车辆用保险杠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆用保险杠装置。保险杠加强件具备前壁部、上侧壁部以及下侧壁部。前壁部构成保险杠加强件的前部。上侧壁部与前壁部的上端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的上半部分。下侧壁部与前壁部的下端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的下半部分。外侧加强筋通过使前壁部向后方凹陷而形成，且沿车辆的宽度方向延伸。上侧壁部具有构成其上部的上壁部。上侧加强筋通过使上壁部向下方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。下侧壁部具有构成其下部的下壁部。下侧加强筋通过使下侧壁部向上方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及车辆用保险杠装置。
技术介绍
车辆用保险杠装置具备沿车辆的宽度方向延伸的保险杠加强件。保险杠加强件的各端部分别与沿车辆的前后方向延伸的一对结合部件(纵梁等)结合。专利文献I中记载的保险杠加强件由辊轧成型的高张力钢板形成。该保险杠加强件沿着保险杠加强件的长度方向具有恒定的截面形状。该保险杠加强件沿着具有恒定的曲率半径的圆弧弯曲。专利文献2中记载的保险杠加强件由冲压成型的高张力钢板形成。该保险杠加强件具有近似B字的截面形状。该保险杠加强件的截面形状从保险杠加强件的中央向各端部逐渐变化。专利文献1:日本专利第2846983号公报(美国专利第5306058号说明书)专利文献2:日本特开2000-335333号公报然而，在专利文献1、2所记载的保险杠加强件90中，如图4(a)所示，如果因与柱状物P碰撞而使载荷集中地施加在强度最弱的保险杠加强件90的长度方向的中央，则保险杠加强件90容易折断。并且，如图4(b)所示，如果障碍物V以偏置碰撞的方式与位于结合部件91的前方的保险杠加强件90的端部碰撞，使得载荷均匀地施加于该保险杠加强件90的端部，则会导致夹在障碍物V与结合部件之间的保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：羽田真一，北恭一，正保顺，大林环，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，爱信轻金属株式会社，
类型：
国别省市：