【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件装配装置，具体涉及一种汽车减震器拉伸工装。
技术介绍
目前，汽车尤其是卡车的减震器普遍采用双向作用筒式减震器。为方便运输，此种减震器运输至工厂时处于压缩状态，在装配时就需要将减震器拉伸。由于减震器拉伸时所需力较大，工人操作困难，目前还没有用于减震器拉伸的工装。
技术实现思路
本技术针对目前汽车减震器拉伸时耗时耗力的问题，提供一种汽车减震器拉伸工装，能够使工人轻松操作，且能符合生产节拍。本技术的技术方案:一种汽车减震器拉伸工装，包括工作台、气动装置和定位销；所述气动装置及定位销安装在工作台上，所述气动装置采用气缸，在气缸的活塞杆上固定有第一定位销，在工作台上并在气缸的后端固定有第二定位销，第二定位销位于活塞杆的轴线上。拉伸减震器时，将减震器一端套在第一定位销上，另一端套在第二定位销上，启动气源，气缸工作通过活塞的往复运动实现减震器的拉伸及活塞的自动回位。本工装结构简单，通过气缸活塞的往复运动，实现减震器的拉伸及活塞的自动回位，装卸方便，省时省力，易于操作、可以减轻工人工作强度，提高工作效率，符合生产节拍。附图说明`图1是减震器拉伸工装的示意图；图2...
【技术保护点】
一种汽车减震器拉伸工装，其特征在于，包括工作台、气动装置和定位销；所述气动装置及定位销安装在工作台上，所述气动装置采用气缸，在气缸的活塞杆上固定有第一定位销，在工作台上并在气缸的后端固定有第二定位销，第二定位销位于活塞杆的轴线上。
【技术特征摘要】
1.种汽车减震器拉伸工装，其特征在于，包括工作台、气动装置和定位销；所述气动装置及定位销安装在工作台上，所述气动装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钊婧，杨亮，张丽，侯卫鹏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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