识别混合动力车的混合变换显示装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种识别混合动力车的混合变换显示装置和方法，具体而言，由于混合变换显示装置包括：显示模块；作为显示混合动力车能量流的信息，保存混合动力车种类相关多个画面信息的画面信息数据库；确认与混合控制单元连接后，自动从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息，从画面信息数据库读出所获得的车辆信息相对应的画面信息，通过显示模块显示的CPU，可以节省成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及显示装置，具体而言，确认连接到混合控制单元(hybrid controlunit)后，自动从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息，显示(display)所获得车辆信息的画面信息，识别混合动力车自动变形为合适的画面显示的，。
技术介绍
最近，国际油价不断上升，并且预防环境污染为目的的世界各国的环境管制也越来越严。因此，迎合这样的趋势，使用传统的以石油为燃料的内燃机和电池(battery)驱动的电机(motor)混合在一起，以少量的石油能长距离行驶的，且由于石油使用量少，可以大幅提闻减排效率的混合动力车越来越受:关注。通常,混合动力车是结合两种以上的动力，比如组合汽油引擎(gasoline engine)和电动电机，柴油引擎(diesel engine)和电动电机等,改善单位汽油里程数和减排效率，有效提高功率的系统。根据动力传输方式再分为串联型和并列型。串联型是将引擎作为辅助动力装置，通过引擎驱动发电机，利用由此产生的电能驱动马达或向电池充电的方式。并列型是将引擎和电池驱动的电动电机同时作为动力源的方式。尤其，混合动力车的内燃机引擎在最佳效率领域工作，所以引擎效率高，减排效果明显。并且，适合于行驶在较短距离的车站之间并经常停车的市中心行驶特性的系统。另外，这些尖端的混合动力车配备了显示引擎、发电机、电池等各个构成要素之间能量流的显示模块，向驾驶员实时显示能量流。混合动力车的各驱动源有很多种。比如，弓丨擎的种类就有柴油引擎、汽油引擎、液化气(Liquefied Petroleum Gas: LPG)引擎等,驱动模式(mode)也有串联型、并联型等各种形态的驱动模式。但是，一辆混合动力车只开发有一个显示模块(module)。因此，该显示模块不能兼容到其他方式的混合动力车，所以混合动力车的成本会高。
技术实现思路
本专利技术的解决的技术问题在于:提供一种。不受限于混合动力车的种类，显示各种混合动力车的车辆信息，能与其他方式的车辆兼容，可节省成本的，识别混合动力车自动变形为相应的画面显示的。为了解决上述的技术问题，本专利技术的混合变换显示装置中，将包括控制混合动力车动作的混合控制单元在内的混合动力车的信息显示装置，包括显示模块、显示混合动力车能量流的信息、保存混合动力车种类相关的多个画面信息的画面信息数据库(database)、确认连接到混合控制单元后，自动从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息，从画面信息数据库读出所获得车辆信息相应的画面信息，通过显示模块显示的中央处理装置(central processing unit: CPU)。并且，车辆网络为CAN(控制区域网络:ControI Area Network)、MOST(媒体导向系统传输:Media Oriented Systems Transport)网络或LIN(内部互联网络:LocalInterconnect Network)之一。并且，车辆信息为混合动力车的引擎种类信息，是LPG引擎、柴油引擎或汽油引擎之一，或混合动力车的驱动方式信息，是串联型混合驱动或并联型混合驱动之一。根据本专利技术的另一个实施方式，提供混合变换显示方法。将包括控制混合动力车动作的混合控制单元在内的混合动力车的信息显示方法，包括:(a)集群CPU上,通过车辆网络确认是否连接到混合控制单元的阶段，(b)确认连接到混合控制单元后，从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息的阶段；(c)从画面信息数据库读出所获得车辆信息相对应的画面信息，通过显示模块显示的阶段。并且，车辆网络为CAN(控制区域网络:Control Area Network)、MOST(媒体导向系统传输:Media Oriented Systems Transport)网络或LIN(内部互联网络:LocalInterconnect Network)之一。 并且，车辆信息为混合动力车的引擎种类相关信息，是LPG引擎、柴油引擎或汽油引擎之一，或混合动力车的驱动方式信息，是串联型混合驱动或并联型混合驱动之一。本专利技术具有的有益效果在于: 连接到控制混合动力车的混合控制单元后，通过车辆网络自动识别混合动力车的车辆信息显示相应的画面，所以不受限于混合动力车的种类，可以显示各种混合动力车的车辆信息。并且，一个混合动力车的信息显示装置可以适用于各种混合动力车，不仅可以节省成本，还可以兼容到其他方式的汽车。附图说明图1为根据本专利技术一个实施方式的识别混合动力车的混合变换显示装置的示意 图2a、图2b、图2c为通过显示模块显示的各种画面； 图3为根据本专利技术一个实施方式的识别混合动力车的混合变换显示方法的流程图。标号说明如下:10: HCU 20:混合推进装置 100:混合变换显示装置 101:显示模块 102:画面信息数据库。具体实施例方式为了让本专利技术所属的
