移动车辆气动力测试装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种移动车辆气动力测试装置。
技术介绍
风-车-桥系统的耦合振动响应研究，对大风天气下桥梁风致响应和安全性以及通行车辆的行驶安全性及舒适性做出合理地评价是至关重要的。风-车-桥系统的车桥间相互的气动影响研究是风-车-桥系统耦合振动研究的基础性研究，过去受试验技术及设备等方面限制，开展这方面研究少之又少。目前该方面的研究内容也才刚刚起步，而且大多数研究要么是没有考虑桥梁和车辆间相互的气动影响，要么是仍未能模拟实际车辆在桥梁上行驶状态下的桥梁和车辆各自的气动参数。现有公开的一套移动车辆模型风洞试验系统，但是该系统是针对高速铁路上的高速列车，而且测试数据波动比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种移动车辆气动力测试装置，试验车运动过程中车速的均匀性好，能有效地模拟车辆在桥梁上的行驶状态，并能准确地测试车辆的气动力。本技术的技术方案为，一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞内的试验车和驱动试验车行驶的驱动装置，所述试验车上方设有滑轨，该滑轨安装在钢梁底部，并在滑轨上安装可在滑轨上滑动的滑座，所述试验车通过支撑架与滑座连接，并在支撑架底端与试验车之间安装测力部件，所述滑座上连接带动滑座滑动的钢丝绳；所述驱动装置安装在钢梁的一端，而钢梁的另一端安装钢丝绳张紧轮，所述钢丝绳顺次绕过驱动装置、滑座、钢丝绳张紧轮，并位于钢梁侧面呈封闭的环形，并由驱动装置牵引钢丝绳顺时针或逆时针运行。所述驱动装置包括箱体、箱体内由电机驱动的主动齿轮、与主动轮啮合传动的被动齿轮和与被动齿轮连接的滚...
【技术保护点】
一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞（15）内的试验车（17）和驱动试验车（17）行驶的驱动装置（1），其特征是，所述试验车（17）上方设有滑轨（3），该滑轨（3）安装在钢梁（2）底部，并在滑轨（3）上安装可在滑轨（3）上滑动的滑座（16），所述试验车（17）通过支撑架（5）与滑座（16）连接，并在支撑架（5）底端与试验车（17）之间安装测力部件（7），所述滑座（16）上连接带动滑座（16）滑动的钢丝绳；所述驱动装置（1）安装在钢梁（2）的一端，而钢梁（2）的另一端安装钢丝绳张紧轮（6），所述钢丝绳顺次绕过驱动装置（1）、滑座（16）和钢丝绳张紧轮（6），并位于钢梁（2）的侧面呈封闭的环形，并由驱动装置（1）牵引钢丝绳顺时针或逆时针运行。
【技术特征摘要】
1. 一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞（15）内的试验车（17）和驱动试验车（17）行驶的驱动装置（1），其特征是，所述试验车（17）上方设有滑轨（3），该滑轨（3）安装在钢梁（2）底部，并在滑轨（3）上安装可在滑轨（3）上滑动的滑座（16），所述试验车（17）通过支撑架（5）与滑座（16）连接，并在支撑架（5）底端与试验车（17）之间安装测力部件（7），所述滑座（16）上连接带动滑座（16）滑动的钢丝绳；所述驱动装置（1）安装在钢梁（2）的一端，而钢梁（2）的另一端安装钢丝绳张紧轮（6），所述钢丝绳顺次绕过驱动装置（1）、滑座（16）和钢丝绳张紧轮（6），并位于钢梁（2）的侧面呈封闭的环形，并由驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩艳，蔡春声，张建仁，罗昆，李春光，殷新锋，王武生，陈政清，李传习，胡揭玄，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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