【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种散热器风扇控制器。
技术介绍
汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器，通过风冷却后再返回到水道内。为了提高散热器的冷却能力，需要在散热器后面安装散热器风扇强制通风。现代轿车已经普遍使用电子型散热器风扇，当水温比较低时风扇不动，当水温比较高时由控制器控制风扇以不同速度转动。目前市场上的散热器风扇控制器是采用专用芯片与五相直流无刷电机为主要部件配合构成的，但是上述结构的控制器，电机线头多，结构较复杂，不能很好控制散热器风扇高效平稳运行。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单，能控制散热器风扇高效平稳运行的散热器风扇控制器。本技术是采取如下技术方案来完成的:一种散热器风扇控制器，其特征在于:包括控制器芯片、直流无刷电机和电机驱动器，电机驱动器的输入端与控制器芯片的输出端连接，电机驱动器的输出端与直流无刷电机的输入端连接，所述散热器风扇控制器还包括接线插头、稳压电路模块和转速控制信号处理电路模块，稳压电路模块、转速控制信号处理电路模块的输出端分别与控制器芯片的输入端连接，接线插头一端与电机驱动器连接，另一端与转速控制信号处理电路模块的输入端连接，直流无刷电机为采用霍尔效应传感器的三相直流无刷电机，霍尔效应传感器的输出端与控制器芯片的输入端连接。上述技术方案中，首先是控制器的电机采用了霍尔效应传感器的三相直流无刷电机，这样就使得控制器芯片的结构变得简单，控制器芯片易于采用PI控制技术，从而能很好地控制散热器风扇高效平稳运行，其次，三相直流无刷电机相比原来五相直流无刷电机，线头少，电路简化...
【技术保护点】
一种散热器风扇控制器，其特征在于：包括控制器芯片、直流无刷电机和电机驱动器，电机驱动器的输入端与控制器芯片的输出端连接，电机驱动器的输出端与直流无刷电机的输入端连接，所述散热器风扇控制器还包括接线插头、稳压电路模块和转速控制信号处理电路模块，稳压电路模块、转速控制信号处理电路模块的输出端分别与控制器芯片的输入端连接，接线插头一端与电机驱动器连接，另一端与转速控制信号处理电路模块的输入端连接，直流无刷电机为采用霍尔效应传感器的三相直流无刷电机，霍尔效应传感器的输出端与控制器芯片的输入端连接。
【技术特征摘要】
1.一种散热器风扇控制器，其特征在于:包括控制器芯片、直流无刷电机和电机驱动器，电机驱动器的输入端与控制器芯片的输出端连接，电机驱动器的输出端与直流无刷电机的输入端连接，所述散热器风扇控制器还包括接线插头、稳压电路模块和转速控制信号处理电路模块，稳压电路模块、转速控制信号处理电路模块的输出端分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈是，左贵峰，
申请(专利权)人：瑞安市日正汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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