汽车轮胎防滑链安装拉紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，包括框架，在框架上装有转轴，转轴配有棘轮棘爪控制机构并设转动端头，在转轴上沿轴向加工有长孔，拉紧带插入该长孔内，拉紧带的两端均回折并固定形成套状，在两个套内均插入有拉杆，拉杆的两端伸出并一端接第一拉环，另一端接第二拉环，与第一拉环和第二拉环相配有插杆。本机构操作非常方便，好控制，拉紧效果好，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拉紧机构，特别是一种汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，用于向汽车轮胎上包覆防滑链时的拉紧固定。
技术介绍
现有的汽车轮胎用防滑链是专为在冰雪路面上行驶的汽车设计的，如专利号为ZL201120112261.4，名称为汽车轮胎用带状防滑链。这种防滑链安装时必须先将防滑链包覆在汽车的轮胎上，包覆后需要用拉紧机构将防滑链拉紧，在拉紧的同时将连接杆插入防滑链两端的连接孔内，使防滑链紧固在汽车的轮胎上。专利号为ZL201120112261.4，名称为汽车轮胎用带状防滑链的专利说明书公开了一种汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，其结构有一个螺纹轴，螺纹轴的两端配有丝母，两个丝母的螺纹方向相反，螺纹轴转动时，两个丝母可相向移动，丝母通过销轴连接拉板的一端，拉板的另一端与横板销轴连接。横板与拉绳的端头相固定。该拉紧机构是对称设置的，在螺纹轴的端头接有摇把。使用时，将两侧的拉绳分别套在防滑链两端部的凸台上，然后通过摇把转动螺纹轴即可拉紧包覆在轮胎上的防滑链，在此情形下向防滑链的连接孔内插入连接杆并轴向限位即可。这种结构的拉紧机构操作麻烦，拉紧效果差，费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，其特征在于：包括框架(1)，在框架(1)上装有转轴(2)，转轴(2)配有棘轮棘爪控制机构并设转动端头，在转轴(2)上沿轴向加工有长孔，拉紧带(9)插入该长孔内，拉紧带(9)的两端均回折并固定形成套状，在两个套内均插入有拉杆(5)，拉杆(5)的两端伸出并一端接第一拉环(7)，另一端接第二拉环(15)，与第一拉环(7)和第二拉环(15)相配有插杆(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，其特征在于:包括框架(1)，在框架(I)上装有转轴(2)，转轴(2)配有棘轮棘爪控制机构并设转动端头，在转轴(2)上沿轴向加工有长孔，拉紧带(9)插入该长孔内，拉紧带(9)的两端均回折并固定形成套状，在两个套内均插入有拉杆(5),拉杆(5)的两端伸出并一端接第一拉环(7),另一端接第二拉环(15),与第一拉环(7)和第二拉环(15)相配有插杆(8)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑链安装拉紧机构，其特征在于:所述的棘轮棘爪控制机构是在转轴(2)上固定有棘轮(10)，与棘轮(10)相配有棘爪(12)，棘爪(12)套装在轴杆(17)上，轴杆(17)安装在框架⑴上，在轴杆(17)与棘爪(12)之间设有将棘爪(12)压向棘轮(10)上的扭カ弹簧(13)，刺爪(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，
申请(专利权)人：王杰，
类型：发明
国别省市：