【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型矿用生产汽车发动机油底壳加温保温装置。
技术介绍
现有的汽车发动机油底壳基本上没有保温及加温设计，结构又多是采用钢板冲压或铸铝作为收集、贮藏发动机润滑油的部件，容易使润滑油的热量散失，尤其在冬季，发动机的润滑油常常由于环境温度低，粘度大，启动很困难，启动后不能把机油顺利地输送到各部件，因此各部件磨擦阻力大。尤其是大型矿用生产汽车冬季生产过程中，发动机熄火冷却后起动比较困难，常规二次启动方式各有利弊。通过常规方式进行冬季发动机起动及保温从成本、安全性能、发动机磨损、火灾事故均不是十分理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有保温及加热功能，能使发动机启动顺利，减少磨擦阻力的大型矿用生产汽车发动机油底壳加温保温装置。 本技术是这样实现的，按照本技术的大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体的外侧设有保温套，所述的保温套由与油底壳壳体形状相匹配的外层阻燃涂胶布层、中间玻璃纤维棉层和内层碳纤维布层所组成，在油底壳底部与保温套之间装有电加热毯，所述的电加热毯与发动机相连接，在保温套的外表面设有固定带。本技术的优点是该设备由于采用了上述结构，具有结构简单，使用方便的优点，不需对车辆进行任何改造，能保持机油在低温下不凝固，能使发动机顺利启动，能够保证发动机20小时熄火后正常起动，减少磨擦阻力，安全可靠。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的局部剖面的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术的大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体I的外侧设有保温套...
【技术保护点】
一种大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体的外侧设有保温套，所述的保温套由与油底壳壳体形状相匹配的外层阻燃涂胶布层、中间玻璃纤维棉层和内层碳纤维布层所组成，在油底壳底部与保温套之间装有电加热毯，所述的电加热毯与发动机相连接，在保温套的外表面设有固定带。
【技术特征摘要】
1.一种大型矿用生产汽车发动机油底壳加热保温装置，其特征在于在油底壳壳体的外侧设有保温套，所述的保温套由与油底壳壳体形状相匹配的外层阻燃涂胶布...
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