【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种成型模具结构，尤其是涉及一种用于汽车铝制件的成型模具。
技术介绍
对于汽车金属件的制作加工，特别是铝制件例如隔热板，目前的成型工艺主要采用四道工序:分别是第一道工序成型，成型出板件造型；第二道工序切边冲孔，切去多余板料并冲出所有孔；第三道工序翻边，把需要包边部分先翻成垂直边；第四道工序包边刻字。采用此工艺需要四付模具以及压机，模具的前期制造成本大、开发周期长，四道工序成型的生产效率也不满意；最重要的还是冲压出的产品质量问题，由于多道工序的公差累计，使产品的稳定性不佳，这也给客户的后续冲压带来了一系列问题。另外，由于采用四付模具以及压机，维修保养也不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将切边和翻边工序在一副模具上完成的用于汽车铝制件的成型模具。本技术所需要解决的问题是通过如下的技术方案实现的:它包括上模架与下模架、上腔局部压料器与下腔局部压料器、上模修边成形刀块与下模修边成形刀块，上腔局部压料器与上模架之间采用弹簧或氮气缸联接，下腔局部压料器与下模架之间采用弹簧或氮气缸联接，上模修边成形刀块安装在上模架上，下模修边成形刀块安装在下模架上。本技术所述的上模修边成型刀块修边刃的切入部分深度为8mm，与刀背连接处采用45°斜边过渡，下模成型修边刀块修边侧的刀口高度比翻边刀口高度高2 4mm，刀背处为高30mm的靠背。 本技术采用的上述结构，将切边和翻边工序在一副模具上解决，可以节省模具以及压机以降低成本，而且便于维修保养；也减少了原有成型多模具多工序间的公差累计，使产品的稳定性更好。以下结合附图对本技术做进一步的说明:附图所示为本技术的结构示意...
【技术保护点】
一种用于汽车铝制件的成型模具，包括上模架（1）与下模架（2）、上腔局部压料器（3）与下腔局部压料器（4）、上模修边成形刀块（5）与下模修边成形刀块（6），上腔局部压料器（3）与上模架（1）之间采用弹簧或氮气缸联接，下腔局部压料器（4）与下模架（2）之间采用弹簧或氮气缸联接，其特征在于：上模修边成形刀块（5）安装在上模架（1）上，下模修边成形刀块（6）安装在下模架（2）上。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车铝制件的成型模具，包括上模架(I)与下模架(2)、上腔局部压料器(3)与下腔局部压料器(4)、上模修边成形刀块(5)与下模修边成形刀块(6)，上腔局部压料器(3)与上模架(I)之间采用弹簧或氮气缸联接，下腔局部压料器(4)与下模架(2)之间采用弹簧或氮气缸联接，其特征在于:上模修边成形刀块(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国强，顾强，陈明，侯栋，徐文武，
申请(专利权)人：李国强，
类型：实用新型
国别省市：
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