【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种旋转密封环，具体涉及一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，属于汽车传动装置的密封工程
技术介绍
在车辆传动系统中，旋转密封环用于湿式离合器或制动器的配油装置，是其中的关键密封元件，直接影响着传动装置的整体性能、安全性、可靠性和耐久性。在实际的使用过程中经常因为旋转密封的失效，而导致传统装置的整体故障。其失效形式多是密封端面的严重磨损，这种磨损失效取决于摩擦对偶面的润滑状态。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，能够通过旋转密封环端面微孔的结构设计，利用螺旋分布式多孔的流体动压效应与固油的作用，降低密封面粗糙峰接触程度 ，减小摩擦磨损，提高其使用寿命。一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有1(Γ20个螺旋区域，每个螺旋区域是由密封环的内圆向外圆延伸，每个螺旋区域上均匀分布有微孔，且微孔的表面积之和与密封环端面的面积比值为0.15^0.25。所述螺旋区域的螺旋角为15 30°。所述螺旋区域的径向槽台比为0.6^0.7。所述螺旋区域的周向槽台比为0.5^0.6。所述的微孔为圆孔，半径为0.15 0.25mm。所述微孔的深径比为0.007 0.010。有益效果:本专利技术在高速高压工况下螺旋分布式多孔产生流体动压力实现非接触润滑，同时多孔的存在可以有效地减少摩擦转矩与产热量，减小摩擦磨损；同时低速工况下，多孔的固油作用保证油膜润滑状态，提高密封环使用性能和寿命。附图说明图1为本专利技术螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环的结构图。图2为本专利技术密封环上螺旋...
【技术保护点】
一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀划分有10~20个螺旋区域，每个螺旋区域是由密封环的内圆向外圆延伸，每个螺旋区域内均匀分布有微孔，且微孔的表面积之和与密封环端面的面积比值为0.15~0.25。
【技术特征摘要】
1.一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀划分有1(Γ20个螺旋区域，每个螺旋区域是由密封环的内圆向外圆延伸，每个螺旋区域内均匀分布有微孔，且微孔的表面积之和与密封环端面的面积比值为0.15^0.25。2.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，所述螺旋区域的螺旋角为15 30°。3.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡纪滨，赵一民，苑士华，吴维，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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