对分开的轴颈上的轴套扩径来装配曲轴的制造方法技术

本方法是由单个的异型件来安装曲轴的，曲轴总是具有一个曲柄臂和两个轴颈附件２、３。配对的轴颈部件被推装到一个总的轴套６上，在接合之前可以在轴承轴颈２也包括曲轴箱３上安装的轴承轴套和／或滚动轴承１７连杆４。在曲柄臂，轴套与轴颈之间设置了畅通连续的润滑。通过安置在曲轴臂上的孔２９可使压力扩径装置伸入到轴套６之中去。根据本方法，可能使工序减少并可使部件之间的连接性可密封性得到改善。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于由异型件构成的活塞发动机曲轴的制造方法，该曲轴总是包括曲柄臂和轴颈部件。对于较小的活塞式发动机，尤其是汽油发动机和柴油发动机，它们的曲轴多采用在金属铸模浇铸或在锻模成一体制造的。随后，对轴承轴颈进行机加工，最后进行硬化;这样为了必须完成加工好的工件，这是花费比较大的。反之，对于较大的发动机曲轴就得由零部件组装了，这时，考虑制造工艺上的可能性如何就占支配地位了，典型的解决方案表示在DE-B-1625579中，在这里两个部件之间的分界线是由曲柄壁走向的，以及DE-B-2023364，在这里轴颈是分隔开。这些零件一律是通过焊接的方法互相连接的;只有在这种情况下，按照DE-C-498170曲轴应当是用板压件而彼此组装的。通过DE-C-848728，对专业人员来说这些也是公知的，即为了节省重量而可将曲轴做成空心的并且总是可使用不同的材料来制造轴颈和曲柄臂，然而它们之中的每一种都用特殊的不同的载荷扩展，它们并且能使这些部件装配起来。通过DE-A-1922488，部件与部件之间通过电子束焊接产生中间层而改进的安装已经公知。DE-A-1951097表明，在安装零部件之前，在同样的曲轴轴颈上可推入并固定一个准备好的传动元件，例如一个齿轮。同一份专利也可给技术人员提出一个建议，在分界线上应当如此的形成一个零件，即在焊接以前就能交错推入以提供一个辅助装配。为了使曲轴同活塞连接起来一律使用分开的连杆，同样在制造时是比较昂贵且配装时要求特别小心，以保证轴颈优良地迴转，特别是在多次使用滑动轴承地方应该安装滚动轴承。一个管子在另一个另件上的孔中固定是通过前者的扩径已由热交换器结构而公知，不仅利用机械的而且利用液压的扩径装置。在一份同时递交的德国专利申请(DE37376012)中申请人描述了由单个制造随后连接曲柄臂和轴颈的装配曲轴的制造方法，在此，呈空心园筒体的造好的轴颈通过扩径塑性变形而置入相应曲柄壁的孔内，在此最后将发生弹性变形。这种方法适合于这样的曲轴，其中曲轴销和轴承轴颈在轴向投影中互相不能重影。该曲轴是做成整体式的，在对强度上能承受不利的负荷作用，这就是为什么最近所谓的短冲程发动机具有优点的原因，其中曲柄臂如此的缩短了以及曲轴销和轴承轴颈在必要时直径如此的扩大，以至使后面在轴向投影处部分互相重影。本专利技术适合于制造最后所说的这种曲轴。本专利技术的任务是找到一种成本合适的装配曲轴的制造方法，在此可以为单个零件选择材料，适合材料特别适合所希望的不同的特殊的负荷。这些零件应该在连接前就加工完毕，以至于直到矫正和精细加载都不需要后处理。借助于本专利技术的制造曲轴的方法应该配置着安排简单的润滑管路，在一定的情况下也要具有良好的备用操作性能。由于这种制造同时伴随而来的驱动另件的附件，如轴承与连杆也应同时简化并改进其运转功能。这样的要求的解决方案如下，即总是与异型件毗连的轴颈部件被推装到一个总的轴套上，该轴套通过扩径发生塑性形变而轴颈部件都保持弹性变形。因此，构成曲轴的单个部件总是包括曲柄臂(该曲柄臂能够被装配到由单个部件构成的很大的发动机上)和轴颈的零件，最后都会在轴套上组装起来，尽管轴颈在轴向投影上互相有部分重影。通过轴颈部件的弹性变形，这种发生在轴套上的扩径过程结束之后又被反弹回来，因此就产生了一种能经受住高的传递力矩的连接。如要使用异形件，这种异形件的臂上带有与轴套的内径尺寸至少一样的直径尺寸的孔，那么，借助引入轴套的液压扩径器这种扩径过程可以实现，如已经利用装固在冰冷管壁上的热交换管一样。如果考虑到曲柄臂和轴颈附件的不同负荷，应该使用其它的材料作为后部中段，最好安装在曲柄臂的轴颈部件和附加的轴颈部件之间。