本实用新型专利技术涉及一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以在宽温度高转速的工况下长久运行而无需在中途添加润滑剂。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车传感器信号的采集装置，尤其是涉及一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置。
技术介绍
汽车传感器信号采集器一般用于对汽车传感器信号进行采集，其工作的环境根据不同的需求会在较宽的温度范围内变化，并且需要支持较高的转速。但是目前大部分用于汽车传感器信号采集器的机械装置在环境温度变动较大，或者转速较高时，需要经常添加润滑剂来保证运转的正常，因此造成工作效率降低。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以在宽温度高转速的工况下长久运行而无需在中途添加润滑剂的用于汽车传感器信号采集器的机械装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。该机械装置还包括底板，该底板上设有电机支座、支撑板、轴承座支架和传动器支座，所述的支撑板上设有第一轴承，所述的轴承座支架上设有轴承座，该轴承座内设有第二轴承，所述的飞轮轴通过第一轴承和第二轴承固定，所述的变频电机固定在电机支座上，所述的多头传动器固定在传动器支座上。所述的支撑板的一侧设有径向调节组件和端面调节组件，支撑板的另一侧设有速度传感器支架，所述的径向调节组件和端面调节组件均通过调节组件支架固定在支撑板上，所述的支撑板的下部与底板的连接处设有角铁。所述的多头传动器设有至少3个输出轴。与现有技术相比，本技术可以在_40°C至120°C的环境中，以转速为60转/分钟至8000转/分钟的转速，长时间变速运行，且无需在中途添加润滑剂，有利于提高工作效率。附图说明图1为本技术的主视结构图；图2为本技术的俯视结构图；图3为本技术的立体图；图中，I底板，2电机支座，3变频电机，4角铁，5联轴器，6飞轮轴，7支撑板，8齿轮，9端面飞轮，10平键，11第一轴承，12第二轴承，13轴承座支架，14轴承座，15多头传动器，16传动器支座，17径向调节组件，18端面调节组件，19速度传感器支架。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1 3所示，一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，包括底板1、电机支座2、支撑板7、轴承座支架13、传动器支座16、变频电机3、飞轮轴6、齿轮8、端面飞轮9和多头传动器10。电机支座2、支撑板7、轴承座支架13和传动器支座16右左至右依次设置在底板I上，构成整个装置的支架结构。支撑板7上设有第一轴承11，轴承座支架13上设有轴承座14，该轴承座14内设有第二轴承12,飞轮轴6通过第一轴承11和第二轴承12固定。而齿轮8和端面飞轮9通过平键10连接在第一轴承11和第二轴承12之间的飞轮轴6。变频电机3固定在电机支座2上，多头传动器15固定在传动器支座16上，飞轮轴6的两端分别通过联轴器5连接变频电机3和多头传动器15。多头传动器15设有至少3个输出轴,用于适应不同的工作需求。支撑板7的一侧设有径向调节组件17和端面调节组件19，径向调节组件17和端面调节组件18均通过调节组件支架固定在支撑板7上。支撑板7的另一侧设有速度传感器支架19，用来安装速度传感器。支撑板7的下部与底板I的连接处还设有角铁4，用来加强连接强度。本技术的连接处多采用螺栓、螺母进行连接，并通过垫片来提高连接稳定性，可以在_40°C至120°C的环境中，以转速为60转/分钟至8000转/分钟的转速，长时间变速运行，且无需在中途添加润滑剂，有利于提高工作效率。权利要求1.一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，该机械装置还包括底板，该底板上设有电机支座、支撑板、轴承座支架和传动器支座，所述的支撑板上设有第一轴承，所述的轴承座支架上设有轴承座，该轴承座内设有第二轴承，所述的飞轮轴通过第一轴承和第二轴承固定，所述的变频电机固定在电机支座上，所述的多头传动器固定在传动器支座上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，所述的支撑板的一侧设有径向调节组件和端面调节组件，支撑板的另一侧设有速度传感器支架，所述的径向调节组件和端面调节组件均通过调节组件支架固定在支撑板上。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，所述的支撑板的下部与底板的连接处设有角铁。5.根据权利要求2所述的一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，所述的多头传动器设有至少3个输出轴。专利摘要本技术涉及一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。与现有技术相比，本技术可以在宽温度高转速的工况下长久运行而无需在中途添加润滑剂。文档编号G01P1/00GK202947754SQ20122060545公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日专利技术者周立波, 郑卫, 姜华, 沈继刚 申请人:上海工程技术大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车传感器信号采集器的机械装置，其特征在于，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周立波，郑卫，姜华，沈继刚，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：
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