一种双离合变速器的传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双离合变速器的传动装置，第一输出轴设有副箱主动齿轮，副箱包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿轮分别与副箱主动齿轮常啮合，第一副轴变速齿轮、第二副轴变速齿轮分别与输出齿轮常啮合。本发明专利技术的传动装置，通过增加一副箱，可将每个档位进行变速，即在原本档位的基础上，又增加了一倍的档位数，扩大传动比范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速器，更准确地说，涉及一种DCT双离合变速器的传动装置。
技术介绍
典型的双离合器变速器传动装置指的是通过两个离合器分别和两根输入轴连接，传递发动机动力。纵置双离合器传动装置由两组同轴嵌套或平行布置的离合器，同轴、内外嵌套布置的两根输入轴，一根平行布置的第一输出轴，布置在输入轴、第一输出轴和输出轴上的多个同步器装置、多个换档拨叉组成。变速器奇、偶数档输入齿轮分别布置在两根输入轴上，通过两个离合器的切换以及不同同步器动作，经由输出轴实现扭矩变换和输出。纵置双离合器变速器主要应用于商用车，现有纵置双离合器变速器存在的问题是档位数少，传递扭矩有限，不能够适用于商用车装载质量大，使用条件复杂，而且还不能保证重型汽车良好的动力性、经济性和加速性的要求。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种双离合变速器的传动装置，其提供的档位多，可有效传递发动机的扭矩。为了实现上述的目的，本专利技术的技术方案是:一种双离合变速器的传动装置，包括由第一离合器控制的内输入轴，以及由第二离合器控制的外输入轴，还包括第一输出轴，所述内输入轴和外输入轴通过档位与第一输出轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合变速器的传动装置，包括由第一离合器控制的内输入轴，以及由第二离合器控制的外输入轴，还包括第一输出轴，所述内输入轴和外输入轴通过档位与第一输出轴配合，其特征在于：所述第一输出轴的右端设有随轴转动的副箱主动齿轮，还设有副箱，包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，所述第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；所述第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，所述第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，所述同步器选择性地与副箱主动齿轮结合或与输出齿轮结合；所述第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿...

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速器的传动装置，包括由第一离合器控制的内输入轴，以及由第二离合器控制的外输入轴，还包括第一输出轴，所述内输入轴和外输入轴通过档位与第一输出轴配合，其特征在于:所述第一输出轴的右端设有随轴转动的副箱主动齿轮，还设有副箱，包括与第一输出轴同轴的第二输出轴，以及位于第二输出轴两侧的第一副轴和第二副轴，所述第一副轴和第二副轴分别设有随各自的轴转动的第一副轴从动齿轮、第一副轴变速齿轮、第二副轴从动齿轮、第二副轴变速齿轮；所述第二输出轴上通过轴承设有输出齿轮，所述第二输出轴上位于输出齿轮的左侧设有同步器，所述同步器选择性地与副箱主动齿轮结合或与输出齿轮结合；所述第一副轴从动齿轮、第二副轴从动齿轮分别与副箱主动齿轮常啮合，所述第一副轴变速齿轮、第二副轴变速齿轮分别与输出齿轮常啮合。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于:所述内输入轴上由左至由依次设有一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮、倒档主动齿轮；所述外输入轴上由左至右依次设有二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮；所述一档至六档主动齿轮分别与第一输出轴上设置的一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭应清，李昌华，房西堂，李丹，王铜奎，文俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：