一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环制造技术

本发明专利技术提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10～20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。本发明专利技术在高速高压工况下，旋转密封环端面由于粗糙峰与流体摩擦作用会产生大量的热量，旋转密封环将产生热变形，由于外圆端面相对于内圆速度更快，温度更高，热变形更大，此时外圆会出现严重的粗糙峰接触磨损，在外圆端面设计为有一定斜度的过渡锥面密封环。这样可以有效地补偿旋转密封环在恶劣工况下的热变形，同时螺旋槽产生流体动压力提高密封环承载能力，减小摩擦磨损，提高其使用性能和寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种旋转密封环，具体涉及一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，属于汽车传动装置的密封工程

技术介绍
在车辆传动系统中，旋转密封环用于湿式离合器或制动器的配油装置，是其中的关键密封元件，直接影响着传动装置的整体性能、安全性、可靠性和耐久性。在实际的使用过程中经常因为旋转密封的失效，而导致传统装置的整体故障。其失效形式多是密封端面的严重磨损，这种磨损失效取决于摩擦对偶面的润滑状态。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，能够通过旋转密封环锥形截面和螺旋槽的结构设计，利用锥形截面补偿热变形，螺旋槽产生流体动压，降低密封面粗糙峰接触程度，从而减小摩擦磨损，提高其使用寿命。一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有1(Γ20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。所述螺旋槽的螺旋角为15 30°。所述螺旋槽的径向槽台比为0.4^0.5。所述螺旋槽的周向槽台比为0.5^0.6。 所述螺旋槽的槽深为l(Tl5um。所述过渡锥面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10~20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。

【技术特征摘要】
1.一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有1(Γ20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。2.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，所述螺旋槽的螺旋角为15 30°。3.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，所述螺旋槽的径向槽台比为0.Γ0.5。4.按权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡纪滨，赵一民，苑士华，吴维，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：