【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，进一步地，是由活性组分镍钥金属氧化物，载体铝钛氧化物，以及浆态介质液体石蜡的混合物构成。该催化剂是采用溶胶凝胶法，将镍、钥、钛或铝的金属盐按比例加入水中制成溶胶后，老化后再将凝胶于液体石蜡中，经热处理老化后再将凝胶于液体石蜡中，经热处理，制得柴油脱硫浆态催化剂。
技术介绍
柴油中的硫在高温燃烧时生成硫的氧化物，不但腐蚀汽车发动机等机械部件，而且是主要的汽车尾气污染物，对环境和人类健康有极大的危害。目前柴油脱硫所用的催化剂都是适用于固定床反应器的催化剂，此类反应体系散热性能差，局部易过热使得催化剂烧结失活严重。现有文献报道，周亚松等使用二氧化钛为载体的Co-Mo催化剂，在反应温度为360°C、氢分压为4 MPa、体积空速为2h_\氢油体积比为600:1的条件下，处理硫含量为1500ppm的催化裂化柴油，脱硫率为88.7%。该催化剂的脱硫率较低，难以制得硫含量低于50ppm的超低硫柴油。现有文献报道抚顺石油化工研究院研制的FH-UDS柴油深度脱硫催化剂应用W-Mo-N1-Co多金属复合的活性组分催化剂的工业应用结果显示，在处理硫含量为23800ppm...
【技术保护点】
一种柴油脱硫催化剂，其所述催化剂是由浆态介质液体石蜡与镍、钼、钛和铝中至少一种金属氧化物构成浆态催化剂。
【技术特征摘要】
1.一种柴油脱硫催化剂，其所述催化剂是由浆态介质液体石蜡与镍、钥、钛和铝中至少一种金属氧化物构成浆态催化剂。2.如权利要求1所述的柴油脱硫催化剂，其所述金属氧化物是占总催化剂重量份的10 20份。3.如权利要求2所述的柴油脱硫催化剂，其所述金属氧化物中的氧化镍占总催化剂重量份的4 15份；氧化钥占总催化剂重量份的10 20份；氧化钛占总催化剂重量份的O 30份；氧化铝占总催化剂重量份的60 90份。4.如权利要求2或3所述的柴油脱硫催化剂，其所述金属氧化物中的钛与铝的原子比为O 0.5 ;镍与钥的原子比为0.25 I。5.一种用于权利要求1所述的柴油脱硫催化剂的制备方法，其所述方法的具体步骤如下: (1)将一定质量异丙醇招水解0.5 1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，左治军，阴丽华，张广治，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：
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