【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车背门。
技术介绍
汽车背门系统是车身结构中的一个分总成，同样是供乘员存放行李或其他备用物品的必要通道。背门焊接总成包括背门内、外板、背门加强件等，是一个整体涂漆、未装配状态的钣金焊接总成，是实现车后部整体造型效果、强度、刚度及附件安装的基础框架。汽车背门包括背门内、外板、背门外拉手等，背门外拉手作为背门开闭施力部件，需保证其安装的可靠性。一般根据造型需设计单独的安装支架用于背门外拉手的安装，安装支架的设计既要保证自身的强度，还要使所安装零件的应力有效传递和吸收，同时，安装支架与内板的焊接位置应由多个面组成。背门内、外板之间，除了周边扣合以外，还应在中部设计涂胶位置，以增强背门总成的整体刚度和强度。现在的涂胶是通过内板涂胶翻边来实现。采用涂胶翻边时，内板上涂胶翻边的高度一般要控制在50mm以内，否则翻边自身偏软，不利于强度的增加，且沿翻边展开方向，应计算开孔大小，使开孔部分的材料足以用于冲压翻边，这些都增加背门内板成型难度。
技术实现思路
本技术专利技术的目的是提供一种汽车背门，通过对起拉手安装支架的结构进行改进，使其既可用于背门拉手的安装，同时可以设计涂胶位置与背门外板联接，从而降低背门内板成型难度并增强背门总成的整体刚度和强度，使得背门总成结构更为紧凑，提高整体工艺性。本技术的技术方案如下:一种汽车背门，包括背门内板、背门外板、背门拉手和拉手安装支架。背门内板和背门外板通过周边扣合为一体，背门拉手通过拉手安装支架安装在它们之间。所述拉手安装支架是一块横竖多道弯折成阶梯状的金属板，从上向下为依次相连的第一竖直面、第一台阶面、第二竖直面、第二...
【技术保护点】
一种汽车背门，包括背门内板、背门外板、背门拉手和拉手安装支架；背门内板和背门外板通过周边扣合为一体，背门拉手通过拉手安装支架安装在它们之间；其特征在于：所述拉手安装支架是一块横竖多道弯折成阶梯状的金属板，从上向下为依次相连的第一竖直面、第一台阶面、第二竖直面、第二台阶面、第三竖直面和第三台阶面；所述第一竖直面和第三台阶面的背面分别与背门内板焊接，所述第二竖直面上设有安装过孔，安装背门拉手，所述第三竖直面的正面设有涂胶槽，通过膨胀胶与背门外板连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车背门，包括背门内板、背门外板、背门拉手和拉手安装支架；背门内板和背门外板通过周边扣合为一体，背门拉手通过拉手安装支架安装在它们之间；其特征在于:所述拉手安装支架是一块横竖多道弯折成阶梯状的金属板，从上向下为依次相连的第一竖直面、第一台阶面、第二竖直面、第二台阶面、第三竖直面和第三台阶面；所述第一竖直面和第三台阶...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁桂玲，韩林，邢俊峰，徐利，吴超洋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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