汽车空调外循环进风隔热结构制造技术

技术编号:8693825 阅读:549 留言:0更新日期:2013-05-13 02:54
本实用新型专利技术公开了一种汽车空调外循环进风隔热结构,包括暖风机压力室板焊接分总成和安装在其上的前罩装饰件,在所述暖风机压力室板焊接分总成与前罩装饰件所形成的腔室的两端分别设置一个用于封堵该腔室的隔热泡沫构件,所述隔热泡沫构件的断面呈L型,包括立壁及向外翻折的底面,立壁通过其上的插槽卡接在暖风机压力室板焊接分总成的钣金翻边上,底面与暖风机压力室板焊接分总成粘接固定。本实用新型专利技术能够有效封堵前罩装饰件与暖风机压力室板焊接分总成所形成的腔室两端,以避免发动机工作时产生的热气进入空调外循环进风口。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身零部件,具体涉及一种汽车空调外循环进风隔热结构
技术介绍
汽车前罩装饰件安装在暖风机压力室板焊接分总成上,用于遮挡雨刮传动臂,连接发动机罩板和前挡风玻璃4,并与暖风机压力室板焊接分总成形成一沿车宽方向的腔室,其中汽车空调的外循环进风口就设在该腔室内。市场上90%以上的汽车发动机工作时都会产生大量热气,这些热气会通过发动机舱两侧的翼子板5、暖风机压力室板焊接分总成1、前罩装饰件3形成的空隙进入空调外循环进风口中。如图6所示,当空调工作时,部分热气会通过空调进风口参与到空调外循环中,这样会大大降低空调的工作效率,也会减少空调的使用寿命。所谓空调外循环即为乘客舱舱外空气进入空调通过制冷处理,然后流入乘客舱内的换气循环,故也称为新风循环,所以进风口空气温度越低,空调工作效率越高,使用寿命越长。为了阻止发动机舱的热气进入空调外循环系统中,85%的车型只是调整前罩装饰件结构,如图7所示,依靠前罩装饰件与暖风机压力室板焊接分总成形成密封来阻止热气进入空调外循环进风口,这样大大增加了前罩装饰件结构的复杂度。由于前罩装饰件为注塑件,暖风机压力室板焊接分总成为冲压件,硬度都较大,故本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调外循环进风隔热结构,包括暖风机压力室板焊接分总成(1)和安装在其上的前罩装饰件(3),其特征是:在所述暖风机压力室板焊接分总成与前罩装饰件所形成的腔室的两端分别设置一个用于封堵该腔室的隔热泡沫构件(2),所述隔热泡沫构件的断面呈L型,包括立壁(21)及向外翻折的底面(22),立壁通过其上的插槽(23)卡接在暖风机压力室板焊接分总成的钣金翻边(11)上,底面与暖风机压力室板焊接分总成粘接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曾凡城夏昊赵栓鱼
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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