本实用新型专利技术公开了一种适用于自行车的可发电辅助刹车装置除了具有车轮、车架外，还具有空心外轴、外轴承、永磁体、内轴承、内轴、线圈、碟刹片，其中，车轮通过过盈配合固定在空心外轴上，空心外轴上套有外轴承，外轴承安装在车架上；空心外轴充当发电机的定子部分，空心外轴里面安装两块永磁体，空心外轴内部两端安装有内轴承；内轴承里面安装内轴，内轴上绕有线圈，内轴充当发电机的转子部分；内轴的一端连接有碟刹片，在刹车时，通过刹车装置将碟刹片抱死。本实用新型专利技术结构简单，不需要刹车时定子随着车轮一起转动，需要刹车时转子与定子相对转动，将动能转化为电能，能够供应自行车的照明，适用于所有自行车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车装置，尤其是适用于自行车的可发电辅助刹车装置。
技术介绍
自行车作为一种交通和健身工具，已经普遍地使用许多年了。目前使用的自行车在夜晚需要用额外的电源来照明。而自行车在刹车时，需要利用刹车皮与车轮的摩擦将动能转化为热能消耗掉。中国专利CN202518404U号所公开的“自行车发电储能装置”专利(申请号:201220125633.1)，由轮轴、二级变速器、离合器、直流发电机、交流变压器、电能存储器、变压输出接口组成，轮轴连接二级变速器，所述的二级变速器通过离合器连接直流发电机，直流发电机通过交流变压器连接电能存储器，电能存储器连接变压输出接口 ；该储能自行车实用、方便，通过将下坡时的电能进行存储。中国专利CN202541769U号所公开的“自发电的电动自行车”专利(申请号=201220196325.8)，包括电动自行车车体和其上安装的供电装置，所述供电装置包括电源包、发电机、驱动电机和控制器，所述电源包包括蓄电池和充电装置；所述发电机的输入端和车体的前轮通过传动机构连接，其输出端通过电池充电转换装置与充电装置电连接；所述电源包与控制器和驱动电机均是电连接，所述驱动电机设置在车体后轮处；由于采用上述技术方案，电动自行车可自发充电，下坡制动时，势能转化为电能，减缓了下坡时所需的制动强度。这两项专利的不足之处在于:均是将势能转化为电能，而不是将自行车在刹车时多余的动能转化为电能。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种结构简单的适用于自行车的可发电辅助刹车装置，将自行车在刹车时多余的动能转化为电能。为了达到上述目的，本技术提供的适用于自行车的可发电辅助刹车装置除了具有车轮、车架外，还具有空心外轴、外轴承、永磁体、内轴承、内轴、线圈、碟刹片，其中，车轮通过过盈配合固定在空心外轴上，空心外轴上套有外轴承，外轴承安装在车架上；空心外轴充当发电机的定子部分，空心外轴里面安装两块永磁体，空心外轴内部两端安装有内轴承；内轴承里面安装内轴，内轴上绕有线圈，内轴充当发电机的转子部分；内轴的一端连接有碟刹片，在刹车时，通过刹车装置将碟刹片抱死，这样转子就不能再转动，而定子和车轮依然一起转动，这样就形成了相对运动，起到切割磁感线的目的，最终达到发电的效果。当本技术使用时，不需要刹车时，定子随着车轮一起转动，由楞次定律可知转子与定子之间有力的存在，所以在没有将转子固定的情况下，将随着定子一起转动，此时没有相对转动，不会起到发电作用，自然也不会浪费多余的能量；需要刹车时，通过刹车装置将碟刹片抱死，这样转子就停止转动，而定子与车轮固定在一起，还将随着车轮一起转动，这样就形成了相对转动，转子与定子相对转动，起到切割磁感线的目的，最终起到发电的效果，将动能转化为电能。本技术提供的适用于自行车的可发电辅助刹车装置具有积极的效果:除了具有车轮、车架外，还具有空心外轴、外轴承、永磁体、内轴承、内轴、线圈、碟刹片，结构简单；不需要刹车时定子随着车轮一起转动，需要刹车时转子与定子相对转动，将动能转化为电能，能够供应自行车的照明，适用于所有自行车。