用于热交换器的流体循环管以及包括这样的管的热交换器制造技术

本发明专利技术涉及流体循环管以及包括这样的管的热交换器。管（6）通过弯折制成，并且一旦它的壁已经弯折，所述管包括基部部分（12），所述基部部分（12）通过两个连接部分（13）侧向地延伸到朝向彼此延伸的两个顶部部分（14），所述顶部部分（14）终结于朝向基部（12）延伸的端部腿部（15），由此形成至少两个平行纵向内部沟道（16），属于波纹形干扰元件（17）的弯折部（21）的两个组（20）可以插入到所述内部沟道（16）中，这些组通过中央部分（23）互连，所述中央部分（23）插入到在上述腿部和基部部分之间的间隙中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种流体循环管以及包括该类型的管的热交换器。所涉及的热交换器意图(但不排他地)被装配到车辆，且在优选应用中，它们形成设置在车辆的空调环路或回路中的冷凝器。但是，还可以设想这些交换器用作发动机冷却环路或回路的散热器，而不背离本专利技术的范围。
技术介绍
简要地，并且通常来说，用于车辆内部的空调环路主要由以下构件构成，沿流动通过空调环路的冷却剂(诸如氟利昂、0)2、或1234yf)的循环方向考虑，为压缩机，将流体转换为过热高压蒸气；冷凝器，接收流体，并由于其平行管的管束的设计以及扫过该管束的外部空气流而在其出口处将所述流体冷却至高压液体；膨胀阀，降低压力；和蒸发器，在这里膨胀的和冷凝的流体被冷却并与要被引导至车辆内部中的外部空气流进行热交换。流体在其出口处被转换为气相，并随后被发送至压缩机用于进一步循环，且相同的次序被重复，而通过蒸发器的外部空气流被冷却，以为车辆内部提供被调节的空气。在结构方面，形成热交换器的冷凝器包括平行管的管束和两个集管器(或集管箱)，平行管的对应端部以固定和流体密封方式连接至所述集管器。因此环路中的冷却剂可以通过管从面向压缩机的上游集管器朝向面向膨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.30 FR 10/02767;2010.06.30 FR 10/027731.一种用于热交换器的流体循环管，通过弯折制成，并包括限定出基部部分(12)和自由端部腿部(15)的壁(10)，所述腿部(15)垂直地朝向基部部分，所述管包括扰动件，所述扰动件具有设置在所述管内部的弯折部，所述扰动件(17)具有称为中央部分的部分(23)，所述中央部分插入在端部腿部(15)和基部部分(12)之间，平行于基部部分， 其特征在于，扰动件的所述中央部分(23)在至少两个相邻弯折部之间具有宽度(L)，该宽度(L)等于自由端部腿部的厚度(E)的和在每一侧都加上称为安全距离(D)的距离，所述安全距离(D)允许腿部(15)相对于它们的垂直于所述基部部分的名义位置呈现出一定范围的倾斜。2.如权利要求1所述的管，其中，设置在中央链接部分(23)的宽度上的每一个安全距离(D)至多基本上等于自由端部腿部(15)相对于其垂直于所述基部部分的名义位置以45°倾斜时自由端部腿部(15)的高度到中央部分上的投影。3.如权利要求1所述的管，其中，每一个安全距离(D)基本上等于自由端部腿部(15)相对于其垂直于所述基部部分的名义位置以20°至30°倾斜时自由端部腿部(15)的高度到中央部分(23)上的投影。4.如权利要求1至3中的任一项所述的管，其中，所述自由端部腿部(15)相邻，并沿管的弯折壁(10)的纵向对称平面(P)布置，形成两个相同的接收沟道(16)，由所述扩大的中央部分(23)间隔开的弯折部的所述系统(20)插入到所述接收沟道中。5.如前述权利要求1至4中的任一项所述的管，其中，扰动件(17)的弯折部(21)的轮廓是正弦形。6.如前述权利要求1至4中的任一项所述的管，其中，扰动件(17)的弯折部(21)的轮廓是城垛形。7.如权利要求5和6中的任一项所述的管，其中，扰动件的中央部分的宽度L是扰动件的弯折部的周期的0.75至1.5倍。8.如权利要求7所述的管，其中，扰动件的中央部分的宽度L基本上等于扰动件的弯折部的周期的一倍。9.一种热交换器管，通过弯折制成，包括限定出基部部分(12)和端部腿部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：L莫罗，A鲍尔黑姆，P米塔耶，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：
国别省市：