为简化起见，建议附加的轴颈部件与起联接作用的轴套整体完成，因此正如在附图中进一步表明的那样，达到了轴颈部件的夹紧和为此达到了两部件之间的大面积连接。因此附加的轴颈部件作为轴套以外的其余部分具有不同的材料性能，可以着手使曲轴的各个范围的材料性能进一步优化，例如使曲轴润滑得到改善，在可能的情况下靡恢执泄烫迦蠡两蟮纳战岵牧现瞥傻闹崽住Ｒ恢终庋闹崽祝绻丫侵崽椎囊徊糠郑梢院芎玫匕谇峤峁怪凇 因此，轴承轴颈另件通过的在总轴套上推动，并且该异型件固定在用于连杆的范围“d”内，然后对轴承轴颈进行优良的矫正。此外，对于轴承轴颈的扩径工序和曲轴轴颈的相互调节可在一工序中完成，正如申请人已在EP-A-0213529中建议的，将如凸轮、齿轮或轴瓦等驱动另件固定在一个空心轴上。由于在轴套壁厚和轴颈或连接的曲柄臂之间的相互作用，在这个意义上，通过最终限制弹性扩径材料的厚度尺寸而确定减少塑性扩径的部件并建议利用在轴套的端部缩小其横截面。由于轴向压力分布是不同的，也可以考虑这种相互作用，以至于这里在所有的连接另件都应达到均匀的连接。轴颈部件和轴套的特殊成型产生了这样的可能性，即提供曲轴的轴承位置的同时也提供了润滑材料，根据现有技术生产的曲轴时必须补充加入润滑管路部分，不过可能产生了困难且增加了生产消费。这种使应用推动的轴套成为可能，即对具有摩擦性的轴承而使用特别适当的材料。对此是可能的，正如上文已叙述过的，使用一种用固体润滑材料浸渍过的烧结材料，那么，不仅润滑剂可以均匀地通过轴承表面，而且能保证良好的备用性能。因此可以在已经加工完的轴承衬套上安装一个轴颈，只把原来轴承处表面的这样一个部分纳入扩径流程。至此，例如可以在轴承表面以外的部分安装箍，或者按照其结构使其端部变细。接着一个优选的结构在连接之前可将整体滚动轴承装在轴颈或轴套上。因为这样的连接没有热效应，以及没有这种还不能完全消除在先进的焊接方法中由焊接部位甩出材料的危险，因此这种轴承对此是没有损害的。同时，使用上述建议的滚动轴承也可以将整体的连杆推装到轴颈上去。因为按照本专利技术制造的曲轴就改进而言，它的使用寿命表示出不大于该整机疲劳强度而限定的因素，通过把连杆分开可以放弃可修性。一些互相从属的轴颈另件的适应被用来作为装配的辅助手段，这时，它们是独立进行并且不化费的使另件彼此正确地定位。如果轴套在装配前过冷，随后加热周围介质使之膨胀进入轴颈的一个特别坚固的支座里。扩径的轴套可用车削(其横截面大约呈V型槽)而成型。这里它们必然要沿轴向收缩，这种产生的予应力必要时将由外部作用的力进行反调正，该力调节连接的轴颈另件的拉伸。这种这样产生的轮廓连接将给轴颈与轴套的连接一个附加的阻力。当轴套的开口端部在扩径后用盖子关闭时，使整体结构加强。一种这样形成的空腔也可以作为润滑剂的存贮器来使用。本专利技术的实施例是用附图表示的，而且指出附图说明图1一种联合三个实施例的曲轴及共同起作用的另件的断面的总轴向剖视图，图2其它的实施例的纵轴向剖视图，图3按图5和6Ⅲ-Ⅲ方向的另外的实施例的纵轴向剖视图，图4另一个其他实施例及图5和图6按图3的Ⅴ-Ⅴ向和Ⅵ-Ⅵ向的横向剖视图。在任何种类的活塞发动机的壳体1当中是借助轴承轴颈2来支承一个曲轴，另外又具有曲轴销3，在曲轴轴颈3上支承着整体的连杆4上。如果可能的话，一般都是由轴承轴颈2和曲轴销3的一半和一个起连接作用的曲柄臂例如通过浇铸或者锻压而制成的一个异型件5。为了制造整体的曲轴，必需要有一定数量的异型件5互相组合起来，这些另件总是成双本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于生产由异型件（５）组成的活塞式发动机（１）曲轴的方法，该异型件（５）总是包括一个曲柄臂（２８）和轴颈（２，３）的一个另件，其特征如下：ａ）总与异型件（５）邻接的轴颈（２，３）被套装到一个总轴套（６）上，并且ｂ）轴套（６）通过扩径 发生塑性变形，而轴颈（２，３）则发生弹性形变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔特纲毛斯，赫尔穆特施瓦斯，
申请(专利权)人：埃米特放射技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]