一种电压可调的压电发电装置制造方法及图纸

技术编号:8791011 阅读:248 留言:0更新日期:2013-06-10 02:44
本实用新型专利技术公开了一种压电发电装置,由涡轮转子组件、压电圈组件、滚柱组件构成,所述的涡轮转子组件包括涡轮叶片、转轴构成,由涡轮叶片转动带动转轴旋转,涡轮叶片固定在转轴的一端。本实用新型专利技术采用轴承式的外圈是柔性的压电圈,滚柱对其挤压即可使其变形,当压电单元不断增加,就会使得输出的电压波动减小,从而不用经过整流和滤波就能产生平稳的准直流输出克服了由离心力来提供撞击的装置,在高速流体作用下会产生离心力过大而紧贴压电振子而失效。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于风力发电和水力发电领域,特别是一种压电发电装置。
技术介绍
利用自然界风能和水能进行发电,为各种户外设施进行自供电的系统符合当今节能、环保、低碳的发展趋势,在工业监控、智能交通、智能电网、矿山安全、环境监测、平安家居、医疗保健等领域具有广阔的应用前景。美国的Priya采用压电器件设计制造了一种小型风力发电机US11/252903。可在时速8 16公里的风力驱动下发电。发电机的桨叶连到凸轮上,使围绕轴排成圆形的一系列双压电晶片产生振荡,从而输出电能。该方案具有两个缺点:一是压电双晶片每一次转动都与凸轮碰撞,摩擦,因此产生磨损,造成能量损失,同时降低使用寿命。二是在风速较低时,桨叶与凸轮不会脱离,压电双晶片保持一定的弯曲状态不变,此时不再发电。由NECTOKIN与日本Heardea联合开发、配备采用压电转换元件的发电装置的新型道路标识在日本试运行。其原理就是通过置于环·形槽内钢球的滚动,撞击压电元件来发电。该装置设置在交通量大的公路隧道内,可利用汽车驶过时产生的气流驱动标识旋转。钢球位于由压电转换元件分隔成的环形通道中,标识转动时钢球就会在通道中运动,撞击通道两端的压电元件,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电压可调的压电发电装置,其特征在于:由涡轮转子组件、压电圈组件、滚柱组件构成,所述的涡轮转子组件包括涡轮叶片(7)、转轴(6)构成,涡轮叶片(7)固定在转轴(6)的一端,由涡轮叶片(7)转动带动转轴(6)旋转;滚柱组件包括转动盘(4)、滚柱(2)和保持架(3)构成,由转动盘(4)和保持架(3)将滚柱(2)进行限位,滚柱(2)本身自行转动,转动盘(4)固定在转轴(6)的中间并且转动盘(4)和保持架(3)间隙配合,使得保持架(3)形成浮空状态,在转轴(6)转动下,使得转动盘(4)、滚柱(2)和保持架(3)绕着转轴(6)轴心一起转动;压电圈组件由压电材料(9)、第一电极(10)、第二电极(11)...

【技术特征摘要】
1.一种电压可调的压电发电装置,其特征在于:由涡轮转子组件、压电圈组件、滚柱组件构成,所述的涡轮转子组件包括涡轮叶片(7)、转轴(6)构成,涡轮叶片(7)固定在转轴(6)的一端,由涡轮叶片(7)转动带动转轴(6)旋转;滚柱组件包括转动盘(4)、滚柱(2)和保持架(3)构成,由转动盘(4)和保持架(3)将滚柱(2)进行限位,滚柱(2)本身自行转动,转动盘(4)固定在转轴(6)的中间并且转动盘(4)和保持架(3)间隙配合,使得保持架(3)形成浮空状态,在转轴(6 )转动下,使得转动盘(4)、滚柱(2 )和保持架(3 )绕着转轴(6 )轴心一起转动; 压电圈组件由压电材料(9)、第一电极(10)、第二电极(11)、第一导线(13)、第二导线(14)组成,第一电极(10)、第二电极(11)涂在压电材料(9)的两面形成压电片,第一导线(13)的一端与轴承(15)外圈连接,第二导线(14)的一端与第二电极(11)连接,第一导线(13)、第二导线(14)各自引出的另一端与负载(12)连接,该压电片粘贴在弹性片(8)上形成压电单...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨颖金家楣沈钦龙
申请(专利权)人:南京航空航天大学
类型:实用新型
国别省市:

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