掌握一般知识的人员容易实施本专利技术的技术，下面结合附图详细说明本专利技术的具体实施方式。图1为根据本专利技术一个实施方式的识别混合动力车的混合变换显示装置100的示意图，可以包括显示模块101、集群CPU(Central Processing Unit) 103、画面信息数据库102组成。另外，图2a、图2b、图2c为通过显示模块显示的各种画面。另外，本专利技术中的变换(transform)'是自动变形的意思,连接到混合动力车(尤其HCU: Hybrid Control Unit)时识别混合动力车，立即变更为合适的显示画面的意思。显示模块101为液晶显示装置等装置，本专利技术中显示各种混合动力车固有的画面和能量流，帮助驾驶人员。图2a、图2b、图2c显示这样的显示画面。如图2a、图2b、图2c所示,HCU为混合控制单元(Hybrid Control Unit)的缩写，总控混合推进装置20的各个要素，比如，引擎21、电机22、主电池23等，控制各个构成要素之间的能量流，以便按合适的行驶模式动作。尤其，本专利技术相关，HCU10通过车辆网络连接到集群CPU103，当连接到集群CPU103后，HCU10会将混合动力车的车辆信息传送到集群CPU103。基于这些车辆信息，集群CPU103从画面信息数据库102中选择与该车辆信息一致的画面，通过显示模块101显示。尤其，车辆网络可以为CAN(控制区域网络:Control AreaNetwork)、MOST (媒体导向系统传输:Media Oriented Systems Transport)网络、LIN(内部互联网络:Local Interconnect Network)之一。混合推进装置20是将引擎21、电机23、主电池23等包括在内的，驱动混合动力车的驱动源。引擎21会采用汽油引擎、柴油引擎、LPG引擎等。虽未图示，但是在引擎控制单元的控制下按一定的转速(RPM)旋转产生机械旋转力。电机23在转换器(未图示)的控制下产生驱动力。主电池23受控于电池管理系统(Battery Management System, BMS)(未图示)。电池管理系统包括，监控众多蓄电池单元和温度、电压等各蓄电池单元(cell)状态的各种传感器(sensor)构成。上述的混合推进系统HCU10、混合推进装置20的具体构成和动作超出本专利技术的范畴，不属于本专利技术的核心，在此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种识别混合动力车的混合变换显示装置，其特征在于，将控制混合动力车动作的混合控制单元包括在内的混合动力车的显示装置，包括：显示模块;显示混合动力车能量流的信息，保存混合动力车种类相关复数个画面信息的画面信息数据库；通过车辆网络确认接触到混合控制单元后，自动从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息，从画面信息数据库读出所获得的车辆信息相对应的画面信息，通过显示模块显示的CPU。

【技术特征摘要】
1.一种识别混合动力车的混合变换显示装置，其特征在于，将控制混合动力车动作的混合控制单元包括在内的混合动力车的显示装置，包括:显示模块；显示混合动力车能量流的信息，保存混合动力车种类相关复数个画面信息的画面信息数据库； 通过车辆网络确认接触到混合控制单元后，自动从混合控制单元获得混合动力车的车辆信息，从画面信息数据库读出所获得的车辆信息相对应的画面信息，通过显示模块显示的 CPU。2.根据权利要求1所述的识别混合动力车的混合变换显示装置，其特征在于，所述的车辆网络为CAN、MOST网络或LIN之一。3.根据权利要求2所述的识别混合动力车的混合变换显示装置，其特征在于，所述的车辆信息为混合动力车的引擎种类信息，是LPG引擎、柴油引擎或汽油引擎之一。4.根据权利要求2所述的识别混合动力车的混合变换显示装置，其特征在于，所述的车辆信息为混合动力车驱动方式的信息，是串联型混合驱动或并联型...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔民载，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR