【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具
，具体讲是一种具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置。
技术介绍
汽车发动机盖是一种形状复杂的汽车零件，如图1所示，零件在侧壁上具有倒扣的结构，换句话说，产品的侧壁上具有突出的空心的倒扣结构。通常，这种汽车零件是由注塑机注塑成型的，而注塑模具一般是进行上下开模的，这种侧壁上的倒扣结构在水平方向上有两个方向的抽芯过程，既有沿侧壁平面上的抽芯过程，又有垂直于侧壁平面上的抽芯过程，因此，这种倒扣结构会阻碍注塑模具的上下脱模，而现有技术中的抽芯装置通常也是在两处抽芯过程方向上各自设置抽芯装置，这样，会使整付模具体积庞大、结构复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、体积小，既能实现沿平行于产品侧壁平面水平抽芯又能实现垂直于产品侧壁平面水平抽芯的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置。为解决上述技术问题，本技术提供的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，它包括大滑块、小滑块、滑块导向块、固定连接在注塑模具下模板上的底座、固定连接在注塑模具上模板上的斜导柱和锁紧块；所述的小滑块位于大滑块内且小滑块的一端...
【技术保护点】
一种具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，其特征在于：它包括大滑块（2）、小滑块（4）、滑块导向块（1）、固定连接在注塑模具下模板上的底座、固定连接在注塑模具上模板上的斜导柱（5）和锁紧块（8）；所述的小滑块（4）位于大滑块（2）内且小滑块（4）的一端为汽车发动机盖侧壁倒扣结构的型芯，另一端滑动连接在大滑块（2）上；所述的滑块导向块（1）与小滑块（4）滑动连接，且同时滑动连接在大滑块（2）内，滑块导向块（1）通过第一限位装置与大滑块（2）限位；所述的斜导柱（5）的中部与滑块导向块（1）上的斜孔（105）滑动配合，下端位于大滑块（2）内，所述的锁紧块（8）的下端与...
【技术特征摘要】
1.一种具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，其特征在于:它包括大滑块(2)、小滑块(4)、滑块导向块(I)、固定连接在注塑模具下模板上的底座、固定连接在注塑模具上模板上的斜导柱(5)和锁紧块(8);所述的小滑块(4)位于大滑块(2)内且小滑块(4)的一端为汽车发动机盖侧壁倒扣结构的型芯，另一端滑动连接在大滑块(2)上；所述的滑块导向块(I)与小滑块(4)滑动连接，且同时滑动连接在大滑块(2)内，滑块导向块(I)通过第一限位装置与大滑块(2)限位；所述的斜导柱(5)的中部与滑块导向块(I)上的斜孔(105)滑动配合，下端位于大滑块(2)内，所述的锁紧块(8)的下端与大滑块(2)紧贴；所述的大滑块(2 )与底座滑动连接，并通过第二限位装置限位。2.根据权利要求1所述的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，其特征在于:所述的小滑块(4)滑动连接在大滑块(2)上是指，大滑块(2)的内侧壁上具有第一凹槽(201)，槽深与产品侧壁平面平行，小滑块(4)的侧面具有凸块(403)，凸块(403)的凸起高度与产品侧壁平面平行，所述的凸块(403)滑动连接在第一凹槽(201)内。3.根据权利要求1所述的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，其特征在于:所述的滑块导向块(I)与小滑块(4)滑动连接是指，小滑块(4)与滑块导向块(I)的接触面为第一斜面(401)，第一斜面(401)上具有长凸条(402)，滑块导向块(I)与小滑块(4)的接触面为第二斜面(101)，第二斜面(101)上具有长凹槽(102)，所述的长凸条(402)卡接在长凹槽(102)内并与长凹槽(102)滑动连接。4.根据权利要求3所述的具有侧壁倒扣结构的汽车发动机盖注塑模具的抽芯装置，其特征在于:所述的长凸条(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：石泽铭，邬瑜鸿，胥树志，潘佳深，
申请(专利权)人：宁波双林模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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