附图说明本技术将结合附图作进一步的说明，请参看附图:附图1表示本技术的结构示意图。附图1所示的结构包括:车轮1、空心外轴2、外轴承3、内轴承4、碟刹片5、内轴6。具体实施方式本技术提供的适用于自行车的可发电辅助刹车装置除了具有车轮1、车架外，还具有空心外轴2、外轴承3、永磁体、内轴承4、内轴6、线圈、碟刹片5，其中，车轮I通过过盈配合固定在空心外轴2上，空心外轴2上套有外轴承3，外轴承3安装在车架上；空心外轴2充当发电机的定子部分，空心外轴2里面安装两块永磁体，空心外轴2内部两端安装有内轴承4 ;内轴承4里面安装内轴6，内轴6上绕有线圈，内轴6充当发电机的转子部分；内轴6的一端连接有碟刹片5，在刹车时，通过刹车装置将碟刹片5抱死，这样转子就不能再转动，而定子和车轮I依然一起转动，这样就形成了相对运动，起到切割磁感线的目的，最终达到发电的效果。当本技术使用时，不需要刹车时，定子随着车轮I 一起转动，由楞次定律可知转子与定子之间有力的存在，所以在没有将转子固定的情况下，将随着定子一起转动，此时没有相对转动，不会起到发电作用，自然也不会浪费多余的能量；需要刹车时，通过刹车装置将碟刹片5抱死，这样转子就停止转动，而定子与车轮I固定在一起，还将随着车轮I 一起转动，这样就形成了相对转动，转子与定子相对转动，起到切割磁感线的目的，最终起到发电的效果，将动能转化为电能。本技术保护范围涉及上面所述的所有变化形式。权利要求1.一种适用于自行车的可发电辅助刹车装置，具有车轮(I)、车架，其特征在于:具有空心外轴(2)、外轴承(3)、永磁体、内轴承(4)、内轴(6)、线圈、碟刹片(5)，其中，车轮(I)通过过盈配合固定在空心外轴(2)上，空心外轴(2)上套有外轴承(3)，外轴承(3)安装在车架上；空心外轴(2)里面安装两块永磁体，空心外轴(2)内部两端安装有内轴承(4);内轴承⑷里面安装内轴(6)，内轴(6)上绕有线圈；内轴(6)的一端连接有碟刹片(5)。专利摘要本技术公开了一种适用于自行车的可发电辅助刹车装置除了具有车轮、车架外，还具有空心外轴、外轴承、永磁体、内轴承、内轴、线圈、碟刹片，其中，车轮通过过盈配合固定在空心外轴上，空心外轴上套有外轴承，外轴承安装在车架上；空心外轴充当发电机的定子部分，空心外轴里面安装两块永磁体，空心外轴内部两端安装有内轴承；内轴承里面安装内轴，内轴上绕有线圈，内轴充当发电机的转子部分；内轴的一端连接有碟刹片，在刹车时，通过刹车装置将碟刹片抱死。本技术结构简单，不需要刹车时定子随着车轮一起转动，需要刹车时转子与定子相对转动，将动能转化为电能，能够供应自行车的照明，适用于所有自行车。文档编号B60B37/10GK202935094SQ20122068459公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日专利技术者曾思龙, 杜磊, 张耀, 蔡航, 胡安娜 申请人:西南交通大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于自行车的可发电辅助刹车装置，具有车轮(1)、车架，其特征在于：具有空心外轴(2)、外轴承(3)、永磁体、内轴承(4)、内轴(6)、线圈、碟刹片(5)，其中，车轮(1)通过过盈配合固定在空心外轴(2)上，空心外轴(2)上套有外轴承(3)，外轴承(3)安装在车架上；空心外轴(2)里面安装两块永磁体，空心外轴(2)内部两端安装有内轴承(4)；内轴承(4)里面安装内轴(6)，内轴(6)上绕有线圈；内轴(6)的一端连接有碟刹片(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾思龙，杜磊，张耀，蔡航，胡安娜，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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