导向轮及铁路公路两用车制造技术

本实用新型专利技术提供一种导向轮及铁路公路两用车。导向轮，包括：钢轮和轮轴，所述轮轴上设置有胀紧套，所述钢轮套在所述胀紧套上。通过在轮轴上设置胀紧套，使钢轮通过胀紧套固定装配到轮轴上，当需要拆卸钢轮上，通过松动胀紧套便可以将钢轮拆卸下，有效的简化了导向轮的拆装过程，并降低了导向轮的维修成本，从而降低了铁路公路两用车的维修费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用机械设备，尤其涉及一种导向轮及铁路公路两用车。
技术介绍
目前，铁路公路两用车因其既可以在公路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛应用于轨道运输行业。铁路公路两用车通常用于铁路牵引、抢修、施工和抢险等作业，现有技术中的铁路公路两用车主要包括底架、司机室、车轮、导向轮以及动力装置。司机室和动力装置装配在底架上部，而车轮和导向轮分别设置在底架的底部，通过动力装置驱动车轮行驶。其中，动力装置可以是电机或发动机等动力设备。当铁路公路两用车在公路上行驶时，导向轮通过液压缸收起，铁路公路两用车通过动力装置驱动车轮转动进行驱动行驶；当铁路公路两用车在铁轨上行驶时，导向轮通过液压缸放下并落在铁轨上，导向轮与铁轨配合用于导向。现有技术中的导向轮中的钢轮与轮轴以过盈配合为主，钢轮与轮轴通常采用热装或冷压的方式进行装配，在导向轮装配到轮轴上后，导向轮很困从轮轴上拆卸下，导致导向轮拆装困难，维修成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种导向轮及铁路公路两用车，解决现有技术中导向轮拆装困难，维修成本较高的缺陷，实现简化导向轮拆装过程，并降低导向轮的维修成本。本技术提供的技术方案是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导向轮，包括：钢轮和轮轴，其特征在于，所述轮轴上设置有胀紧套，所述钢轮套在所述胀紧套上。

【技术特征摘要】
1.一种导向轮，包括:钢轮和轮轴，其特征在于，所述轮轴上设置有胀紧套，所述钢轮套在所述胀紧套上。2.根据权利要求1所述的导向轮，其特征在于，所述胀紧套的两侧分别设置有端盖，所述端盖固定在所述钢轮的两侧壁上。3.根据权利要求1所述的导向轮，其特征在于，所述轮轴的端部设置有垫片。4.一种铁路公路两用车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德勇，高希妨，路广，袁玉敏，李恒恒，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：