【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机连杆套专用维修工具
，尤其涉及一种发动机连杆套的铰孔专用夹具。
技术介绍
公知的发动机连杆，其一端通过活塞销与活塞连接，其另一端通过连杆轴承盖与曲轴固定连接。在工作中，连杆套与活塞销之间有相对转动，容易产生磨损，连杆套磨损后会使发动机的噪声增大，空压比降低，严重影响发动机的正常工作，因而必须更换。新的连杆套都留有加工余量，用普通铰刀虽然能保证一定的形状精度和尺寸精度，但是由于在普通的汽车修理厂没有专用夹具，不能实现连杆套的准确定位和夹紧，因而不能保证连杆套的位置精度，也就是说，在全凭手工控制的情况下，不能保证被加工的连杆套孔的轴线与其工艺基准(连杆的一个端面)垂直，用这种方法修复的连杆套，装配到发动机上后，会使活塞在气缸内产生歪斜，造成活塞与气缸的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油，如果其垂直度相差太大，连杆将无法装配，最终只能更换连杆，大大增加了维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆套的铰孔专用夹具，其能用简单的结构，实现连杆套的定位和夹紧，使铰削后的连杆套获得良好的位置精度、形状精度和尺寸精度。为解决上述技术问题，本...
【技术保护点】
发动机连杆套的铰孔专用夹具，其特征在于：包括一个夹具体（２２），该夹具体（２２）具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面（２２ａ）；一个可将连杆夹紧于该定位平面（２２ａ）的夹紧装置；一个导向套（２３），该导向套（２３）的内孔与铰刀的导向柱体（１１）间隙配合，其内孔轴线与夹具体（２２）的定位平面（２２ａ）相垂直。
【技术特征摘要】
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