一种液体燃料气化器制造技术

本发明专利技术提出的一种液体燃料气化器，由气化装置、燃烧装置、降声装置、火圈、阀体总成和固定架组成；气化装置置于燃烧装置之上，同时气化装置置于降声装置之内；燃烧装置部分或者全部置于降声装置内；气化装置由气化管、隔热管和气阻组成，组成结构为：气化管置于隔热管内，气阻插于气化管内，组合穿插成组合件后，再将组合件环绕成螺旋形弹簧状柱状体或锥状体；气化管为金属空心管件，或者非金属耐高温空心管件。隔热管为金属空心管件。气阻和隔热管的长度短于气化管。降声装置为环形柱状或者锥状结构，降声装置置于火圈内，环绕于气化装置和燃烧装置四周。本发明专利技术有效解决了液体燃料完全气化问题，使燃烧充分，能耗低，节能达60％以上，火焰温度超过1200度，不带鼓风机，完全、方便、省电，火力猛，加热速度快，同时有效控制了气化客温度，解决了积碳问题，它把液体燃料特别是醇基液体燃料的推广由理想变为了现实。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及餐饮、商业、エ业及民用液体燃料气化器。
技术介绍
灶具和燃烧器是家庭、餐饮、火锅店及野外作业等行业必备的加热工具，而气化器又是液体燃料灶具和燃烧器中核心的装置，当前，由于石油资源紧缺，由石油提炼的液化气随之紧张，加之天然气管道铺设投资巨大，周期长，所以市场供应不足，严重短缺；柴油、煤油由于价格高，不具推广价值，并且污染严重而被禁止餐饮、エ业等行业使用。各国为了不受石油资源的影响，都加大了对其他替代能源的开发カ度。甲醇、こ醇等作为ー种可再生能源，受到各国的重视，并且都加大了对以甲醇、こ醇为主的液体燃料的开发利用力度，并且以甲醇为主生产的醇基液体燃料作为ー种清洁能源，大規模推广，可以改变现在以液化气、天然气、柴油、煤油为燃料对环境造成的严重污染的局面，所以醇基液体燃料等液体燃料运用而生。液体燃料中甲醇成本低，可再生，易于加工提炼，它有其自身的许多优点，但以甲醇为主的醇基液体燃料，也有其自身的许多缺点，如果没有好的气化器与它相配合，醇基液体燃料便无法推广，原因是:醇基液体燃料热值低，常温下是液体，不适应普通的灶具，燃烧过程中积碳，等等，这也是为什么二十几年过去了，醇基液体燃料也无一成功进行气化燃烧的。醇基液体燃料在燃烧过程中，当温度达到65度左右开始变为气体，但当温度达到250度左右时开始积碳，堵塞气化管和炉头，导致其无法正常使用；同时热值低，不气化燃烧的话能耗高，没有推广价值；火焰温度低，火力小，加热速度慢；它是液体，完全气化燃烧方式困难；燃烧不充分，燃烧后排放的废气严重超标，这是困扰醇基液体燃料正常推广的五大难题，也是醇基液体燃料无法正常推广的根源所在，它没法靠改变醇基燃料的配方而克服这些难题，只能是靠改变灶的燃烧方式来克服这些难题。全世界有很多科研机构、企业和个人在研发醇基液体燃烧气化器，但二十余年过去了，无一能成功解决这些难题。
技术实现思路
本专利技术提出的ー种液体燃料气化器，由气化装置、燃烧装置、降声装置、火圈、阀体总成和固定架组成，气化装置置于燃烧装置之上，同时气化装置置于降声装置之内；燃烧装置部分或者全部置于降声装置内。一般情况下，气化装置装于燃烧装置上面，与燃烧装置有一定的距离，这种状况下，气化效果比较好，也可以将气化装置安装于燃烧装置四周，即燃烧装置四周环绕着螺旋形的弹簧状气化装置，螺旋形弹簧状的气化装置，每圈之间可以紧密相连，也可以分开有一定的距离，或者部分紧密相连部分分开有一定的距离，根据气化状况来确定。根据功率大小和气化状况，环绕的圈数一般为2 12圈,最佳为3 6圈。气化装置由气化管、隔热管和气阻组成，组成结构为:气化管置于隔热管内，气阻插于气化管内，组合穿插成组合件后，再将组合件环绕成螺旋形弹簧状柱状体或锥状体。气化管通常使用特殊材质的圆形钢管材料，在没有环绕成气化装置之前，先将气阻插入气化管内，然后再将气化管插入隔热管内，穿插好后，整体再环绕成螺旋形弹簧状的气化装置。气化管为金属空心管件，或者非金属耐高温空心管件。隔热管为金属空心管件。非金属耐高温空心管件为石英材料做的石英管。气阻为2根以上金属材料环绕组成的钢丝绳结构体。通常情况可以采用钢丝绳代替。气阻和隔热管的长度短于气化管。火圈为圆环形金属钢管或者方形钢管。降声装置为环形柱状或者锥状结构，降声装置置于火圈内，环绕于气化装置和燃烧装置四周。为了使使用环境更加舒适，本专利技术专利的核心之一就是提出了气化器和燃烧器四周安装降声装置，通过降声装置，大大降低了燃烧时的噪声，这样既实现了剧烈燃烧，又达到了声音环保。