一种风光互补型公交站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风光互补型公交站牌，包括固定杆，及设置在固定杆下部的站牌，及设置在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关；通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风光互补型公交站牌。
技术介绍
传统使用中的公交站牌，通常采用市电作为电源，十分浪费能源，且发生停电故障时，公交站牌无法在夜间提供有效的路标指示。那么如何减少能源消耗，如何使得公交站牌在停电的时候还能正常使用，是需要解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种有效节约能源，且能在停电状态下使用的风光互补型公交站牌。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种风光互补型公交站牌，包括固定杆，及设置在固定杆下部的站牌，及设置在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关。作为优选的技术方案，所述站牌为灯笼式站牌，其两侧面为透光面。作为优选的技术方案，所述照明灯为LED灯，所述照明灯设有一盏以上。本技术的有益效果是：通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本技术风光互补型公交站牌的结构示意图；图2为本技术风光互补型公交站牌的站牌的内部结构示意图。图中，固定杆1、站牌2、风力发电装置3、太阳能发电装置4、蓄电池5、照明灯6、光线感应控制开关7。具体实施方式参阅图1和图2所示的一种风光互补型公交站牌，包括固定杆1，及设置在固定杆1下部的站牌2，及设置在固定杆1中部的风力发电装置3，及设置在固定杆1上部的太阳能发电装置4，所述站牌2内设有蓄电池5和照明灯6，所述风力发电装置3和太阳能发电装置4通过蓄电池5与照明灯6相连，所述蓄电池5与照明灯6之间设有光线感应控制开关7。其中，所述站牌2为灯笼式站牌，其两侧面为透光面。所述照明灯6为LED灯，所述照明灯6设有一盏以上。本技术的有益效果是：通过所设的风能发电装置和太阳能发电装置，可以给站牌内部的蓄电池进行充电，即减少了能源的消耗，同时还能在断电的情况下正常使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风光互补型公交站牌，其特征在于：包括固定杆，及设置在固定杆下部的站牌，及设置在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明灯之间设有光线感应控制开关。

【技术特征摘要】
1.一种风光互补型公交站牌，其特征在于：包括固定杆，及设置在固定杆
下部的站牌，及设置在固定杆中部的风力发电装置，及设置在固定杆上部的太
阳能发电装置，所述站牌内设有蓄电池和照明灯，所述风力发电装置和太阳能
发电装置通过蓄电池与照明灯相连，所述蓄电池与照明...

【专利技术属性】
技术研发人员：任科杰，
申请(专利权)人：任科杰，
类型：实用新型
国别省市：