【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机液压控制
，特别是涉及一种液压刹车转接头。
技术介绍
此前的飞机脚蹬处采用的是固定转接头，刹车脚蹬力过大，刹车性能不高，并且脚蹬处液压软管长期受应力影响，容易疲劳损坏。因此，提供一种用于飞机刹车系统的转接头，以提高飞机的刹车性能，提高飞机飞行的安全、可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:本技术提供一种用于飞机刹车系统的转接头，以提高飞机的刹车性能，提高飞机飞行的安全、可靠性。本专利技术的技术方案:本技术结构包括:一种飞机液压刹车转接头，其特征是，本转接头包括止动垫圈槽1、密封槽2、油孔3、长方体4、锁线孔5及下部接头6，其中，本转接头上部是一个接头，接头上有一个止动垫圈槽1、两个密封槽2和两个油孔3，用以连接液压软管；本转接头中间是一个长方体，里面有个通油孔，侧面有锁线孔5，用以固定在地板上；本转接头下部也是一个接头，该接头用以连接液压导管，并可安装螺母加以固定；上部接头与液压软管是活动连接，当驾驶员刹车时，软管与接头上部会相对转动，这样可以有效的减小刹车脚蹬力和软管应力。两个密封槽2用以安装密封圈，具有良好的密封效果。止动垫圈槽I...
【技术保护点】
一种飞机液压刹车转接头，其特征是，本转接头包括止动垫圈槽（1）、密封槽（2）、油孔（3）、长方体（4）、锁线孔（5）及下部接头（6），其中，本转接头上部是一个接头，接头上有一个止动垫圈槽（1）、两个密封槽（2）和两个油孔（3），本转接头中间是一个长方体，里面有个通油孔，侧面有锁线孔（5），本转接头下部也是一个接头，该接头用以连接液压导管，并可安装螺母加以固定；两个密封槽（2）用以安装密封圈，止动垫圈槽（1）用以安装止动垫圈，防止软管与接头在转动过程中脱离。
【技术特征摘要】
1.一种飞机液压刹车转接头，其特征是，本转接头包括止动垫圈槽(I)、密封槽(2)、油孔(3)、长方体(4)、锁线孔(5)及下部接头(6)，其中，本转接头上部是一个接头，接头上有一个止动垫圈槽(I)、两个密封槽(2)和两个油孔(3)，本转接头中间是一个长方体，里面有个通油孔，侧面有锁线孔(5)，本转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪志，朱博，项滨东，刘春艳，谷峰，杜荃，张卓然，杨晓亮，贾国良，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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