加燃料站和方法技术

本发明专利技术提供加燃料站和使用加燃料站为车辆加燃料的方法。所述加燃料站（430）包括至少两个相邻的基础结构（52，54），每一个基础结构设置在地面上。每一个基础结构具有第一燃料分配装置（50），所述第一燃料分配装置设置在相应的基础结构上并在基础结构的第一侧（60）限定第一加燃料位置（58）且在基础结构的第二侧（64）形成第二加燃料位置（62），第二侧与第一侧对置。每个基础结构还具有第二燃料分配装置（78），所述第二燃料分配装置设置在相应的基础结构上并形成第三加燃料位置（78）。加燃料站包括位于基础结构之一的前方的至少一个排队位置（122，124）。导引结构（102，104）将每个排队位置连接到所述基础结构之一的第一加燃料位置和第三加燃料位置，以及相邻的基础结构的第二加燃料位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种加燃料站和用于对车辆例如汽车、自行车、箱型车和卡车加燃料的方法。
技术介绍
在ー个典型加燃料站中，例如以图1A所示为例，杆状或柱状的燃料分配器或泵壳10安装在狭长的岛12上。每个岛设置在加燃料站的地面上以保护燃料分配器或泵防止由于车辆14与其接触或碰撞导致的可能的事故并引导车辆进入加燃料站到达加燃料位置16、18。一般来说，每个岛用混凝土构造为狭长的平台的形状，以便所述分配装置可以被直立安装于岛上并且操作者能够位于岛上以不会阻碍任何为车辆设置的通道。每个分配装置10通常限定两个加燃料位置16、18，在对应的岛的每ー侧有ー个。可以设置ー个长方形顶棚20以覆盖加燃料位置并保护司机，例如遮雨或遮阳。所述狭长岛迫使车辆以预定的方式靠近燃料分配器。一般来说，车辆不得不在其中ー个加燃料位置前方排成一列。在每个加燃料周期，可以对分别在岛的相对的纵向两侧的两辆车加燃料。图1B显示沿着高速公路的实际加燃料站300的示意性平面图。加燃料站设计为用于相对较大的燃料和汽车的呑吐量。因此，加燃料站包括相对较大数目的平行的岛12，每ー个岛分别具有右侧加燃料位置16和左侧加燃料位置18。作为ー本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.09 EP 10175932.21.一种加燃料站，包括: 设置在地面上的至少ー个基础结构，其中所述基础结构具有大致棱柱状的形式，具有至少三侧，即第一侧、第二侧和第三侧，其中所述第一侧、所述第二侧和所述第三侧共同形成大致三角形的横截面； 设置在所述基础结构上的第一燃料分配装置，包括立柱和用于分配燃料的喷嘴器件，所述第一燃料分配装置在所述基础结构的所述第一侧限定第一加燃料位置，并在所述基础结构的所述第二侧限定第二加燃料位置，所述第二侧与所述第一侧对置； 设置在所述基础结构上的第二燃料分配装置，包括立柱和用于分配燃料的喷嘴器件，所述第二燃料分配装置在所述基础结构的所述第三侧限定第三加燃料位置。2.按权利要求1所述的加燃料站，其中Y为所述第一侧和所述第二侧之间的夹角；S为所述第一侧和所述第三侧之间的夹角；且Y和S在大于O。一直到大致45°的范围内。3.按权利要求2所述的加燃料站，其中Y和/或S大致为30°到35°。4.按权利要求1所述的加燃料站，其中所述至少三侧中的所述第一侧、所述第二侧和所述第三侧分别沿着第一驾驶方向、第二驾驶方向和第三驾驶方向引导车辆，其中所述第ー驾驶方向、所述第二驾驶方向和所述第三驾驶方向彼此交叉。5.按权利要求1所述的加燃料站，其中所述第一燃料分配装置设置在相应的基础结构的前端，所述前端远离对应的排队位置，并且所述第二燃料分配装置设置在所述相应的基础结构的后端，所述后端靠近所述对应的排队位置。6.按权利要求1所述的加燃料站，包括至少两个相邻的基础结构，每ー个基础结构设置在地面上。7.按权利要求6所述的加 燃料站，包括在所述基础结构之一前方的至少ー个排队位置，其中每ー个排队位置连接到所述基础结构之一的第一加燃料位置和第三加燃料位置，并且连接到一相邻的基础结构的第二加燃料位置。8.按权利要求6或7所述的加燃料站，其中第二基础结构的至少第三加燃料位置连接到至少两个出ロ路线，即经由所述第二基础结构的第二加燃料位置的第一出ロ路线和经由一相邻的基础结构的第一加燃料位置的第二出口路线。9.按权利要求6所述的加燃料站，其中每ー个基础结构相对于每一个相邻的基础结构沿着所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·H·尼乌斯特拉藤，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：
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