本发明专利技术公开了一种连杆衬套压装装置及压装方法。该装置用于将楔形衬套压装到连杆一端的销孔中，所述装置包括使连杆相对于工作台面水平定位的连杆水平定位机构、相对于工作台面垂直定位的夹紧保持机构以及作用于楔形衬套的压头机构；所述压头机构包括相对设置的上压头和下压头以及与上、下压头连接的驱动元件，上、下压头与连杆的销孔同轴设置，上、下压头的相对工作端面为斜面，并分别与楔形衬套的上、下斜面相吻合；在下压头的工作端面设有定位楔形衬套的定位元件，楔形衬套套装在该定位元件上，上、下压头在驱动元件的作用下夹紧楔形衬套的上下斜面，将楔形衬套压装到连杆的销孔中，消除现有技术压装过程中产生的力矩，使得衬套的压入非常的均匀和理想。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种连杆衬套的机械压装装置，更具体地涉及一种用于将楔 形连杆衬套压装到连杆销孔中的衬套压装装置以及连杆衬套压装方法。
技术介绍
现有技术中的内燃机连杆，其一端通过活塞销与活塞连接，另一端在特 定的位置紧固在曲轴上。连杆上的具有销孔的一端通常称为"小端"，相对的 一端通常称为"大端"。在连杆的小端销孔内通常都会安装衬套，该衬套的材 料一般与连杆体的材料不同，以减小摩擦和刮擦，提高负荷传送能力和抗咬 死性。连杆"小端"宽度逐渐縮小的连杆通常称为"楔形"或"梯形"连杆(如阳图6B所示)。在连杆小端具有楔形构造的情况下，配套的衬套是与销孔的 内周基本相对应的楔形圆柱形状(如附图6A所示)。这样，在采用标准压床 和专用夹具进行连杆衬套自定心压装时，因局部压装刚性差，在压装的过程 中连杆的小端处会产生力矩，造成衬套钢背切边挤伤，这在"楔形"或"梯 形"连杆的情况下尤其如此。具体地说，在安装过程中，楔形小端的销孔周 围的非水平区域导致衬套发生偏移，即衬套与销孔不再平行。这会导致衬 套与销孔之间不重合或衬套变形，从而在衬套与销孔之间产生不均匀的接触， 会导致衬套永久失效。另外，这种不重合将使得与活塞销接触的衬套表面变 得不规则，这可能增加刮擦并且导致发动机损坏。同时，这种不规则性在制造过程中将增加额外的劳动力以及无用的相关 制造成本。如检查连杆、并且在需要的时候校正这种不规则性。此外，这种 不规则性可能导致超出公差的状况，从而使得整个连杆总成不可用。因此，在本领域中存在这样一种迫切的需要，来改进目前的这种现状。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种防止衬套压 装时产生的力矩，避免衬套切边现象的连杆衬套压装装置。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下 一种连杆衬套压装装置，用于将楔形衬套(16)压装到连杆(10) —端的销孔(94)中，所述装置包 括使连杆相对于工作台面水平定位的连杆水平定位机构、相对于工作台面垂直定位的夹紧保持机构以及作用于楔形衬套(16)的压头机构；所述压头机构包括相对设置的上压头(66)和下压头(64)以及与上、下压头(66、 64) 连接的驱动元件，上、下压头(66、 64)与连杆(10)的销孔(94)同轴设 置，上、下压头(66、 64)的相对工作端面为斜面，并分别与楔形衬套(16) 的上、下斜面(80、 82)相吻合；在下压头的上端面设有定位楔形衬套(16) 的定位元件，楔形衬套(16)套装在该定位元件上，上、下压头(66、 64) 在驱动元件的作用下夹紧楔形衬套(16)的上下斜面(80、 82)，将楔形衬套 (16)压装到连杆(10)的销孔(94)中。作为本专利技术的进一步改进，所述上压头(66)和下压头(64)之间设有同 轴的预压导向套(22)，该预压导向套(22)位于连杆销孔的上方，它的内表 面靠近上端的部分形成了一个倒锥形斜面(3t)，该斜面(3t)上端口的直径 大于衬套(16)的外径，下端口的直径稍小于衬套(16)的外径。预压导向 套(22)用于楔形衬套(16)的压入导向，以及压入时预压导向套(22)的 内壁对衬套(16)进行预压縮以使其外径(88)略微减小，便于衬套(16) 的导入压装顺畅，且接触均匀。所述预压导向套(22)垂直固定在预压套固定座(20)的孔内，预压套 固定座(20)与工作台面固定连接，其下方与工作台面之间设有带倾斜表面 的梯形开口结构，所述连杆的销孔一端位于该开口结构处，且销孔中心与预 压套固定座(20)的孔轴线重合，预压套固定座(20)固定在工作台面(56)上。所述预压套固定座(20)在与连杆相对应的高度沿水平方向设有螺纹孔， 该螺纹孔的中心与连杆销孔与轴孔的连线在同一直线上，螺纹孔内安装有预 定位调整螺栓(60)，所述预定位调整螺栓(60)的头部为半球形，在连杆(IO) 预定位过程中，小端(12)外圆面与调整螺栓(60)的头部接触。