判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开一种判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法。具体地，控制单元被配置成在判定发动机是否熄火之前判定是否已经满足进入条件。然后一旦判定发动机已经熄火，则控制单元增加熄火计数并监控发动机是否进入正常运行状态。如果发动机进入正常运行状态，则控制单元减少熄火计数。然而当熄火计数大于或等于预定的阈值时，判定发动机发生故障。因而，可以清楚地识别发动机是否已经非正常熄火，从而可以避免电池过放电。

【技术实现步骤摘要】
判定混合动力电动车发动机是否非正常停止的系统和方法
本专利技术涉及一种用于判定混合动力电动车的发动机是否非正常停止的系统和方法。更具体地，本专利技术涉及一种基于混合动力电动车的发动机是否在正常状态下运行来判定混合动力电动车的发动机是否已经非正常停止的系统和方法。
技术介绍
通常，在典型的内燃机车中，车辆的发动机不会典型地停止和重新起动。因而，当发动机确实停止时，是不常见的。在此情况下，该系统必须以不同方式来控制空燃比以改善发动机重新起动的能力并减少废气的排放。另一方面，在混合动力电动车中，即使在正常状态下，发动机也会基于车辆是处于怠速停止模式、电动车模式(EV)驱动模式、或是被动运行模式，而频繁地停止和重新起动。这些不同的模式有助于改善车辆的燃油经济性。因此，混合动力电动车需要附加算法来区分发动机的正常停止和非正常停止。发动机的非正常停止可由系统的故障导致，例如燃料堵塞，缺火，或者由于供应到发动机的空气量的原因。在大多数情况下，自诊断算法提供关于发动机非正常停止的故障信息和对策。然而，采用自诊断算法难以识别燃料管道中的偶然泄漏，或者引发发动机非正常停止的电子/信号系统的接触不良。事实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于判定混合动力电动车的发动机是否已经非正常熄火的方法，包括：a)通过控制单元判定是否满足进入条件；b)仅在满足进入条件时，通过所述控制单元判定所述发动机是否已经非正常熄火；c)响应于所述发动机熄火，通过所述控制单元增加熄火计数；d)通过所述控制单元判定所述发动机是否重新进入正常运行状态；e)当所述发动机重新进入正常运行状态时，通过所述控制单元减少熄火计数；f)当熄火计数大于或等于预定阈值时，通过所述控制单元判定所述发动机发生故障，其中所述进入条件包括所述发动机处于正常运行状态的条件。

【技术特征摘要】
2011.12.01 KR 10-2011-01279611.一种用于判定混合动力电动车的发动机是否已经非正常熄火的方法，包括：a)通过控制单元判定是否满足进入条件；b)仅在满足进入条件时，通过所述控制单元判定所述发动机是否已经非正常熄火；c)响应于所述发动机熄火，通过所述控制单元增加熄火计数；d)通过所述控制单元判定所述发动机是否重新进入正常运行状态；e)当所述发动机重新进入正常运行状态时，通过所述控制单元减少熄火计数；f)当熄火计数大于或等于预定阈值时，通过所述控制单元判定所述发动机发生故障，其中所述进入条件包括所述发动机处于正常运行状态的条件。2.如权利要求1所述的方法，其中所述进入条件还包括以下条件：所述发动机的离合器被松开且所述混合动力电动车处于正常状态。3.如权利要求1所述的方法，其中在所述步骤b)中，当所述发动机的速度低于预定阈值速度且当所述发动机的速度低于所述预定阈值速度的持续时间大于预定环境条件下的预定阈值时间时，所述发动机已经熄火。4.如权利要求3所述的方法，其中所述环境条件包括冷却剂温度、环境温度、油温和大气压中的至少一个。5.如权利要求1所述的方法，还包括在所述步骤d)中，基于在所述混合动力电动车停止且所述发动机运转时所述发动机的运转时间，判定所述发动机是否处于正常运行状态。6.如权利要求1所述的方法，其中在所述步骤d)中，基于在所述混合动力电动车行驶时所述混合动力电动车的行驶条件和所述发动机的运转时间，判定所述发动机是否处于正常运行状态。7.如权利要求1所述的方法，还包括步骤g)：当在所述步骤f)中判定所述发动机发生故障时，防止所述发动机重新起动。8.如权利要求7所述的方法，还包括：在所述步骤b)中，当所述发动机处于起动过程中或者由于电动机/...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑硕民，鱼祯秀，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：