客车转向架钢衬套退卸工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种客车转向架钢衬套退卸工装，包括：U型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车用维修机械设备，尤其涉及一种客车转向架钢衬套退卸工装。
技术介绍
目前，铁路客车车辆是人们日常生活中常用的交通工具，转向架作为最重要的走行部分，各组件的重要性不言而喻，转向架上相关销轴、套配合组装多，为了保证其运行安全及相关要求，在组装各销轴的孔内都装有钢衬套。钢衬套与组件的孔采用过盈配合，在需要更换维修钢衬套时，通常有工人手工拆卸，手工拆卸难度大，拆卸效率低，并且容易损坏钢衬套。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种客车转向架钢衬套退卸工装，解决现有技术中手工拆卸钢衬套导致拆卸难度大、拆卸效率低并且钢衬套容易损坏的缺陷，实现通过客车转向架钢衬套退卸工装方便拆卸钢衬套，提高拆卸效率并减少钢衬套发生损坏。本技术提供的技术方案是，一种客车转向架钢衬套退卸工装，包括:U型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。如上所述的客车转向架钢衬套退卸工装，所述油缸的活塞杆上固定有压头，所述压环固定在所述压头上。如上所述的客车转向架钢衬套退卸工装，所述冲头的横截面为阶梯柱状结构。本技术提供的客车转向架钢衬套退卸工装，通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术客车转向架钢衬套退卸工装实施例的使用状态参考图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本实施例客车转向架钢衬套退卸工装，包括:U型支架1、冲头2、压环4和油缸3 ;冲头2固定在U型支架I的一侧壁上，油缸3的缸体固定在U型支架I的另一侧壁上，压环4固定在油缸3的活塞杆上。具体而言，在需要将钢衬套102从组件101的孔中拆卸出时，将组件101放置在冲头2与压环4之间，冲头2抵靠在钢衬套102的侧壁上，而压环4抵靠在组件101孔的周圈位置，然后通过油缸3驱动压环4对组件101施加压力，在冲头2与压环4的配合下，将钢衬套102从组件I上拆卸下。其中，为了方便牢固的将压环4固定在油缸3的活塞杆上，油缸3的活塞杆上固定有压头41，压环4固定在压头41上。另外，为了方便的夹持住拆卸下的钢衬套102，冲头2的横截面为阶梯柱状结构，冲头2最前端的尺寸小于钢衬套102的孔径，当钢衬套102从组件101上脱离下后，钢衬套102将套在冲头2的最前端。本实施例客车转向架钢衬套退卸工装，通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种客车转向架钢衬套退卸工装，其特征在于，包括:u型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。2.根据权利要求1所述的客车转向架钢衬套退卸工装，其特征在于，所述油缸的活塞杆上固定有压头，所述压环固定在所述压头上。3.根据权利要求1所述的客车转向架钢衬套退卸工装，其特征在于，所述冲头的横截面为阶梯柱状结构。专利摘要本技术提供一种客车转向架钢衬套退卸工装，包括U型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。文档编号B23P19/027GK202934322SQ20122067458公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日专利技术者牛彦录, 司毅, 张海龙, 徐伟 申请人:南车四方车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车转向架钢衬套退卸工装，其特征在于，包括：U型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛彦录，司毅，张海龙，徐伟，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37