一种汽车防撞横梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车防撞横梁结构，该结构包括车架纵梁、弹簧、侧面短梁、吸能盒及防撞横梁主体，防撞横梁主体的两端连接侧面短梁，吸能盒设置在防撞横梁主体内侧的两端，车架纵梁的端部与吸能盒连接，车架纵梁的侧面通过弹簧连接侧面短梁的侧面。与现有技术相比，本实用新型专利技术设置了专用的具有缓冲吸能作用的弹簧，当汽车车头发生正面碰撞时，防撞横梁主体与碰撞物体发生接触，弹簧不会影响汽车防撞横梁本身的缓冲吸能作用；当汽车车头侧面发生碰撞时，侧面短梁与碰撞物接触，侧面短梁与防撞横梁主体之间的连接处断裂，弹簧开始压缩并且缓冲吸收碰撞时的能量，从而防止了汽车车头侧面发生碰撞时的防撞横梁主体向一边倾斜。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，尤其是涉及一种能够减轻汽车车头发生侧面碰撞时对车身的损坏的汽车防撞横梁结构，属于汽车安全

技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为非常普遍的交通工具，在汽车给人们的生活带来方便的同时，交通事故的发生日益增多，给人们的生命安全和财产带来极大的损失。目前，随着汽车安全技术的发展，汽车保险杠成为吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠的结构、外形、材料等与以前的汽车保险杠相比已经发生了很大的变化。常见的轿车前后保险杠一般都是由塑料保险杠蒙皮、防撞横梁和左右两个吸能盒及其他部件组成。其中，拆下保险杠蒙皮，安装在车身结构上的防撞横梁便是保险杠的重要组成部分。当汽车发生碰撞时，通过汽车防撞横梁的溃缩吸收和分散能量，从而达到保护行人和降低低速碰撞时对于车辆的破坏。特别是当车头正面与其他车辆发生碰撞时，汽车防撞横梁能够发生较好的对车身的保护作用，然而，当汽车车头侧面发生碰撞时，整个汽车防撞横梁也会向一边倾斜，不能够有效地减轻碰撞对于车身的损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构牢固、合理，能够有效地减轻汽车车头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞横梁结构，其特征在于，该结构包括车架纵梁(1)、弹簧(2)、侧面短梁(3)、吸能盒(4)及防撞横梁主体(5)，所述的防撞横梁主体(5)的两端连接侧面短梁(3)，所述的吸能盒(4)设在防撞横梁主体(5)内侧的两端，所述的车架纵梁(1)的端部与吸能盒(4)连接，车架纵梁(1)的侧面通过弹簧(2)连接侧面短梁(3)的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞横梁结构，其特征在于，该结构包括车架纵梁(I)、弹簧(2)、侧面短梁(3)、吸能盒(4)及防撞横梁主体(5)，所述的防撞横梁主体(5)的两端连接侧面短梁(3)，所述的吸能盒(4)设在防撞横梁主体(5)内侧的两端，所述的车架纵梁(I)的端部与吸能盒(4)连接，车架纵梁(I)的侧面通过弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈君毅，代超，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：实用新型
国别省市：