本发明专利技术涉及一种手动的电动工具，其具有布置在传动装置壳体（205）中的传动装置（200），该传动装置可通过可操纵的切换装置（280）至少在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换，其中传动装置（200）为了进行挡位切换而配备有至少一个中间挡位，在该中间挡位中，电动工具不能持久地运行，其中可操纵的切换装置（280）设计用于，能通过至少一个中间挡位在第一和第二挡位之间进行挡位切换。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种手动的电动工具，其具有布置在传动装置壳体中的传动装置，该传动装置可通过可操纵的切换装置至少在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换。
技术介绍
由现有技术已知了这种手动的电动工具，其中，配属的传动装置可在两个或多个挡位之间进行切换。该传动装置具有两个或多个传动装置级，其中例如配属于具有低转矩的、预定的快速挡位的传动装置级通过移动适合的切换元件以用于切换到该挡位或从该挡位中离开而被停止(st i 11geIegt)或释放。在此，切换元件移动通过切换区域，该切换区域设计成中性过渡位置。在现有技术中不利的是，这种电动工具的传动装置在负载下不能可靠地切换，从而工具的使用者在相应的切换过程之后还必须断开或重新接合该工具，以便结束切换过程。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种新式的具有传动装置的手动的电动工具，该传动装置即使在负载下也能可靠地在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换。该问题通过一种手动的或者说手控的(handgefiihrt)电动工具来解决,该电动工具具有布置在传动装置壳体中的传动装置，该传动装置可通过可操纵的切换装置至少在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换。传动装置为了进行挡位切换而配备有至少一个中间挡位，在该中间挡位中，电动工具不能持久地运行。可操纵的切换装置设计用于，能通过至少一个中间挡位在第一和第二挡位之间进行挡位切换。因此本专利技术能提供一种具有传动装置的手动的电动工具，利用该传动装置能实现相对较大的挡位分开并且其即使在负载下也能可靠地在第一和第二挡位之间进行切换。根据一种实施方式，传动装置设计成具有至少一个第一、第二和第三行星齿轮级的行星齿轮传动装置。因此可以提供安全的和牢固的传动装置。优选地，可操纵的切换装置设计用于，通过使至少两个行星齿轮级连续地去激活而将行星齿轮传动装置从第一挡位切换到第二挡位。因此能以简单的方式和方法将行星齿轮传动装置从第一挡位切换到第二挡位。优选地，可操纵的切换装置设计用于，通过连续地激活至少两个行星齿轮级而将行星齿轮传动装置从第二挡位切换到第一挡位。因此能以简单的方式和方法将行星齿轮传动装置从第二挡位切换到第一挡位。根据一种实施方式，可操纵的切换装置为了激活和去激活第二和第三行星齿轮级而具有至少一个第一和第二锁紧轮。所述锁紧轮优选地通过配备的弹簧元件在行星齿轮传动装置的轴向方向上相对彼此加载。本专利技术因此能提供安全且稳定的切换装置，其能相对价廉地实现。优选地，可操纵的切换装置具有切换元件，该切换元件设计用于，能使第一或第二锁紧轮相对于第二或第一锁紧轮在行星齿轮传动装置的轴向方向上克服由弹簧元件提供的弹簧力而移动。因此，能以简单的方式和方法实现第一或第二锁紧轮的移动。优选地，第一锁紧轮可在行星齿轮传动装置的轴向方向上从第一运行位置移动到第二运行位置中。第一锁紧轮优选地在其配属于第一挡位的第一运行位置中不能相对转动地与配属于第二行星齿轮级的空心轮以及间接地与传动装置壳体相连接，并且第一锁紧轮在其配属于中间挡位和第二挡位的第二运行位置中不能相对转动地与配属于第一行星齿轮级的行星架和第二行星齿轮级的空心轮相连接。因此能通过中间挡位在第一和第二挡位之间安全和可靠地进行挡位切换。优选地，第二锁紧轮可在行星齿轮传动装置的轴向方向上从第一运行位置移动到第二运行位置中。第二锁紧轮优选地在其配属于第一挡位和中间挡位的第一运行位置中不能相对转动地与配属于第三行星齿轮级的空心轮和传动装置壳体相连接，并且第二锁紧轮在其配属于第二挡位的第二运行位置中，不能相对转动地与第三行星齿轮级的空心轮相连接。因此能通过中间挡位在第一和第二挡位之间安全且可靠地进行挡位切换。