESC系统；以及灯接通继电器，其连接至所述ESC系统并且选择性地接通所述刹车灯。本发明专利技术还描述了控制制动信号的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，并且更具体地，本专利技术涉及ESC系统、利用设置在ESC系统中的压力传感器的用于车辆的制动信号控制系统、以及制动信号控制方法。
技术介绍
通常来说，车辆装备有各种灯具，例如前照灯、信号灯、刹车灯以及尾灯。刹车灯是当车辆开始制动操作时提示其相邻车辆的驾驶员该车辆开始进行制动操作的灯具，并且其直接涉及到安全性问题。因此，有必要检查刹车灯是否正常地开始操作。当制动器工作时，刹车灯开关被接通并且刹车灯被接通。因此，通过检查刹车灯开关是否正常地开始操作，而可以确定当制动操作时刹车灯的正常操作。同时，车辆的ESC (电子稳定控制)系统是稳定地控制车辆的通常行驶位置的系统，并且即使驾驶员在特定的情况下对车辆进行制动时，车辆的ESC系统也可以通过自动地和独立地控制车辆的车轮并与现有的ABS (防抱死制动系统)和TCS (牵引力控制系统)一起确保车辆稳定行驶。此外，利用安装在ESC系统中的主压力传感器的信息，从驾驶员操作制动器的制动力以及车辆的加速/减速速度中可以估算车辆的重量。ESC系统估算车辆的重量的原因是创建一个用于已估算的车辆重量的控制模式，并且根据所创建的控制模式而确保车辆稳定地行驶。相关技术的刹车灯开关通过制动踏板而接通/关断。也就是说，当制动踏板被压下时，接触点被连接并且刹车灯接通，而当制动踏板被释放时，接触点不连接并且刹车灯关断。此外，制动开关与刹车灯开关连接。在ECS (电子控制悬挂)系统中，制动开关将制动器是否操作输入到ECU。另外，随着制动器的操作，蓄电池的电力被输入到ECU，并且车辆的高度被调整。然而，在刹车灯开关中其是通过接触点的接触而操作，所述接触点可能会由于碳化或磨损而变形，并且可能会很容易地暴露到诸如温度、湿度和振动的环境因素中。因此，刹车灯开关中可能会发生故障。此外，在装备有按钮型启动器的车辆中，当制动开关损坏时，在启动的时候可能会发生问题。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种，其具有的优点在于，可以防止刹车灯开关的故障，并且允许正常启动和制动。本专利技术的各个方面提供一种用于车辆的制动信号控制系统，其包括由驾驶员操作的制动踏板、将制动踏板的操作转化为液压的主油缸、被接通以向另一车辆显示制动操作的刹车灯、以及将车辆的行驶位置控制为稳定的电子稳定控制(ESC)系统，所述制动信号控制系统包括:控制单元，其控制所述ESC系统；唤醒单元，其布置在所述控制单元中，从而在车辆的发动机停止的状态下选择性地操作所述ESC系统；压力传感器，其布置在所述ESC系统中，以接收所述主油缸的压力的信息；多个传感器，其布置为将车辆的行驶情况的信息传送至所述ESC系统；以及灯接通继电器，其连接至所述ESC系统并且选择性地接通所述刹车灯。所述系统可以进一步包括:座椅安全带开关，其在座椅安全带被扣紧时将信号传送至所述唤醒单元；以及车门开关，其在车门被打开/关闭时将信号传送至所述唤醒单元；其中，所述唤醒单元通过从所述座椅安全带开关或车门开关接收信号而可以操作，并且当车辆的发动机在预定时间内没有启动时所述唤醒单元可以停止。所述多个传感器可以包括车轮速度传感器和Yaw&G传感器。所述ESC系统可以接收车辆的行驶情况的信息并计算车辆的减速速度。当车辆的减速速度为预定值或者更高时，所述ESC系统可以操作所述灯接通继电器，以接通所述刹车灯。当主油缸的压力为预定值或者更高时，所述ESC系统可以操作所述灯接通继电器，以接通所述刹车灯。本专利技术的各个方面还提供一种在车辆中控制制动信号的方法，该车辆装备有用于车辆的制动信号控制系统，该系统包括产生用于操作制动的液压的主油缸、被接通以向另一车辆显示制动操作的刹车灯、将车辆的行驶位置控制为稳定的电子稳定控制(ESC)系统、以及选择性地操作所述ESC系统的唤醒单元，所述方法包括:通过利用唤醒单元，在车辆的发动机停止的状态下操作所述ESC系统；确定车辆的发动机是否启动；计算主油缸的压力以及车辆的减速速度；确定主油缸的压力以及车辆的减速速度是否分别为预定值或者更高；当主油缸的压力和车辆的减速速度的至少一个为预定值或者更高时，确定制动器开始操作；并且当确定制动器开始操作时，接通所述刹车灯。当确定车辆的发动机开始操作时，可以计算主油缸的压力以及车辆的减速速度。当确定车辆的发动机已经停止时，可以计算主油缸的压力。如上所述，根据本专利技术的各个方面，由于刹车灯开关被移除，所以可以防止刹车灯开关的接触点由于碳化和磨损而导致的变形，并可以防止刹车灯开关的接触点被暴露到诸如温度、湿度和振动的环境因素中。