有发光二极管作为光源的汽车灯制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车灯，包括外壳(3)和装在外壳(3)内部的发光体(4)。发光体(4)有至少一个发光二极管(5)作为光源(6)。所述至少一个发光二极管(5)与冷却件(7)传热耦合。冷却件(7)有一个设置在外壳(3)内部的表面区(10)。在表面区(10)上配置装饰件(8)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车灯,包括外壳和装在外壳内部的发光体。发光体有至少一个发光二极管作为光源。所述至少一个发光二极管与冷却件传热耦合。
技术介绍
由德国专利申请DE102008061526A1已知一种汽车前照灯，包括外壳和装在外壳内部的发光体，其中，发光体有至少一个LED光源。所述至少一个LED光源与冷却件传热耦合，在这里，冷却件包括至少一个装在外壳外部的冷却体。此冷却体通过支承件与装在外壳内部的所述至少一个LED光源传热耦合，其中，冷却件与所述至少一个LED光源可运动地支承。在已知的、形式上为汽车前照灯的汽车灯中，在与装在外壳外部的所述至少一个LED光源热耦合的支承件上，不仅为用于近光的LED光源设有相应的反光罩，而且为用于远光的LED光源设置相应的位置在前的光学部件。在散热时支承两个LED的支承件形成影响LED排热的热阻。在这里导热的支承件设计为其表面不能通过透明的前照灯罩看到。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题是改善冷却件的冷却效果，以及将通过透明的防护盖可以从外部看到的冷却件表面区用于起其他作用。上述技术问题通过一种汽车灯来解决，它包括外壳和装在外壳内部的发光体。发光体有至少一个发光二极管作为光源。所述至少一个发光二极管与冷却件传热耦合。冷却件有一个设置在外壳内部的表面区。在表面区上配置装饰件。现在将冷却件表面区直接设在外壳内部带来的优点在于，一方面可以明显缩短发光体的结构，另一方面增强将热量排出传导到冷却体内，因为取消了支承件的热阻。因此采用此汽车灯可以减小结构空间。此外，采取所述措施形成冷却体从外部可见的、围绕发光二极管或光学部件的表面区，现在这一表面区可利用于起其他作用。为此在所述从外部可见的表面区上配置装饰件。借助此装饰件，除了能将冷却体部分地定位集成在外壳内外，创造了一些新型的图样或外观设计件。此外，通过塑造冷却体可见的表面区，防止观察者从外部一眼就看到形式上为近光LED的光源。除此之外，借助装饰件获得这种新型汽车灯结构的独有特征。按本专利技术另一种实施形式规定，作为汽车灯使用LED全前照灯，包括至少一个远光LED和一个近光LED。这两个LED安装在公共的冷却件上。通过透明的汽车灯防护盖可以看到冷却件围绕LED的表面区。可以从外部看到的装饰件处于此表面区上。因此，不仅在这种LED全前照灯内实现上面已提及的发光体在冷却件上更佳传热耦合的优点，而且冷却件围绕发光二极管的比较大的表面区基于装饰件显示出杰出的独有特征。此外，汽车灯可以构成LED尾灯，它有防护盖的一个透明的灯罩区，通过它可以看到冷却件具有装饰件的表面区。因此配备有发光二极管以及有透明防护盖的汽车任何照明设备，原则上均可以在发光二极管的冷却件表面区上配备装饰件。为此有利的是，作为透明的汽车灯防护盖采用透明玻璃板。这种透明玻璃板的优点是高的热稳定性，即使受到大功率LED高的温度，这种热稳定性也不会影响其透明度。然而在通过冷却体相应地强烈冷却时，也可以使用塑料板作为透明的防护盖。按本专利技术另一种实施形式规定，冷却件有带散热片的冷却体，散热片设置在冷却体与可见的表面区对置的表面上。在这里，冷却体可设计为，将冷却体的散热片布置在外壳的外部。由此带来的优点是，一方面外壳可以介质密封地封闭，而且仍有可能通过设置在外壳外部的散热片强烈冷却LED。此外规定，冷却件有铝合金制的冷却体。铝合金可以与装饰件材料接合式连接。材料接合式连接可以通过胶粘剂层或胶粘剂膜实施。此外可以有利地减少装在前照灯外壳内部的冷却件可见的表面区发出的热辐射，使外壳内腔不会加热。为此有利的是，作为材料接合式连接使用隔热的胶粘剂膜，它保证设在外壳内的冷却体表面区不会加热外壳内腔。