不含酸的季铵化氮化合物及其在燃料和润滑剂中作为添加剂的用途制造技术

本发明专利技术涉及新的不含酸的季铵化氮化合物，其制备方法及其作为燃料添加剂和润滑剂添加剂的用途，更尤其作为洗涤剂添加剂、作为蜡抗沉降剂（WASA）或作为用于减少内部柴油喷射器沉积物（IDID）的添加剂。本发明专利技术还涉及含有这些化合物的添加剂包装；以及涉及含有所述添加剂的燃料和润滑剂。本发明专利技术还涉及这些不含酸的季铵化氮化合物作为燃料添加剂用于减少或防止在直接喷射式柴油发动机的喷射体系中的沉积物的用途，尤其是在共轨喷射系统中，用于降低直接喷射式柴油发动机的燃料消耗，尤其是降低具有共轨喷射系统的柴油发动机的燃料消耗，和用于使直接喷射式柴油发动机中的功率损失尽可能小，尤其是使具有共轨喷射系统的柴油发动机中的功率损失尽可能小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】不含酸的季铵化氮化合物及其在燃料和润滑剂中作为添加剂的用途本专利技术涉及新的不含酸的季铵化氮化合物，其制备方法及其作为燃料添加剂和润滑剂添加剂的用途，更尤其作为洗涤剂添加剂、作为蜡抗沉降剂(WASA)或作为用于减少内部柴油喷射器沉积物(IDID)的添加剂；以及涉及含有这些化合物的添加剂包装；以及涉及如此添加处理的燃料和润滑剂。本专利技术还涉及这些不含酸的季铵化氮化合物作为燃料添加剂用于减少或防止在直接喷射式柴油发动机的喷射体系中的沉积物的用途，尤其是在共轨喷射系统中，用于降低直接喷射式柴油发动机的燃料消耗，尤其是降低具有共轨喷射系统的柴油发动机的燃料消耗，和用于使直接喷射式柴油发动机中的功率损失尽可能小，尤其是使具有共轨喷射系统的柴油发动机中的功率损失尽可能小。现有技术:在直接喷射式柴油发动机中，燃料进行喷射并通过多孔喷射喷嘴以超细方式分布(雾化)，所述喷嘴直接到达柴油发动机中的燃烧室中，而不是象在传统(室)柴油发动机的情况那样被引入预制室或涡流室中。直接喷射式柴油发动机的优点在于它们对于柴油发动机的高性能以及低的燃料消耗。此外，这些发动机即使在低速时也达到非常高的力矩。目前，基本上三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.06 EP 10168622.8;2011.05.12 EP 11165920.71.一种制备季铵化的氮化合物的方法，其中: a)将含有至少一个能与酸酐反应的含氧或含氮基团和另外含有至少一个能被季铵化的氨基的化合物加成到多羧酸酐化合物上，和 b)将来自阶段a)的产物进行季铵化。2.根据权利要求1的方法，其中多羧酸酐化合物是二羧酸酐、三羧酸酐或四羧酸酐。3.根据前述权利要求中任一项的方法，其中多羧酸酐化合物是C4-Cltl二羧酸的酸酐。4.根据前述权利要求中任一项的方法，其中多羧酸酐化合物含有至少一个数均分子量(Mn)为约200-10000、尤其350-5000的烃基取代基。5.根据前述权利要求中任一项的方法，其中能与酸酐反应的化合物是选自: a)被羟基烃基取代的单胺或多胺，其具有至少一个能被季铵化的伯氨基、仲氨基或叔氣基; b)直链或支化的、环状、杂环的、芳族或非芳族的多胺，其具有至少一个伯氨基或仲氨基并且具有至少一个能被季铵化的伯氨基、仲氨基或叔氨基； c)哌嗪。6.根据权利要求5的方法，其中能与酸酐反应的化合物是选自: a)被羟基烃基取代的伯、仲 或叔的单胺，以及被羟基烷基取代的伯、仲或叔的二胺； b)直链或支化的具有两个伯氨基的脂族二胺；具有至少一个伯氨基和至少一个仲氨基的二胺或多胺；具有至少一个伯氨基和至少一个叔氨基的二胺或多胺；具有两个伯氨基的芳族碳环二胺；具有两个伯氨基的芳族杂环多胺；芳族或非芳族的具有一个伯氨基和一个叔氨基的杂环化合物。7.根据前述权利要求中任一项的方法，其中季铵化试剂是选自环氧化物，尤其是烃基环氧化物。8.根据权利要求7的方法，其中季铵化是在不添加H+供体的情况下进行的，尤其不添加酸。9.根据前述权利要求中任一项的方法，其中阶段a)是在低于约80°C的温度下进行，尤其是约30-70°C，特别是40-60°C。10.根据前述权利要求中任一项的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·格拉巴斯，H·伯恩克，C·托科，C·勒格尔格普费特，L·弗尔克尔，
申请(专利权)人：巴斯夫欧洲公司，
类型：
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