具有第一和第二构件以及公和母固定元件的构件连接体制造技术

本发明专利技术涉及一种构件连接体，其包括第一车辆构件和第二车辆构件，该第一车辆构件具有从其伸出的公固定元件（2），该第二车辆构件具有为接纳公固定元件（2）而设置的母固定元件，所述公固定元件（2）沿导入方向导入母固定元件中。所述公固定元件（2）具有功能头（2′）和根部区域（2″），该功能头部分地或完全具有球的形状或完全或部分地具有类似球的形状，该根部区域形锁合地连接于所述第二构件。所述功能头（2′）基本上横向于导入方向相对于母固定元件具有过盈量，从而所述两个车辆构件在各固定元件上能可松开地相互夹紧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的构件连接体和一种按照权利要求19的前序部分所述的方法。
技术介绍
由较早的未先公开的德国专利申请DE102010028A1已知这样的构件连接体。此外 DE102009049602. 5、DE102008038747AU DE102009041161AU DE102010028322A1 和DE102007044635A1属于相关的现有技术。在车身的大批量生产中在相当程度上全自动化地组装大量单个车身件和安装件例如支架等。在接合过程中，两个或更多个车身件首先借助于耗费的张紧和接纳技术相互定位并紧接着例如通过焊接、咬合连接或其他的接合方法相互连接。在上述DE102009049602. 5中涉及松动地预固定两个要相互固定连接的构件。在一个构件上设置伸出的球形的形锁合元件，该形锁合元件嵌入第二构件的例如成锁眼状构成的空隙中。所述两个需要相互连接的构件被组合和紧接着相互移动，通过移动产生形锁合。通过形锁合，两个构件相互预固定并紧接着可以例如通过焊接相互固定连接。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种构件连接方案，借助于该方案可以非常简单地(预)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.10 DE 102010040547.71.构件连接体，其包括第一构件(I)和第二构件(3)，该第一构件具有从该第一构件(I)伸出的公固定元件(2)，该第一构件特别是第一车辆构件，该第二构件具有为接纳公固定元件(2)而设置的母固定元件(4、5)，所述公固定元件(2)沿导入方向(6)导入母固定元件(4、5)中，所述第二构件特别是第二车辆构件(3)，其特征在于，所述公固定元件(2)具有功能头和根部区域，该功能头部分地或完全具有球的形状或完全或部分地具有类似球的形状，并且该功能头基本上横向于导入方向(6)相对于母固定元件(4、5)具有过盈量，从而第一和第二构件(1、3)在各固定元件(2、4、5)上相互夹紧，该根部区域形锁合地连接于第二构件。2.按照权利要求1所述的构件连接体，其特征在于，所述母固定元件(4、5)通过在第二构件(3)中设置的通孔(4)构成。3.按照权利要求2所述的构件连接体，其特征在于，所述通孔(4)具有偏离圆形的形状。4.按照权利要求2或3所述的构件连接体，其特征在于，所述通孔(4)的形状类似于正方形或三角形。5.按照权利要求1至4任一项所述的构件连接体，其特征在于，第一和第二构件(1、3)在公和母固定元件的区域内沿横向于导入方向(6)的各方向不能移动地相互固定。6.按照权利要求1至5任一项所述的构件连接体，其特征在于，设置另外的公固定元件(2b)，其部分地或完全具有球的形状或部分地或完全具有类似球的形状并且沿一个导入方向或沿同一个导入方向(6)导入相配的另外的母固定元件(4b)中。7.按照权利要求6所述的构件连接体，其特征在于，所述另外的母固定元件(4b)通过缝槽或通过长形通孔构成，在所述缝槽或长形通孔中，所述另外的公固定元件(2b)能沿所述缝槽或长形通孔的纵向移动。8.按照权利要求2至7任一项所述的构件连接体，其特征在于，在所述通孔(4、4a、4b)的边缘上设置至少一个从第二构件(3)伸出的弯曲弹性的夹紧元件(5、5a、5b、5c)，所述夹紧元件从外面将基本上横向于导入方向(6)作用的夹紧力施加到公固定元件(2、2a、2b)的外侧上。9.按照权利要求8所述的构件连接体，其特征在于，所述夹紧元件(5、5a...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·曼泰，J·范尼克尔克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：