变速装置制造方法及图纸

离合器C1的离合器鼓30包括第一外筒部301和从第一外筒部301向径向内侧延伸的第一侧壁部302，离合器C2的离合器鼓40包括第二外筒部401和从第二外筒部401向径向内侧延伸的第二侧壁部402，离合器C1的解除板36的内周部363与离合器鼓40的第二侧壁部402相抵接而被该离合器鼓40的第二侧壁部402沿轴向支撑。而且，解除板36的内周部363和离合器鼓40的第二侧壁部402紧固在离合器鼓30上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种变速装置，该变速装置具有第一离合器和第二离合器，该第二离合器以在从径向观察时与第一离合器重叠的方式配置在该第一离合器的内周侧。
技术介绍
以往，作为这种变速装置，提出了如下了变速装置，该变速装置具有第一离合器和第二离合器，其中，所述第一离合器具有:第一离合器鼓，其保持多个离合器片，第一离合器活塞，其花键嵌合在第一离合器鼓的内周面上，并能够沿轴向移动来按压离合器片，第一解除板，其与第一离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的解除油室；第二离合器具有:第二离合器鼓，其保持多个离合器片，第二离合器活塞，其花键嵌合在第二离合器鼓的内周面上，并能够沿轴向移动来按压离合器片，第二解除板，其与第二离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的解除油室，并且该第二离合器以从在径向观察时与第一离合器重叠的方式配置在该第一离合器的内周侧(例如，参照专利文献I)。该变速装置的第二离合器鼓包括；圆筒部，其保持离合器片并且沿轴向支撑第一解除板，鼓部，其沿径向支撑该圆筒部；圆筒部被弹性挡环(snap ring)卡止在鼓部上。由此，即使第一解除板借助第一离合器的解除油室的油压沿轴向按压第二离合器鼓的圆筒部，也能够使第二离合器鼓整体不产生大的扭矩来抑制该第二离合器鼓的变形。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010 - 48381号公报
技术实现思路
然而，在如上述的变速装置那样将第二离合器鼓的圆筒部利用弹性挡环固定在鼓部上的情况下，为了在鼓部上形成弹性挡环槽并且为了确保弹性挡环槽周边的强度而不得不使鼓部的轴长变长，从而导致第二离合器整体的轴长变长，因而存在难以实现装置的紧凑化的可能性。本专利技术的变速装置的主要目的在于，提供一种变速装置，该变速装置具有第一离合器和以在从径向观察时与第一离合器重叠的方式配置在该第一离合器的内周侧的第二离合器，该变速装置能够抑制第二离合器的离合器鼓的变形并且能够实现装置的紧凑化。本专利技术的变速装置为了达成上述的主要目的采用了以下的手段。本专利技术的变速装置，具有:第一离合器和第二离合器，该第二离合器以在从径向观察时与所述第一离合器重叠的方式配置在该第一离合器的内周侧；该变速装置特征在于，所述第一离合器具有:第一离合器鼓，第一离合器活塞，其位于所述第一离合器鼓的内周侦牝并能够借助向第一接合侧油室供给的油压来沿轴向移动，第一解除板，其与该第一离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的第一解除油室；所述第一解除板紧固在所述第一离合器鼓和所述第二离合器的第二离合器鼓之间。在本专利技术的变速装置中，划分形成第一离合器的第一解除油室的第一解除板紧固在第一离合器鼓和第二离合器鼓之间。由此，在第一解除板借助在第一离合器的第一解除油室内产生的离心油压来按压第二离合器鼓时，作用于第二离合器鼓的扭矩的支点(第二离合器鼓和第一离合器鼓之间的紧固部)和力点(第二离合器鼓支撑第一解除板的部分)相接近，能够通过抑制对第二离合器鼓作用大的扭矩来抑制第二离合器鼓的变形。另外，第二离合器鼓也紧固在第一离合器鼓上，因而不需将弹性挡环及保持该弹性挡环所需的部分设置在第二离合器鼓的支撑构件上，从而能够通过抑制轴长的增加来实现装置的紧凑化。并且，通过将第一解除板紧固在第一离合器鼓和第二离合器鼓之间，无需针对第一解除板设置用于抑制从第一解除油室泄漏油的密封结构。另外，所述第一离合器鼓也可以包括第一外筒部和从该第一外筒部向径向内侧延伸的第一侧壁部；所述第二离合器鼓也可以包括第二外筒部和第二侧壁部，该第二侧壁部从该第二外筒部向径向内侧延伸并且与所述第一解除板的内周部抵接；所述第一解除板的所述内周部和所述第二离合器鼓的所述第二侧壁部，也可以紧固在所述第一离合器鼓上。