【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种专用的乘用车生产领域,特别是指一种ABS模块与相关制动硬管的预装工作台。
技术介绍
ABS(Ant1-locked Braking system)模块在整车行驶中起着举足轻重的位置,目前的ABS模块与相关的制动管路一般都采取较传统的管路螺纹连接。其中有六根相关制动管路需连接至ABS模块,六根制动管路分成两组:4根和2根,与ABS模块的连接位置在不同的两个相互垂直的平面上:A平面和B平面,具体情况如图1所示。其中,A平面由于ABS模块自身结构的限制,4根制动管路固定点之间的间距不足15mm,当使用定扭扳手拧紧时操作空间很小,单次拧紧幅度小于90°,完成装配耗时长、效率低,此处经常成为生产线上的瓶颈工位,严重影响生产节拍。针对ABS模块自身特点制作线边预装台,采用线边预装ABS模块与相关的制动管路的方式,可以有效地解决该瓶颈工位问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种ABS模块与制动管路预装工作台的技术方案,通过本技术方案能够实现以下目的:1、依据该ABS模块和管路的结构设计,该预装台能保证模块和管路之间的装配状态正确。2、由于ABS模块与管路连 ...
【技术保护点】
一种ABS模块与制动管路预装工作台,其特征在于:包括有预装台台体、夹具总成及管路导向支撑组成;所述预装台台体包括有支撑架及固定于支撑架上的台面组成;所述夹具总成及管路导向支撑安装于台面上。
【技术特征摘要】
1.一种ABS模块与制动管路预装工作台,其特征在于:包括有预装台台体、夹具总成及管路导向支撑组成;所述预装台台体包括有支撑架及固定于支撑架上的台面组成;所述夹具总成及管路导向支撑安装于台面上。2.根据权利要求1所述的ABS模块与制动管路预装工作台,其特征在于:所述管路导向支撑包括有三个,分别为第一管路导向支撑、第二管路导向支撑和第三管路导向支撑。3.根据权利要求1所述的ABS模块与制动管路预装工作台,其特征在于:所述第一管路导向支撑和第三管路导向支撑同夹具总成相连接,所述第二管路导向支撑同夹具总成分开设置;所述第一管路导...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋绍蕾,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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