作为本专利技术的更进一步改进，所述下压头工作端面上的定位元件(24) 的外圆直径略小于楔形衬套(16)的内径，且其外圆柱面与下压头(64)的 外圆柱面同轴，其高度不超过楔形衬套(16)的最小高度。所述定位元件(24)的外圆柱面上设有径向圆锥螺纹通孔，孔内依次设 有钢珠(26)、弹簧，并在通孔的大端用螺钉定位该弹簧；在衬套(16)内壁 与定位元件(24)的钢珠(26)相对应的位置设有压装工艺孔(86)，衬套(16) 安装到定位元件(24)上时，钢珠(26)卡入衬套(16)的压装工艺孔(86) 内。所述连杆水平定位机构至少包括大端孔定位销机构和左右夹杆定位机 构；所述大端孔定位销机构包括与连杆另一端轴孔相对应的定位销(32)以 及与该定位销同轴连接的活塞杆(62)和油缸或气缸装置；所述左右夹杆定位机构包括对称设置的夹头座(34、 42)，安装在夹头座 (34、 42)上的夹头(36、 44)，以及驱动夹头动作的油缸或气缸装置。所述夹紧保持机构包括垂直于工作台面设置活塞杆(52)和液压缸(50)， 以及与活塞杆连接的夹紧压头(54)，所述夹紧压头(54)在液压缸(50)的 驱动下压紧连杆的上端面。该机构用于将连杆(10)夹紧并保持在工作台面 上。本专利技术的另一个目的是提供一种新型的连杆衬套压装方法。它利用权利 要求1所述衬套压装装置将楔形衬套压装到连杆销孔中的连杆衬套压装方法， 其特征在于包括如下步骤a)、加热所述连杆小端，使销孔(94)热膨胀至预定直径，该预定直径大于所述衬套的预定外径；b) 、将连杆(10)安放在工作台面上，由连杆水平定位机构对连杆进行水 平方向三点定位，使得销孔(94)与上、下压头同轴对正；c) 、夹紧保持机构向下运动，作用于连杆的上端面压紧连杆，对连杆进行 定位保持。d) 、下压头在驱动元件的作用下上升穿过销孔，将衬套(16)套装在下压 头上的定位元件上，并使衬套(16)的下斜面与下压头工作端面相互吻合；e) 、上压头(66)向下移动与衬套(16)的上端面(80)接触，完全将衬 套(16)平衡保持在上压头(66)与下压头(64)之间。f) 、在上压头(66)的驱动元件作用下，上压头(66)与下压头(64)夹 住衬套(16)同时相下移动，将衬套(16)压入连杆的销孔中，直到衬套(16) 完全进入销孔中。步骤b)中水平定位机构的三点定位包括首先对连杆另一端的轴孔(14) 进行中心定位；然后，沿销孔与轴孔中心连线对称地对销孔的外圆周表面进 行定位，使销孔的轴线与上、下压头的轴线对准。衬套压装完成后，上压头上移返回到起始位置，下压头下移返回到初始 位置，左右定位夹头同时向两边松开回原位，轴孔内定位销下移回原位，夹 紧机构的夹紧压头上移松开，回到初始位置；在连杆与衬套之间的温度平衡 之后，衬套便牢固地固定在连杆销孔中。本专利技术的有益效果在于，由于首先对楔形衬套进行了定位，然后通过将 上、下压头的工作端面设计成与楔形衬套的上下斜面相吻合，通过预压导向 套的导向和预压作用，使得衬套均匀地被压入到销孔中。本专利技术的楔形连杆 衬套压装装置以及衬套压装方法克服了相关技术中所产生的缺陷，减小在将 衬套压入销孔中时产生的力矩；降低了衬套变形以及在衬套与销孔之间，以 及衬套与活塞销之间产生不规则的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连杆衬套压装装置，用于将楔形衬套（１６）压装到连杆（１０）一端的销孔（９４）中，所述装置包括使连杆相对于工作台面水平定位的连杆水平定位机构、相对于工作台面垂直定位的夹紧保持机构以及作用于楔形衬套（１６）的压头机构；其特征在于：所述压头机构包括相对设置的上压头（６６）和下压头（６４）以及与上、下压头（６６、６４）连接的驱动元件，上、下压头（６６、６４）与连杆（１０）的销孔（９４）同轴设置，上、下压头（６６、６４）的相对工作端面为斜面，并分别与楔形衬套（１６）的上、下斜面（８０、８２）相吻合；在下压头的工作端面设有定位楔形衬套（１６）的定位元件，楔形衬套（１６）套装在该定位元件上，上、下压头（６６、６４）在驱动元件的作用下夹紧楔形衬套（１６）的上下斜面（８０、８２），将楔形衬套（１６）压装到连杆（１０）的销孔（９４）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄压西，杨志刚，刘赞丰，邓伟辉，
申请(专利权)人：广东四会实力连杆有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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