【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动设备
，确切的说是装于制动主缸与分泵之间，用于调节制动压力的制动比例阀。
技术介绍
制动比例阀是汽车制动系统中的关键部件，安装于汽车制动系统中的制动主缸与后轮分泵之间，在汽车制动过程中，自动按一定比例调节后轮的制动压力，避免汽车在制动过程中甩尾和后轮早于前轮抱死，从而充分发挥制动效能，提高汽车在制动过程中的可靠性和安全性。如图1所示，现有的制动比例阀，通常包括有设有阀腔的阀体、皮碗状的阀门、主弹黃、弹黃座、S封圈、定位座、O型圈、挡圈以及调整塾，该种比例阀存在如下缺陷:I)结构复杂；2)阀门采用皮碗状结构，阀门的尺寸结构精度难以控制，容易导致阀门装配后密封不可靠，比例阀的分配比达不到设计要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单，阀门结构简单合理，尺寸精度控制简易，阀门密封性能好以及配比效果好的制动比例阀。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种制动比例阀，包括有设有阀腔的阀体，阀体的阀腔内装配有活塞、阀座以及阀门，其特征在于:所述的阀体外侧顶部设有防尘罩，阀座嵌装在阀体的阀腔底部并与阀体铆接，所述阀...
【技术保护点】
一种制动比例阀，包括有设有阀腔的阀体，阀体的阀腔内装配有活塞、阀座以及阀门，其特征在于：所述的阀体外侧顶部设有防尘罩，阀座嵌装在阀体的阀腔底部并与阀体铆接，所述阀腔内对应阀座上方设置活塞，活塞顶部穿过阀体与防尘罩的延伸端，所述活塞对应阀腔位置由上至下设置第一环形凸台与第二环形凸台，第一环形凸台与第二环形凸台之间形成环形凹槽，所述第一环形凸台上方设置有堵圈，堵圈内侧轴向朝向第二环形凸台的一端开设有供堵圈配合安装在第一环形凸台配合安装上的台阶，堵圈内侧轴向另一端设有环形安装槽，环形安装槽内安装有压缩弹簧，压缩弹簧一端置于环形安装槽内，另一端抵压在阀腔顶壁上，所述第二环形凸台外侧...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈维，
申请(专利权)人：浙江工贸职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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