也就是说，可以从根本上防止刹车灯开关的损坏。此外，由于在车辆的发动机停止的状态下是唤醒单元来操作ESC系统，所以启动和制动可以正常地进行。另外，由于刹车灯开关被移除并且连接至刹车灯开关的电子继电器也相应地被移除，所以制造成本可得以降低。本专利技术的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1为根据本专利技术的示例性的用于车辆的制动信号控制系统的示意图。图2为根据本专利技术的示例性的唤醒单元的示意图。图3为根据本专利技术的用于车辆的控制制动信号的示例性的方法的流程图。具体实施例方式现在将对本专利技术的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方式。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。图1为根据本专利技术的各个实施方式的用于车辆的制动信号控制系统的示意图。如图1所示，根据本专利技术各个实施方式的用于车辆的制动信号控制系统包括:ESC系统30、控制单元10、唤醒单元20、主油缸40、压力传感器32、车轮速度传感器50、Yaw&G传感器60、灯接通继电器80、刹车灯90以及启动按钮100。ESC系统30是用于车辆的电子稳定控制系统，其用于将车辆的通常行驶位置控制为稳定的。此外，ESC系统30与现有的ABS (防抱死制动系统)和TCS (牵引力控制系统)一起确保车辆的稳定行驶。控制单元10控制ESC系统30。也就是说，ESC系统30通过控制单元10操作。此夕卜，控制单元10可以为ECU (电子控制单元)，其操作车辆中的电路和系统。唤醒单元20布置在控制单元10中，从而当车辆的发动机已经停止工作时选择性地操作ESC系统30。主油缸40将驾驶员操作制动踏板70的操作转化为液压。此外，由主油缸40产生的液压被传送至车辆油缸，并且制动器进行工作。压力传感器32布置在ESC系统30中。此外，压力传感器32接收来自于主油缸40的压力的信息。车轮速度传感器50检测车辆的车轮的速度。此外，车轮速度传感器50将检测到的车轮速度的信息传送至ESC系统30。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的制动信号控制系统，其包括由驾驶员操作的制动踏板、将制动踏板的操作转化为液压的主油缸、被接通以向另一车辆显示制动操作的刹车灯、以及将车辆的行驶位置控制为稳定的电子稳定控制系统，所述用于车辆的制动信号控制系统包括：控制单元，其控制所述电子稳定控制系统；唤醒单元，其布置在所述控制单元中，从而在车辆的发动机停止的状态下选择性地操作所述电子稳定控制系统；压力传感器，其布置在所述电子稳定控制系统中，以接收所述主油缸的压力的信息；多个传感器，其布置为将车辆的行驶情况的信息传送至所述电子稳定控制系统；以及灯接通继电器，其连接至所述电子稳定控制系统并且选择性地接通所述刹车灯。

【技术特征摘要】
2011.12.07 KR 10-2011-01302021.一种用于车辆的制动信号控制系统，其包括由驾驶员操作的制动踏板、将制动踏板的操作转化为液压的主油缸、被接通以向另一车辆显示制动操作的刹车灯、以及将车辆的行驶位置控制为稳定的电子稳定控制系统，所述用于车辆的制动信号控制系统包括: 控制单元，其控制所述电子稳定控制系统； 唤醒单元，其布置在所述控制单元中，从而在车辆的发动机停止的状态下选择性地操作所述电子稳定控制系统； 压力传感器，其布置在所述电子稳定控制系统中，以接收所述主油缸的压力的信息； 多个传感器，其布置为将车辆的行驶情况的信息传送至所述电子稳定控制系统；以及 灯接通继电器，其连接至所述电子稳定控制系统并且选择性地接通所述刹车灯。2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动信号控制系统，进一步包括: 座椅安全带开关，其在座椅安全带被扣紧时将信号传送至所述唤醒单元；以及 车门开关，其在车门被打开/关闭时将信号传送至所述唤醒单元； 其中，所述唤醒单元通过从所述座椅安全带开关或所述车门开关接收信号而进行操作，并且当车辆的发动机在预定时间内没有启动时所述唤醒单元停止工作。3.根据权利要求1所述的用于车辆的制动信号控制系统，其中: 所述多个传感器包括车轮速度传感器和Yaw&G传感器。4.根据权利要求1所述的用于车辆的制动信号控制系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金焕哲，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：