液体燃料从阀体总成进入气化管进油端，经气化管与气阻之间形成的间隙空间流入气化管，当正常气化后，气化管内由于液体加热变为了气体，气体经气化管出气端喷入燃烧装置燃烧；当气化后的燃料燃烧对被加热物(如锅)加热的同时，也在对气化装置加热，所以气化装置不断地气化进入气化管的液体燃料，不断地产出气体喷入燃烧装置燃烧，但由于燃烧装置处温度高达1200度左右，气化管很容易过热导致液体燃料在气化过程中气化过度分解成碳而堵塞气化管，所以隔热管有效解决了这ー矛盾；燃烧装置加热时，直接对隔热管加热，通过隔热管隔热，温度从隔热管传给气化管，或者温度从隔热管与气化管之间的间隙通过间隙间的空气传热给气化管，因而将温度大大降低，通过隔热管隔热后，到达气化管的温度大大降低，因此本专利技术能有效控制到达气化管的温度，使之适应液体燃料的适应温度，所以本专利技术有效地解决了积碳问题。如果液体燃料不是气化燃烧，那它本身就没有推广的价值，因为不气化燃烧能耗高，废气排放严重超标；如果是完全气化燃烧，那么解决了积碳问题，其他问题就好解决多了，本专利技术完全突破了液体燃料燃烧的技术壁垒，把液体燃料的推广由理想变为了现实。比如醇基液体燃料，成本只有液化气的一半左右，加上本专利技术的液体燃料气化器气化完全，从而使火焰温度高，火力猛，能耗低，热效率高达60%左右，基本上实现了 I公斤醇基液体燃料相当于I公斤液化气的热效率，它的问世及推广，将为国家节约数目庞大的石油资源，为国家能源政策作出巨大的贡献。本专利技术提出了ー种液体燃料气化器，它适用于醇基液体燃料、こ醇燃料、烃质油燃料、石脑油、煤油、柴油等常温常压下属于液体的燃料。本专利技术提出的液体燃料气化器，其气化完全，能耗低，真正实现了所有液体燃料燃烧后环保和使用节能。附图说明图1是液体燃料气化器整体结构示意图；图2是气化装置结构示意图；图3是气化装置剖面图；图4是气化管结构示意图；图5是气化管剖面图；图6是隔热管结构示意图7是隔热管剖面图；图8是气阻结构示意图；图9是降声装置正视图；图10是降声装置俯视图；图11是火圈正视图；图12是火圈俯视图；下面结合附图对本专利技术作进ー步的详细说明。附图1是液体燃料气化器整体结构示意图，图中I是阀体总成，2是气化管进油端，3是气阻，4是气化管，5是隔热管，6是气化管出气端，7是燃烧装置，8是燃烧区，9是降声装置，10是火圏，11是固定架。附图2是气化装置结构示意图，其中2是气化管进油端，3是气阻，4是气化管，5是隔热管，6是气化管出气端。附图3气化装置剖面图，其中3是气阻，4是气化管，5是隔热管。附图4是气化管结构示意图，其中2是气化管进油端，4是气化管，6是气化管出气端。附图5是气化管剖面图，其中4是气化管。附图6是隔热管结构示意图，其中5是隔热管。附图7是隔热管剖面图，其中5是隔热管。附图8是气阻结构示意图，其中3是气阻。附图9是降声装置正视图，其中8是燃烧区，9是降声装置。附图10是降声装置俯视图，其中8是燃烧区，9是降声装置。附图11是火圈正视图，其中10是火圈。附图12是火圈俯视图，其中10是火圈。具体实施例附图1是本专利技术的具体实施例的结构示意图，气化装置安装在燃烧装置7上，燃烧装置7与气化装置的气化管出气端6相连，气化装置安装在固定架11上，火圈10安装在降声装置9タト，气化装置和燃烧装置7安装在降声装置9内，气化装置与降声装置9之间形成燃烧区8。液体燃料从阀体总成I进入气化管进油端2，再经过由气阻3和气化管4形成的间隙空间入进气化管4，当还没有点火吋，液体燃料直接从气化管出气端6进入燃烧装置7，此时是液体燃料，关闭阀门，点燃液体燃料，燃烧温度对气化装置进行预热，温度由隔热管5传热给气化管4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体燃料气化器，由气化装置、燃烧装置、降声装置、火圈、阀体总成和固定架组成，其特征在于：气化装置置于燃烧装置之上，同时气化装置置于降声装置之内；燃烧装置部分或者全部置于降声装置内。

【技术特征摘要】
1.一种液体燃料气化器，由气化装置、燃烧装置、降声装置、火圏、阀体总成和固定架组成，其特征在于:气化装置置于燃烧装置之上，同时气化装置置于降声装置之内；燃烧装置部分或者全部置于降声装置内。2.根据权利要求1所述液体燃料气化器，其特征在于:气化装置由气化管、隔热管和气阻组成，组成结构为:气化管置于隔热管内，气阻插于气化管内，组合穿插成组合件后，再将组合件环绕成螺旋形弹簧状柱状体或锥状体。3.根据权利要求1所述液体燃料气化器，其特征在于:气化管为金属空心管件，或者非金属耐高温空心管件。4.根据权利要求3所述液体燃料气化...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小辉，李永安，
申请(专利权)人：李小辉，
类型：发明
国别省市：