使用单层石墨涂覆聚合物屏障基底的用于电池的热管理和减轻热传播的方法技术

本发明专利技术涉及使用单层石墨涂覆聚合物屏障基底的用于电池的热管理和减轻热传播的方法。具体地，汽车电池模块具有一个或多个电池单元和放置成与电池单元热连通的热交换构件。通过电流在电池单元内产生的热量可通过热交换构件移除，电流可用于提供用于汽车的动力，热交换构件由柔性基底和设置在基底上的一个或多个单层石墨层构成。基底和单层石墨层的构造使得建立了多个传热路径，其每个限定了不同水平的热导率和远离电池单元的相关热传递水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及电池和其部分的被动或主动的热管理系统的单层石墨涂覆的基底的使用，尤其涉及在不正确使用情况下，减轻到相邻电池单元的热传播的对齐的单层石墨涂覆的聚合物基底的使用。
技术介绍
统称为可再充电能量存储系统(RESS)的锂尚子和相关的电池在汽车应用中使用在混合动力电动汽车(HEV)的情况下作为补充，或在纯电动汽车(EV)，传统的内燃发动机(ICE)的情况下作为替代。从固定式和便携式的源被动地存储能量的能力，以及从由车辆及其部件提供的重新捕获的动能被动地存储能量的能力，使电池理想地作为用于轿车，卡车，巴士，摩托车及相关车辆平台的推进系统的一部分。在本文的背景中，电池单元是单个的电化学单元，而电池由串联、并联或二者皆有的方式结合的一个或多个电池单元组成，这取决于所需的输出电压和电容。温度是影响电池的性能和寿命的最重要的因素之一。环境温度(如那些在长期不活动期间在冷或热的环境中所遇到的，或者由于在热天长时间的操作和伴随的热量产生所遇到的)或不正确使用的情况下(如快速充电/放电，或由物理变形、穿透或电池单元的制造缺陷导致的内部/外部短路)会负面影响电池正常运行的能力，并在严重的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电池的热管理系统，所述热管理系统包括与所述电池的至少一个电池单元热连通地放置的热交换构件，所述热交换构件包括柔性基底和设置在所述基底上的至少一个单层石墨层。

【技术特征摘要】
2011.11.02 US 13/287,2711.一种用于电池的热管理系统，所述热管理系统包括与所述电池的至少一个电池单元热连通地放置的热交换构件，所述热交换构件包括柔性基底和设置在所述基底上的至少一个单层石墨层。2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热交换构件和所述至少一个电池单元包括基本上平面的构造，使得在它们之间形成相邻面对的关系。3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述热交换构件构造成使得沿着所述热交换构件的平面方向维度的热导率高于沿着其厚度维度的热导率。4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，沿着所述热交换构件的平面方向维度的所述热导率是至少约1000 W/m-K，沿着其厚度维度的所述热导率小于约100 W/m_K。5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，沿着所述热交换构件的平面方向维度的所述热导率是至少约1400 W/m-K，沿着其厚度维度的所述热导率小于约10 W/m_K。6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述基底包括聚合...

【专利技术属性】
技术研发人员：BR奇里斯蒂安，CC许，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：