根据一种实施方式，第二锁紧轮在其第二运行位置中不能相对转动地与锁紧盘相连接，该锁紧盘不能相对转动地并且轴向不能运动地固定在传动装置壳体中。本专利技术因此能提供一种不复杂的并且价廉的锁紧盘，用于将第二锁紧轮不能相对转动地固定在传动装置壳体中。根据一种实施方式，第一和第二锁紧轮在行星齿轮传动装置的第一和第二挡位中在形状配合的连接部中彼此固定，该连接部通过由弹簧元件提供的弹簧力来固定。因此能以简单的方式和方法实现第一和第二挡位。第一和第二锁紧轮在行星齿轮传动装置的中间挡位中优选地克服由弹簧元件提供的弹簧力在行星齿轮传动装置的轴向方向上彼此间隔开。因此可以安全并且可靠地实现中间挡位。第一和第二锁紧轮在行星齿轮传动装置的第一挡位中优选不能相对转动地布置在传动装置壳体中。第一和第二锁紧轮在行星齿轮传动装置的第二挡位中优选可旋转运动地布置在传动装置壳体中。因此能以简单的方式和方法实现第一和第二挡位。根据一种实施方式，第一锁紧轮在行星齿轮传动装置的中间挡位中可旋转运动地布置在传动装置壳体中，并且第二锁紧轮在行星齿轮传动装置的中间挡位中优选不能相对转动地布置在传动装置壳体中。因此可以安全并且可靠地实现中间挡位。开头所述的问题还通过一种用于电动工具的传动装置来解决，该传动装置可通过可操纵的切换装置至少在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换。为了进行挡位切换而设有至少一个中间挡位，在该中间挡位中，电动工具不能持久地运行。可操纵的切换装置设计用于，能通过至少一个中间挡位在所述第一和第二挡位之间进行挡位切换。附图说明根据图中示出的实施例在下面的说明中详细描述本专利技术。图中示出了: 图1示出了根据一种实施方式的手动的电动工具的示意图， 图2示出了根据图1的电动工具的一部分的部分切开示出的侧视图，这在示例性的行星齿轮传动装置在具有高转矩的慢速挡位中运行的情况下， 图3示出了根据图2的视图，这在行星齿轮传动装置从具有高转矩的慢速挡位通过配属的中间挡位切换到具有低转矩的快速挡位的情况下， 图4示出了根据图3的视图，这在行星齿轮传动装置在具有低转矩的快速挡位中运行的情况下，和 图5示出了根据图4的行星齿轮传动装置的行星齿轮级的截面图。具体实施例方式图1示出了手动的电动工具100，该电动工具具有带有手柄115的壳体105。根据一种实施方式，电动工具100为了与电网无关地供电而能机械地且电地与蓄电池组190相连接。在图1中，电动工具100示例性地设计成充电式钻式螺栓拧紧机(Akku -Bohrschrauber)。然而需要指出，本专利技术并不限于充电式钻式螺栓拧紧机，而更确切地说可以应用在不同的电动工具中，其中工具置于转动，例如应用在充电式螺丝刀、充电式锤式钻孔机等中，而不取决于，电动工具是否能够与电网无关地利用蓄电池组运行或依赖于电网运行。在壳体105中布置有由蓄电池组190供电的电驱动马达180和传动装置200。驱动马达180通过传动装置或者说变速器200与驱动轴120、例如驱动螺杆相连接。驱动马达180说明性地布置在马达壳体185中并且传动装置200布置在传动装置壳体205中，其中，传动装置壳体205和马达壳体185示例性地布置在壳体105中。驱动马达180例如可通过手动开关195来操纵、即接通和断开，并且可以是任意一种马达类型，例如电子整流马达或直流电机。优选地，驱动马达180可以这样以电子方式进行控制或调节，使得不仅可逆运行而且在期望的旋转速度方面的预先规定都本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手动的电动工具（100），其具有布置在传动装置壳体（205）中的传动装置（200），所述传动装置能通过能操纵的切换装置（280）至少在具有高转矩的第一挡位和具有低转矩的第二挡位之间进行切换，其特征在于，所述传动装置（200）为了进行挡位切换而配备有至少一个中间挡位，在所述中间挡位中，所述电动工具（100）不能持久地运行，其中，所述能操纵的切换装置（280）设计用于，能通过至少一个中间挡位在所述第一和第二挡位之间进行挡位切换。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：H勒姆，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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