利用级传动比变速器的受控的车辆启动制造技术

一种在启动过程中控制车辆传动系的方法，该方法包括：当变速器在非启动挡的当前挡位运行时控制贯穿第一离合器的滑移，该贯穿第一离合器的滑移通过第一离合器和当前挡位传递发动机扭矩；解离第一离合器；接合启动挡；以及控制贯穿第二离合器的滑移，该贯穿第二离合器的滑移通过第二离合器和启动挡传递发动机扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种在车辆启动事件中利用发动机和级传动比变速器(stepped ratio transmission)控制车辆传动系的方法。
技术介绍
动力换挡变速器(powershift transmission)是具有两个交替地连接例如发动机这样的动力源和两个变速器输入轴的输入离合器的齿轮机构。尽管传动装置的运行设置在在变速器输入和其输出之间的双中间轴式结构(duallayshaft configuration)中，但变速器在向前驱动和反向驱动的情况下产生多个传动比。一个输入离合器在输入和主要与偶数挡位关联的第一中间轴之间传递扭矩；另一输入离合器在变速器输入和主要与奇数挡位关联的第二中间轴之间传递扭矩。变速器通过交替地接合第一输入离合器并在当前挡位运转、解离第二输入离合器、在用于在目标挡位中运行的传动装置中准备动力路径、解离第一离合器、接合第二离合器并在用于在下一挡位中运行的传动装置中准备另一动力路径来产生传动比变化。因为双离合器变速器没有提供阻尼的变矩器，这样的变速器开始和结束每次换挡都保持离合器滑移，即，保持输入离合器滑移，通过该输入离合器为目标挡位将发动机扭矩传递至变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆动力系的方法，其特征在于，包含：（a）当变速器在非启动挡的当前挡位运行时，控制贯穿第一离合器的滑移，所述贯穿第一离合器的滑移通过第一离合器和当前挡位传递发动机扭矩；（b）解离第一离合器；（c）接合启动挡；（d）控制贯穿第二离合器的滑移，所述贯穿第二离合器的滑移通过第二离合器和启动挡传递发动机扭矩。

【技术特征摘要】
2011.11.01 US 13/286,4881.一种用于控制车辆动力系的方法，其特征在于，包含: (a)当变速器在非启动挡的当前挡位运行时，控制贯穿第一离合器的滑移，所述贯穿第一离合器的滑移通过第一离合器和当前挡位传递发动机扭矩； (b)解离第一离合器； (c)接合启动挡； (d)控制贯穿第二离合器的滑移，所述贯穿第二离合器的滑移通过第二离合器和启动挡传递发动机扭矩。2.根据权利要求1所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：查德·E·格里芬，布拉德利·D·里德勒，杰弗里·M·雅尔维，詹姆斯·B·凯瑟，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
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