由此，能够使借助在第一离合器的第一解除油室内产生的离心油压来作用于第二离合器鼓上的扭矩的支点和力点位于大致相同的位置，因而能够良好地抑制对第二离合器鼓作用大的扭矩。并且，所述第二离合器也可以具有:第二离合器活塞，其位于所述第二离合器鼓的内周侧，并能够借助向第二接合侧油室供给的油压来沿所述轴向移动；第二解除板，其与该第二离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的第二解除油室。另外，也可以从所述第一离合器鼓的所述第一侧壁部沿所述轴向延伸形成有环状的固定部；在所述固定部的内周侧上也可以形成有沿所述轴向延伸的调心部，并且，所述第一解除板及所述第二离合器鼓也可以嵌合在所述固定部的所述调心部上并且紧固在该固定部上。由此，能够容易地紧固第一离合器鼓、第一解除板及第二离合器鼓。另外，通过在从固定部沿轴向延伸的调心部上嵌合第一解除板及第二离合器鼓，能够对第一解除板及第二离合器鼓容易地进行调心。并且，所述第一离合器鼓也可以包括从所述第一侧壁部的内周部沿轴向延伸的内筒部；所述第一离合器活塞也可以被所述第一离合器鼓的所述固定部支撑并且能够沿所述轴向自由滑动，并且，所述第一离合器活塞也可以与所述第一离合器鼓的所述第一外筒部、所述第一侧壁部及所述固定部一起划分形成所述第一接合侧油室；所述第二离合器鼓也可以沿所述轴向支撑所述第一解除板；所述第二离合器活塞也可以被所述第一离合器鼓的所述内筒部支撑并能够沿所述轴向自由滑动，并且，所述第二离合器活塞与所述第一离合器鼓的所述固定部的内周面滑动接触，而且，所述第二离合器活塞也可以与所述第一离合器鼓的所述内筒部、所述第一侧壁部及所述固定部一起划分形成所述第二接合侧油室。由此，能够利用从第一离合器鼓的第一侧壁部延伸的固定部来容易地构成第一及第二离合器。另外，所述第一解除板及所述第二离合器鼓也可以通过铆钉紧固在所述第一离合器鼓的所述固定部上；在所述第一离合器鼓的所述固定部上，也可以贯穿设置有铆钉孔，该铆钉孔形成为，从第一离合器鼓的外侧向所述第一解除板及所述第二离合器鼓侧，内径变小。这样，利用铆钉来紧固第一离合器鼓、第一解除板及第二离合器鼓，由此能够进一步抑制轴长的增加。另外，在第一离合器鼓的固定部上，以从第一离合器鼓的外侧向第一解除板及第二离合器鼓侧内径变小的方式贯穿设置铆钉孔，由此只要将铆钉从第一离合器鼓的外侧铆接，就能够通过将铆钉充分地填充到该铆钉孔中，来将铆钉牢固地固定在第一离合器鼓上。附图说明图1是示出了本专利技术的实施例的自动变速器20的主要部分的剖视图。图2是从图1中的右侧观察离合器鼓30时的主视图。图3是示出了离合器鼓30的固定部304的附近的放大剖视图。图4是示出了在离合器鼓30的第一侧壁部302上形成的第二油路302c的附近的放大剖视图。图5是示出了套筒52和离合器鼓30的内筒部303的阶梯部303d之间的抵接部的放大剖视图。图6是示出了套筒52的端部的主要部分放大图。图7是示出了离合器鼓30的固定部304的附近的放大剖视图。具体实施例方式接着，利用实施例说明用于实施本专利技术的方式。图1是示出了本专利技术的实施例的自动变速器20的主要部分的放大剖视图。实施例的自动变速器20为有级变速器，并安装在车辆上，如图1所示，该自动变速器20包括输入轴21、用于变更从输入轴21到未图示的输出轴为止的动力传递路径的离合器Cl及C2、其他的未图示的多个离合器及制动器、行星齿轮机构50等。离合器Cl及C2、其他的多个离合器及制动器、行星齿轮机构50等收容在未图示的变速箱的内部。此外，自动变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速装置，具有：第一离合器和第二离合器，该第二离合器以从径向观察时与所述第一离合器重叠的方式配置在该第一离合器的内周侧，该变速装置特征在于，所述第一离合器具有：第一离合器鼓，第一离合器活塞，其位于所述第一离合器鼓的内周侧，并能够借助向第一接合侧油室供给的油压来沿轴向移动，第一解除板，其与该第一离合器活塞一起划分形成用于解除离心油压的第一解除油室；所述第一解除板紧固在所述第一离合器鼓和所述第二离合器的第二离合器鼓之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：糟谷悟，加藤博，石井卓也，德永宪洋，玉林健太，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP