铁路驼峰电磁提钩车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路驼峰电磁提钩车，包括整车大架，整车大架上装有主电机和由主电机驱动的走行轮，整车大架上有横向导轨，整车大架上放置有提钩钳定位车，所述的提钩钳定位车包括装有车轮的车架，车架上装有驱动车轮的横移电机，车轮与横向导轨相接触；车架上装有滑轨和与滑轨配合的固定架，车架上还装有驱动固定架的纵移电机，固定架的前端铰接有电磁阀，提钩钳与电磁阀相连，车架上还装有滑道，滑道上有一条形凸起，电磁阀与滑道相接触，滑道上装有行程开关，车架的侧面装有横向限位开关，还包括操控台。这种电磁提钩车，可以完成接近货车、抓住车钩钩杆、提钩、脱离等动作，减轻工人的劳动强度，改善工作条件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路运输辅助工具，尤其涉及一种用于铁路驼峰货运车辆提钩分解的铁路驼峰电磁提钩车。
技术介绍
驼峰是编组站的主要特征，它是地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。在进行驼峰调车作业时，先由调车机将车列推向驼峰，当最前面的车组(或车辆)接近峰顶时，提开车钩，这时就可以利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上。目前，提钩作业都是靠工人手动完成，工作量很大，而且是露天作业，需要经历严寒酷暑、风霜雨雪，非常辛苦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路驼峰电磁提钩车，可以代替工人完成提钩作业。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种铁路驼峰电磁提钩车，包括整车大架，整车大架上装有主电机和由主电机驱动的走行轮，整车大架上有横向导轨，整车大架上放置有提钩钳定位车，所述的提钩钳定位车包括装有车轮的车架，车架上装有驱动车轮的横移电机，车轮与横向导轨相接触；车架上装有滑轨和与滑轨配合的固定架，车架上还装有驱动固定架的纵移电机，固定架的前端铰接有电磁阀，提钩钳与电磁阀相连，车架上还装有滑道，滑道上有一条形凸起，电磁阀与滑道相接触，滑道上装有行程开关，车架的侧面装有横向限位开关，还包括操控台，操控台与主电机、横移电机、纵移电机、整车限位开关及横向限位开关分别通过导线电连接。所述的纵移电机 通过曲柄连杆机构与固定架相连。所述的横向导轨有高位和低位两组，每组横向导轨上各放置一个提钩钳定位车。整车大架端部装有整车限位开关。采用上述技术方案的铁路驼峰电磁提钩车，可以在操控台控制下，完成接近货车、抓住车钩钩杆、提钩、脱离等动作，减轻工人的劳动强度，改善工作条件，消除了安全隐患。附图说明图1为本技术的一个实施例的结构示意图。图2为实施例2的结构示意图。具体实施方式实施例1:如图1所示的铁路驼峰电磁提钩车，包括整车大架2，整车大架2端部装有整车限位开关I。整车大架2上装有主电机11和由主电机11驱动的走行轮12，整车大架2上有横向导轨3，整车大架2上放置有提钩钳定位车，提钩钳定位车包括装有车轮14的车架4，车架4上装有驱动车轮14的横移电机15，车轮14与横向导轨3相接触；车架4上装有滑轨5和与滑轨5配合的固定架10，车架4上还装有驱动固定架10的纵移电机13，纵移电机13通过曲柄连杆机构与固定架10相连。固定架10的前端铰接有电磁阀9，提钩钳8与电磁阀9相连，车架4上还装有滑道6，滑道6上有一条形凸起7，电磁阀9与滑道6相接触，滑道上装有行程开关19，车架4的侧面装有横向限位开关16。还包括操控台18，操控台18与主电机11、横移电机15、纵移电机13、整车限位开关I及横向限位开关16分别通过导线17电连接。本技术的工作原理如下:提钩车在类似于田径跑道的封闭轨道上行驶，工人在操控台操作，先接通主电机11的电源，驱动走行轮12在轨道直道上运行，速度与驼峰上的货车同步，再接通横移电机15的电源，使提钩钳定位车横向移动，到提钩钳8与货车的车钩钩杆在一条直线上时，横向限位开关16正好碰触到货车的车厢，发出信号切断横移电机的电源，提钩钳定位车停止横向移动，这时纵移电机13的电源被接通，固定架10在纵移电机的驱动下向前滑动，此时提钩钳钳口处于张开状态，当货车的车钩钩杆进入提钩钳钳口时，电磁阀碰触到行程开关19，发出信号使电磁阀动作，带动提钩钳夹住车钩钩杆，同时使纵移电机反转，带动固定架及电磁阀后退，电磁阀经过滑道上的凸起时，带动提钩钳有一个提升动作，提起车钩钩杆，电磁阀继续后退，再次碰触到行程开关，发出信号使电磁阀断电，提钩钳放开车钩钩杆，这时，提钩车运行到直道的末端开始进入弯道，而货车也进入驼峰的峰项，提钩车离开了货车，横向限位开关16与货车车厢脱离接触，发出信号切断纵移电机13的电源。前面的货车车厢可以利用自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上。在一个封闭轨道上，同时行驶五到六个提钩车，循环往复，即可分解整列货车。由于操作台可以建在室内，改善了工人的工作条件，减轻了劳动强度，并且消除了安全隐患。整车限位开关I的作用是控制相邻两个铁路驼峰电磁提钩车间的距离，当后车上的整车限位开关碰触到前车时，发出信号，自动切断后车上主电机的电源，后车停止前行。前述是用横移电机和纵移电机作动力，驱使提钩钳定位车及提钩钳运动，也可以不用电机驱动，而采用液压驱动。实施例2:如图2所不,本实施例与实施例1不同点在于，横向导轨有高位和低位两组，每组横向导轨上各放置一个提钩钳定位车。这是考虑到目前货车的车钩有高位和低位两种形式，本实施例中两个提钩钳定位车上提钩钳的位置正好对应于这两种车钩位置，可以根据具体情况选择使用高位或者低位的提钩钳定位车。权利要求1.一种铁路驼峰电磁提钩车，其特征在于:包括整车大架，整车大架上装有主电机和由主电机驱动的走行轮，整车大架上有横向导轨，整车大架上放置有提钩钳定位车，所述的提钩钳定位车包括装有车轮的车架，车架上装有驱动车轮的横移电机，车轮与横向导轨相接触；车架上装有滑轨和与滑轨配合的固定架，车架上还装有驱动固定架的纵移电机，固定架的前端铰接有电磁阀，提钩钳与电磁阀相连，车架上还装有滑道，滑道上有一条形凸起，电磁阀与滑道相接触，滑道上装有行程开关，车架的侧面装有横向限位开关，还包括操控台，操控台与主电机、横移电机、纵移电机、整车限位开关及横向限位开关分别通过导线电连接。2.如权利要求1所述的铁路驼峰电磁提钩车，其特征在于:所述的纵移电机通过曲柄连杆机构与固定架相连。3.如权利要求1或2所述的铁路驼峰电磁提钩车，其特征在于:所述的横向导轨有高位和低位两组，每组横向导轨上各放置一个提钩钳定位车。4.如权利要求1所述的铁路驼峰电磁提钩车，其特征在于:整车大架端部装有整车限位开关。专利摘要本技术公开了一种铁路驼峰电磁提钩车，包括整车大架，整车大架上装有主电机和由主电机驱动的走行轮，整车大架上有横向导轨，整车大架上放置有提钩钳定位车，所述的提钩钳定位车包括装有车轮的车架，车架上装有驱动车轮的横移电机，车轮与横向导轨相接触；车架上装有滑轨和与滑轨配合的固定架，车架上还装有驱动固定架的纵移电机，固定架的前端铰接有电磁阀，提钩钳与电磁阀相连，车架上还装有滑道，滑道上有一条形凸起，电磁阀与滑道相接触，滑道上装有行程开关，车架的侧面装有横向限位开关，还包括操控台。这种电磁提钩车，可以完成接近货车、抓住车钩钩杆、提钩、脱离等动作，减轻工人的劳动强度，改善工作条件。文档编号B61J3/00GK202935366SQ20122065867公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日专利技术者李胜利, 李雯静, 王峰 申请人:李胜利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路驼峰电磁提钩车，其特征在于：包括整车大架，整车大架上装有主电机和由主电机驱动的走行轮，整车大架上有横向导轨，整车大架上放置有提钩钳定位车，所述的提钩钳定位车包括装有车轮的车架，车架上装有驱动车轮的横移电机，车轮与横向导轨相接触；车架上装有滑轨和与滑轨配合的固定架，车架上还装有驱动固定架的纵移电机，固定架的前端铰接有电磁阀，提钩钳与电磁阀相连，车架上还装有滑道，滑道上有一条形凸起，电磁阀与滑道相接触，滑道上装有行程开关，车架的侧面装有横向限位开关，还包括操控台，操控台与主电机、横移电机、纵移电机、整车限位开关及横向限位开关分别通过导线电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜利，李雯静，王峰，
申请(专利权)人：李胜利，
类型：新型
国别省市：河南;41