机动车用的电控制设备制造技术

本发明专利技术涉及机动车用的电控制设备。电控制设备（2）具有带有至少一个连接引脚（22）的电器件（20）、定心板（12）和印制电路板（6）。定心板（12）布置在电器件（20）和印制电路板（6）之间。至少一个连接引脚（22）通过定心板（12）中的第一开口（26）和印制电路板（6）中的第二开口（30）被引导。至少一个连接引脚（22）固定地并且导电地连接到印制电路板（6）上。根据本发明专利技术，定心板（12）具有至少一个技术弹簧（38）。通过至少一个技术弹簧（38）将定心板（12）这样压向印制电路板（6），使得没有颗粒在印制电路板（6）和定心板（12）之间通过而到达连接引脚（22）。

【技术实现步骤摘要】
机动车用的电控制设备
本专利技术涉及机动车用的电控制设备。
技术介绍
为了在机动车制造中控制不同的应用需要电子控制设备。电子控制设备包含用于操控执行器、传感器的诸如控制模块的电子器件以及至少一个用于连接到车辆线缆树上的插接连接。为了控制现代自动控制传动装置需要电子控制模块，其在很多情况下布置在传动装置壳体的内部。在此情况下，控制模块如此被装入，使得所述控制模块完全地或者部分地由传动装置油覆盖并且遭受在这种传动装置中可能出现的从-40℃至+150℃的温度。为了保护敏感的电子装置免受自动控制传动装置油或者其他包围控制设备的流体影响，一般将电子电路安置在相对于流体密封的壳体中。因为自动控制传动装置油不导电，所以在此期间已知以下控制设备，在所述控制设备情况下，电器件的连接引脚至少部分地不受保护地由自动控制传动装置油接触。不过已经表明，在传动装置油中出现的导电污物例如金属屑同时地接触相邻的连接引脚并且从而可能引起短路。
技术实现思路
因此可能存在提供机动车用的控制设备的需求，在所述控制设备情况下，保护电器件的连接引脚相对于导电颗粒免受短路。该需求可以通过独立权利要求的主题来满足。本专利技术的其他有本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车用的电控制设备，其中该电控制设备（2）具有带有至少一个连接引脚（22）的电器件（20）、定心板（12）和印制电路板（6），其中定心板（12）布置在电器件（20）和印制电路板（6）之间，其中所述至少一个连接引脚（22）通过定心板（12）中的第一开口（26）和印制电路板（6）中的第二开口（30）被引导，其中所述至少一个连接引脚（22）固定地并且导电地连接到印制电路板（6）上，其特征在于，定心板（12）具有至少一个技术弹簧（38），其中通过所述至少一个技术弹簧（38）将定心板（12）压向印制电路板（6），使得没有颗粒在印制电路板（6）和定心板（12）之间通过而到达连接引脚（22）。

【技术特征摘要】
2011.11.08 DE 102011085924.11.机动车用的电控制设备，其中该电控制设备（2）具有带有至少一个连接引脚（22）的电器件（20）、定心板（12）和印制电路板（6），其中定心板（12）布置在电器件（20）和印制电路板（6）之间，其中所述至少一个连接引脚（22）通过定心板（12）中的第一开口（26）和印制电路板（6）中的第二开口（30）被引导，其中所述至少一个连接引脚（22）固定地并且导电地连接到印制电路板（6）上，其特征在于，定心板（12）具有至少一个技术弹簧（38），其中通过所述至少一个技术弹簧（38）将定心板（12）压向印制电路板（6），使得没有颗粒在印制电路板（6）和定心板（12）之间通过而到达连接引脚（22）。2.根据权利要求1所述的电控制设备，其特征在于，所述至少一个技术弹簧（38）支撑在电器件（20）处。3.根据权利要求2所述的电控制设备，其特征在于，所述至少一个技术弹簧（38）和定心板（12）由不导电的塑料构造。4.根据权利要求2或3所述的电控制设备，其特征在于，所述至少一个技术弹簧（38）和定心板（12）被构造为单件的。5.根据权利要求1至3之一所述的电控制设备，其特征在于，所述定心板（12）具有第一定心元件（46）并且所述印制电路板（6）具有与第一定心元件（46）相对应的第二定心元件（50），其中第一定心元...

【专利技术属性】
技术研发人员：H比尤克戈茨，P茨魏格勒，H德林格，A法尔肯布格尔，E曼克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：