此外规定，装饰件有字符。这种字符可以凸出地施加在装饰件上，或可以冲压或镌刻在装饰件内。此外，装饰件可以设计为一个有冲压或压印的标识的标志。在这方面规定，装饰件完全遮掩地覆盖冷却件的表面区，以及在有相应的隔热作用时，借助散热片支持散热。按本专利技术另一种实施形式，作为装饰件使用金属板，其中，金属板可以有铜合金和镀铬层。通过镀铬层保护铜板或铜合金防止氧化，并使之处于一个发亮的金属护套内。另一方面装饰件也可以用塑料板制成，此时塑料板可进一步改善可见的表面区上文已提及的隔热效果。附图说明下面借助附图详细说明本专利技术的实施形式。附图中:图1不意表不按一种形式的汽车灯的横截面；图2示意表示图1所示汽车灯的横截面；图3示意表示图1所示汽车灯的横截面；图4表示图1所示汽车灯的前视图；图5表示装饰件区域内字符的俯视图；以及图6表不具有LED的近光前照灯反光罩的视图。具体实施例方式图1不意表不汽车灯I的横截面，它有外壳3,外壳3前侧被防护盖11封闭。发光体4装在外壳3内，它包括两个发光二极管5作为光源。这两个发光二极管5共同安装在一个冷却件7上，冷却件7至少部分伸入外壳3内。在这里，冷却件7构成表面区10，穿过防护盖11可以看到表面区10圆形地围绕着发光二极管5。冷却件7的表面区10可以有字符13，它装饰性地可以从外部穿过防护盖11看到，以及可以体现这种类型的LED全前照灯9的独有特征。在这里，字符13可以凸出地施加在装饰件上，或也可以冲压、蚀刻或镌刻在表面区10内。此外，字符13也可以通过压印和/或着色施加。通过发光二极管5在部分伸入外壳3内的冷却件7上的特别布置，增强发光二极管5与冷却件的热耦合。布置在外部的散热片12的冷却作用，增加大功率发光二极管损耗热的排出。此外，还可以在外部回转冷却件7并由此改变前照灯的位置。为此，如图1所示，冷却件7安装在汽车灯I弹性的后壁区14内，在这里汽车灯I设计为LED全前照灯9。由于后壁区14的弹性，发光体4可以朝不同方向回转，以最佳地照明路面。在这里也可以同时回转表面区10与字符13，并因而可以从不同的角度观察。所述两个发光二极管安装在冷却件7不同的表面上，其中第一发光二极管15与光学部件17配合作用，以便能发出远光，而第二发光二极管16与反光罩18配合作用，以便能实现近光。为此反光罩18弯曲以及有光反射层19。图2示意表示图1所示汽车灯I的横截面，其中与图1中功能相同的构件用同样的标记表示以及不另行讨论。与图1的区别在于，在冷却件7可以从外部看到的表面区10上安置一个装饰件8。此装饰件8可以由一块板组成，它用螺钉固定在冷却件7可以看到的表面区10上，或与冷却件7可以看到的表面区10材料接合式连接。这种板也可以如图2所示超过可以看到的表面区10伸出并由此遮挡发光二极管16，使之不能从外部透过防护盖11看到。装饰件8仍可带有字符13，它凸出或下凹地施加在装饰板8上。此外也可以在装饰件8上压印或粘贴标志。图3示意表示图1所示汽车灯I的横截面，其中，在冷却件7可以看到的表面区10上首先施加一个隔热层或隔热膜20，它阻止表面区10将热量辐射到外壳3的内腔21中，并保证发光二极管5的损耗热主要通过布置在外壳3外部的散热片13排出。在这种情况下，装饰件8也可以由塑料板组成，它通过隔热膜20与冷却件7热去耦，并因而保持形状稳定，因为它不会热过载。图4表示图1所示汽车灯I的前视图。此前视图表示汽车2的局部，其中此LED全前照灯9的正面视图被发动机罩22、挡泥板23和保险杠24围绕。除了如已在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯，包括：‑外壳(3)；‑装在外壳(3)内部的发光体(4)；‑至少一个发光二极管(5)作为发光体(4)的光源(6)；‑冷却件(7)，它与发光二极管(5)传热耦合；其中，冷却件(7)有设置在外壳(3)内部的表面区(10)，该表面区上设置有装饰件(8)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F兰卡贝尔，C沙伊德，P阿肯博希，S科兹马，I施奈德，U霍克默斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US