一种控制锁具制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车中央控制锁具。它具有基座、电机、从动齿轮、螺杆及锁头杆座；电机及从动齿轮安装在基座内，从动齿轮啮合电机驱动的主动齿轮，从动齿轮的一侧端设有一内凹孔；螺杆固定基座上，有一端套入从动齿轮的内凹孔中，螺杆上安装有滑块；锁头杆座安装在基座上，位于螺杆之远离从动齿轮一端的方向上，锁头杆座上设有卡位部，卡位部与滑块之间形成卡接，实现锁头杆座与滑块联动；螺杆之套入内凹孔的一端与内凹孔的内壁之间设有可衔接转动且可避开堵塞电流的弹性卡位结构。本发明专利技术可在锁头杆座移动到死点时，自动避开，防止电流堵塞，因而有效保护电机，延长锁具的使用寿命，符合安规要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其是指一种汽车中央控制锁具。
技术介绍
汽车中央控制锁，一般用于汽车车门上，通过电机驱动，实现锁头杆座移动，从而达到锁的开启和锁闭。传统的汽车中央控制锁，其锁头杆座是通过ー螺杆驱动，螺杆上设有ー滑块，滑块与锁头杆座联动连接，实现滑块在螺杆上移动时，锁头杆座也跟随移动。螺杆有一端套入ー从动齿轮的内凹孔中，并在螺杆的套入端与从动齿轮的内凹孔之间做转动限制，该限制是依靠相互之间的台阶面抵靠获得，台阶面形成死靠，不可翻越，因而当出现锁头杆座移动到死点时，滑块在螺杆上则相对不动，这样螺杆则反向卡死从动齿轮，从动齿轮也跟随卡死连接电机的主动齿轮，从而阻塞电流，使电机内部电流急升，损坏电机，甚至会发生火灾，影响中央控制锁的使用寿命。本申请人有鉴于上述习知汽车中央控制锁之缺失与不便之处，秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出ー种新型、安全的汽车中央控制锁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可实现避开堵塞电流，防止螺杆卡死而损坏电机，达到改善使用性能的汽车中央控制锁。本专利技术再一目的是提供ー种结构简单，易制作、易实施的汽车中央控制锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制锁具，其特征在于：具有一基座（1），其内中部设有多个形腔；一电机（2），对应安装在基座（1）的第一形腔内，电机（2）的输出端连接有一主动齿轮（21）；一从动齿轮（3），对应安装在基座（1）的第二形腔内，从动齿轮（3）与主动齿轮（21）啮合传动，从动齿轮（3）的一侧端设有一内凹孔（31）；一螺杆（4），其一端定位于基座（1）上，另一端则套入从动齿轮（3）的内凹孔（31）中，螺杆（4）上安装有一可顺沿螺杆移动的滑块（5）；一锁头杆座（6），安装在基座（1）上，位于螺杆（4）之远离从动齿轮（3）一端的方向上，锁头杆座（6）上设有卡位部（61），卡位部（61）与滑块（5）之间形成卡接，实现锁头...

【技术特征摘要】
1.一种控制锁具，其特征在干:具有 一基座(I )，其内中部设有多个形腔； ー电机(2)，对应安装在基座(I)的第一形腔内，电机(2)的输出端连接有一主动齿轮(21)； ー从动齿轮(3)，对应安装在基座(I)的第二形腔内，从动齿轮(3)与主动齿轮(21)啮合传动，从动齿轮(3)的一侧端设有一内凹孔(31)； ー螺杆(4)，其一端定位于基座(I)上，另一端则套入从动齿轮(3)的内凹孔(31)中，螺杆(4)上安装有一可顺沿螺杆移动的滑块(5)； 一锁头杆座(6)，安装在基座(I)上，位于螺杆(4)之远离从动齿轮(3) —端的方向上，锁头杆座(6)上设有卡位部(61)，卡位部(61)与滑块(5)之间形成卡接，实现锁头杆座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈礼勤，
申请(专利权)人：陈礼勤，
类型：发明
国别省市：