汽车用电池传感器组装体制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车用电池传感器组装体，具体而言，包括：分别测量两侧所产生阻抗值的分流电阻器；分流电阻器上贴装复数个终端部材；连接在终端部材，通过分流电阻器的阻抗值差异，接收电池降压状态的印刷电路板。分流电阻器包括，连接在印刷电路板的部分终端部材被贴装的第一电阻部材；连接在第一电阻部材，材质的阻抗值大于第一电阻部材的第二电阻部材；连接在第二电阻部材，材质与第一电阻部材的材质相同，连接到印刷电路板的终端部材中的其他剩余部分被贴装的第三电阻部材。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用电池传感器组装体，具体而言，同种材质的第一电阻部材和第三电阻部材之间连接异种材质的第二电阻部材，在第一电阻部材和第三电阻部材上连接終端部材，測量电池的降压，就可以测到细微的电流，所以能轻松检出电池的充电程度。
技术介绍
通常，汽车用电池是给汽车的电气装置供电时放电，当放电量达到一定水平以上时，发电机给电池进行充电。汽车用电池和发电机之间配备电池传感器，测量汽车用电池的电流、电压和温度，控制发电机的工作。电池传感器的作用是防止汽车用电池的过充电和放电，当汽车用电池的内部电源不足吋，启动发电机进行充电。另外，当汽车用电池的充电量达到一定水平以上吋，电池传感器停止发电机的工作，防止过充电。与此同时，电池传感器包括，通过电阻两端发生的电压测量电流值的分流电阻器(Shunt resistor),以及贴装在分流电阻器的表面(SMT; Surface Mount Technology)测量电池的电流、电压和温度的印刷电路板(PCB;Printed Circuit Board)。传统电池传感器的分流电阻器是由同一种材质组成，无法产生细微的阻抗值，难以测量细微的电流。因此，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用电池传感器组装体，其特征在于，包括：分别测量两侧所发生阻抗值的分流电阻器；所述分流电阻器上贴装复数个终端部材；以及连接在所述终端部材，通过所述分流电阻器的阻抗值差异，接收电池降压状态的印刷电路板，所述分流电阻器，包括：连接到所述印刷电路板的部分终端部材被贴装的第一电阻部材；连接在所述第一电阻部材，材质的阻抗值大于所述第一电阻部材的第二电阻部材；连接在所述第二电阻部材，材质与所述第一电阻部材的材质相同，连接在所述印刷电路板的通道部材中，其他剩余部分被贴装的第三电阻部材。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电池传感器组装体，其特征在于，包括: 分别测量两侧所发生阻抗值的分流电阻器； 所述分流电阻器上贴装复数个终端部材；以及 连接在所述终端部材，通过所述分流电阻器的阻抗值差异，接收电池降压状态的印刷电路板， 所述分流电阻器，包括: 连接到所述印刷电路板的部分終端部材被贴装的第一电阻部材； 连接在所述第一电阻部材，材质的阻抗值大于所述第一电阻部材的第二电阻部材；连接在所述第二电阻部材，材质与所述第一电阻部材的材质相同，连接在所述印刷电路板的通道部材中，其他剰余部分被贴装的第三电阻部材。2.根据权利要求1所述的汽车用电池传感器组装体，其特征在干， 所述第一电阻部材和所述第二电阻部材通过硬钎焊接合，所述第二电阻部材和所述第三电阻部材通过硬钎焊接合。3.根据权利要求1或2所述的汽车用电池传感器组装体，其特征在干， 为了避免贴装在所述第一电阻部材的部分終端部材与所述第二电阻部材接触，所述第ー电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：田仁秀，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
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